проблема с аккум

аККум mutlu с индикатором

2 дня назад зарядил его все нормально , постоял дома в тепле 2 дня индикатор показывал полный заряд.
Сегодня понес его к авто начал ставить индикатор показывает что аккум разряжен что за глюк?????


Сейчас поставил на заряд стрелка амперметра упала в значение 0,5 А и в таком режиме идет заряд


Яуже ничего не понимаю подскажите знаЮщие

может он так говорит - превед?

Если одна банка коротит осыпавшимися пластинами - примерно так и происходит:. Ёмкость к нулю стремится:.
ПРоверить нагрузочной вилкой - выход:.

Если одна банка коротит осыпавшимися пластинами - примерно так и происходит:. Ёмкость к нулю стремится:.
ПРоверить нагрузочной вилкой - выход:.


а где можно протестировать аккум нагрузочной вилкой??

проверил на выходе 12,7

Это глюк поплавка. который указывает зараженность. У меня три мутлы было, ни в одной нормально индикатор не работал.

Вольты-то при чём?:-) Ёмкость проверить надо, а не вольтаж:-)

Так судя по вольтам тоже не всё гуд с аккумом. Сколько ему лет? На исправном должно быть 13,2В.

не факт.

В смысле?..... ;-)

Дело в том, что показания индикатора основаны не на вольтах и емкости, а на плотности электролита и действует по принципу любого измерителя плотности (для примера пресловутый спиртомер, замеряющий плотность самогона или тот же измеритель плотности электролита). Вот с этим в аккумах и беда. Перестает указующий поплавок нормально перемещаться в своем окошке и правильно указывать плотность. Для интереса можно слегка покачать аккум и увидите, как он там плавает :-) То зеленый покажет, то до белого повернется.

Ни хрена себе у вас батарейка:-)
Всю жизнь считал, что на снятом - 12,5 - максимум:-)

Смотря в какой момент времени ;-)

После долгой поездки на снятом можно и 13,6 намерять ;-)