не могу завестись, Хелп ми люди!!!

авто митсуба, при минус 17 ездил нормально, как в понедельник давнуло - 23, так встал на стоянке.
Посадил аккумик, пробовал пускозарядкой- все бесполезно. Лампочка масла почему то еще не горит, хотя масло мобил синтетика недавно залил...

вчера снова пробовал, вроде уже температура - 13, аналогичная история....

А Вы не на Амундсена 52 ставитесь, случайно?)

по теме:
надо выкручивать свечи, прокаливать, вкручивать
и пробовать с фантомаса снова крутить..
ну или в сервис на лямке

с фантомаса Мицубиси?
а не дешевли пойти и купить новый аккумулятор?



а она должна гореть? обычно лампа горит когда масла мало

свечи новые вкрути...

В свое время были проблемы с 100 короллой в холода ( были побеждены доп .прошивкой), химическими грелками , одной нагревал датчик температуры перед радиатором вторую побольше клал в корпус воздушного фильтра под датчик тепературы воздуха, в бензин лил винс корректор и зимних условий экплуатации и все заводилось с первого пуска в любую температуру, т.к. по схеме датчик тепмпературы движка только за прогревочные отвечает , а не за заводку. ну и конечно хороший бензин - этоя считаю главным, какой бы подготовленный движек бы не был на воде и грязи он не заведется.

это требует горелки как минимум, свечи достаточно долго нагреваются когда на улице -25. :-)
нагревали инфракрасной горелкой до красна, чтоб больше температура была.

свечи потом выкидывать

была такая же фигня, лампочка не горела и движок не заводился. Вылечили только в сервисе. Сказали что из-за долгих масланий произошла закоксовка колец цилиндра. Делали разкоксовку и замену масла

люди для свечей самое то на морозе силит все отмоет до блеска, потом каблинкером вытер и заводи, а перекаливать только портить...

и, видимо закокосовка датчика давления масла тоже :-) Кстати, просто замерзшее масло тоже довольно долго держит давление на етом датчике, если его стартером в каналы накачать удалось...

Отвечаю:: закаксованность тут не причем, она за заводку не отвечает, когда кольца закоксованы то масло жрет. В эти выходные снова попробовал заводить - такая же фигня. Проверил - искра есть, бензин тоже, Аккумик свежий 55 советский (интегрированный заместо японского), крутит отлично. Подсказывают люди на стоянке - от езды на морозе (изменяется компрессия в двигателе при низкотемпературных стартах)могут свечи изменить свои характеристики (искра бьет не в электрод, а в место рядом с резьбой), попробую сегодня их заменить.

Та же фигня с ниссаном приключилась. Всю неделю над ним танцевал с бубном. И аккум и свечи поменял. Нифига. В субботу на улице -4 было. Отвез в сервис. Постояла у них сутки в теплом боксе и сегодня с позвонили, с полоборота завелась, как всегда. Сказали - машина замерзла. В общем, в теплое место нужно везти.

А в сервисе что говорят перемерзло? Она у меня в самой глубине стоянки, даже толкачем со стоянки хрен выедеш. Говорят если теплой водой польёш на какую то деталь мотора, то заведется с полтычка. Подозреваю что с подачей воздуха проблемы какие то.

а митсуба случайно не GDI ?????

Не, DOHC в том то и дело

в сервис-то не реально оттащить?
просто причин может множество быть
если есть искра и бенз поступает, то как минимум может датчик какой наелся и смесь не правильная готовится
еще банальная вещь, такая как замерзание выхлопухи (хотя маловероятно)
зажигание сильно сбито
проще не гадать на кофейной гуще (ежли замена свечей и фильтров ничего не дает), а отправиться в сервис
кстати DOHC это обозначение что 2 распред вала (если мне не изменяет память), а GDI это обозначение непосредственного впрыска на митсубовских движках (у друга был лансер с движкой GDI, намучался также с заводкой, поскольку двиг был жутко привередлив к качеству топлива, хотя некоторые говорят что все номано, но у меня был тока такой опыт)

Лансер привиредлив к качеству топлива сам по себе.
Бенз на зиму 92.
Если шаманства со свечами не помогли - тащить в сервис.

Пардон, модель не указана, предположения основаны на личном опыте и относятся к лансеру :-)

[Сообщение изменено пользователем 05.12.2006 17:35]

Митсубиси мираж ,1,5 литра движок

Слышал что на 95 лучше заводится, не правда? А вода в инжектор не могла попасть? При перепаде температуры?