по сигналке TOMAHAWK 9010 ???

Короче купив новую машину акцентик был вопрос о покупке сигналки советовался со всеми ...купил упомянутый девайс
устанавливал в БМ (блюз мобиль) по очень хорошему совету
начались холода и я понял что у машины стоит контроль заведенного двигателя по давлению масла
ситуация такая она включает зажигание крутит 0.8с холодный движок и лампа гаснет ...мне отсылает типа все грею 10 минут а лампа давления масла загорается через какое то время 5-10с. и типа двигло заглохло и опять начинаем запускать короче не хрена незаводит ...

короче вопрос у кого как стоит контроль заведенного движка ???

и при таком пуске сигналка добавляет по 0.2с на каждый запуск или нет ???

и серега(БМ) мне говорил что по тахометру выставит этот контроль !!!

П.С. кто греет машину по температуре двигла на какую температуру ставите (по умолчанию -10)

сейчас при -25 на улице машина запускает где то раз в 1час 20минут



[Сообщение изменено пользователем 20.11.2006 12:35]

-10 нормально, это же салонная
лучше по тахометру контроль, если так не выходит

не с движка температура в салоне -16 уже было при пуске
датчик на движке есть 100% я его в коробке видел и серега(БМ) сказал что поставил ...

и салон я не грею на 1 печка стоит движок греть надо :-)

У меня была такая же проблема после установки сигналки. Я наехал на установщиков, заставил промерить напряжение на входе блока сигнализации в момент запуска - был обнаружен сильный провал напряжения, который сбивал работу сигналки и автозапуск. Вылечилось (по моему не до конца) зачисткой клеммы, которая идёт от аккумулятора и приворачивается к корпусу. Там была жуткая ржавчина. Почему не до конца - был один случай, когда не завелась при дистанционном заводе. Хотя на горячую по моему часто не заводится.

как организован контроль заведенного двигателя

От какого сигнала идёт контроль заводки не знаю, т.к. не разбираюсь в этом.