Гелиевый аккумулятор

Привет, друзья!

Выскажите пожалуйста подкрепленное опытом мнение - стоит ли своих затрат гелевый аккумулятор, или вполне достаточно для лютой зимы хорошего простого аккумуля типа VARTA или BOSCH Silver ???
На авто нет энергоемкого музыкального оборудования.
Седан бизнес-класс.

Спасибо заранее кто напишет :-)
Илья.

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2006 16:32]

если жаба не душит,то купи...хуже точно от него не станет...

Для общего развития - гелевый аккумулятор имеет перед обычным только одно приемущество - при повреждении корпуса электролит или не выливается вообще или вываливается кучкой и его легко убрать с проезжей части, по всем остальным характеристикам он хуже обычного аккумулятора.

+

на сотовых телефонах гелевые аккумуляторы "боялись" отрицательных температур более нежели обычные...
про автомобильные не слышал.

лучше каждый год новый покупать. чем один раз в 4 года гелевый.
доказано авто.ру

тото на всех автозвуках на гелевый выступают и на все тяжело режимные гелевые ставят.

купить Оптиму на зиму. она одна из не многих при сильном минусе -40 и ниже, способна работать. с сохранением первоначальной емкости.

но цена :-(

Чье-либо занятие онанизмом не является основанием для занятия им самому :-) . Гелевый аккумулятор имеет только одно отличие от обычного - в электролит добавлено гелеообразующие вещество (чаще всего поливиниловый спирт). В электрохимической реакции гелеобразователь не участвует. Так с чего характеристики могут улучшиться? А вот воды долить уже нельзя (честно сказать, можно, но надо уметь :-) ).

что-то закралось у меня (автора темы) подозрение, что имеет место путаница в терминах.

Может быть ILPеtr имеет ввиду некие гелЕвые аккумуляторы, от слова ГЕЛЬ (вязкое вещество), у которых фишка в том, что (цитата) "...при повреждении корпуса электролит или не выливается вообще или вываливается кучкой и его легко убрать с проезжей части...".

А я имею ввиду ГЕЛИЕВЫЙ (от ГЕЛИЙ - хим.вещество, жидкий гелий (гелий I) видимо). НО Гелий – благородный газ. Заставить его вступить в какие-либо реакции пока не удалось. Молекула гелия одноатомна.

Тогда ЧТО за гелиевые аккумуляторы такие, и как правильно пишется....

ЭКСПЕРТЫ - ПОЯСНИТЕ ПЛИИЗ!!!

гелевый http://www.optimabatteries.ru/

ГЕЛИЕВЫЕ (из одноатомного благородного газа) бывают, чаще всего, в виде сферических баллонов серого или темно зеленого цвета с давлением внутри до 800 атм и стоят на ракетах для вытеснения топлива, называются "аккумулятор давления" :-) . А вот Варта или Бош бывают только ГЕЛЕВЫМИ :-) .

изучаю их сайт

Вместо пластин, используемых в обычных аккумуляторах, «Оптима» применяет свитые в рулон тонкие свинцовые ленты с особым сепаратором из стекловолокна, содержащим кислоту - "рулонный элемент". Использование рулонных элементов позволяет создать мощный, компактный, прочный и удобный в обращении аккумулятор.


МАКСИМАЛЬНАЯ ЖИВУЧЕСТЬ
Раствор электролита в абсорбированном виде находится в закрытой системе, окруженной долговечным и устойчивым к погодным условиям пластиком. Ни удары, ни аварии, ни неожиданные колебания температуры не могут прервать работу аккумулятора или вызвать утечку электролита.

БОЛЬШИЙ СРОК СЛУЖБЫ
Значительно меньшая толщина свинцовых лент позволяет увеличить их активную площадь на 50-100% по сравнению с обычными пластинами свинцово-кислотных аккумуляторов. Конструкция аккумулятора «Оптима» минимизирует сопротивление и обеспечивает равномерное давление по всей поверхности элементов, таким образом гарантируя быструю отдачу энергии и увеличение срока службы аккумулятора. Большая площадь поверхности активных элементов также сокращает время зарядки аккумулятора.

НЕ ТРЕБУЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Важное преимущество «Оптимы» перед обычным аккумулятором состоит в том, что «Оптима» не требует обслуживания, поскольку представляет собой полностью закрытую систему и содержит электролит в абсорбированном состоянии.

ЛЕГКО УСТАНАВЛИВАЕТСЯ
Закрытая система позволяет устанавливать аккумулятор в любом положении, даже вверх дном, что делает его идеально пригодным для установки в ограниченном пространстве.

МАКСИМАЛЬНАЯ ПУСКОВАЯ МОЩНОСТЬ
Конструкция аккумулятора обеспечивает максимальную мощность и надежность во время запуска двигателя, независимо от температуры или числа случаев глубокой разрядки. Компактные аккумуляторы «Оптима» проверялись на запуске больших дизельных моторов при температурах от -40 до +40 градусов Цельсия.

ОЧЕНЬ НИЗКАЯ СТЕПЕНЬ САМОРАЗРЯДА
Аккумуляторы «Оптима» идеальны для сезонного использования. Низкая степень саморазряда обеспечит надежный пуск даже после длительного хранения.

Благодарю за расклад! Спасибо народ!! : ))))))

Гелевый и рулонный не одно и тоже :-) .

Гыыы ;-) Это на каких сотовых стояли гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы? На первых чемоданных NMT? Так их в России и не продавали, имо.

Народ гелевый АКБ нельзя использовать с током

Народ, знаете, каждое слово в отдельности понятно, непонятно в сочетании...