Очередное "Угон-шоу" Авторевю №21

я уж много много раз пример приводил , как у питерского товарища ТТ-шку именно эвакуатором и увезли , средь бела дня

я вообще тему создал не для тёрок о вариантах , а почитайте статью , там смысл совсем в другом

я вообщето о штатных иммобилайзерах на иномарках европейских производителей , ту же BMW завести можно только теми ключами , которые прописаны в EWS иммобилайзера , самая серьёзная защита , которую к сожалению многие просто напросто нейтрализуют варварским способом при установке автозапуска

Если приучить себя постоянно соблюдать несколько нехитрых правил, то не подойдут, не стукнут, не уедут.
http://bobruiskcity.com/protect_ugon/ugon_no/
Понравился ответ бывшего командира "Альфа" на вопрос, правда ли, что его сотрудники неуязвимы. "- Да".
"- То есть, если альфовец будет бежать в чистом поле под прицелом снайпера, то он всё равно останется жив?", "- В этом и состоит главное отличие альфовца. Он никогда, ни при каких обстоятельствах не будет бежать в чистом поле под прицелом"...


Штатный иммобилайзер, честно говоря, защита неплохая. До первого проданного автомобиля. На серийные автомобили делают серийные иммобилайзеры. Которые серийно могут быть обезврежены теми же угонщиками.
А насчёт варварской нейтрализации, тут ух извините, всё зависит от кривизны ручек установщика и от размера оплаты его труда.

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2006 16:10]

а в чем проблема использовать в сигналках коды сломать которые не хватит вычислительной мощности носимого агрегата?
вопрос риторический :-)

а брелок от сигналки тогда не будет размером с мобильник?:-)

а чего ему с мобильник то быть? дело ведь не в быстродействии кодера а в устойчивости кода к взлому возьмем к примеру вайфай, карточки размером с кредитку... алгоритмы, пока что не взлямываются... покачто это значит что в ближайшие десять лет аппарата носимого создать не удасться... вот просто грубо взять кпк с вайфаем и поставить его в машине и в руки владельцу ;-)

степень защиты автомобиля должна быть адекватна его стоимости.
В любом случае если Ваш автомобиль Вам дорог, то дополнительные противоугонные системы не будут лишними.

вообще хоть кто-то прочёл статью ?

Все побежали по киоскам искать Авторевю. У тя там процент с продаж?
Подобные пугалки регулярно выходят в свет, но наш народ неисправим! Пока кобылу не уведут, русский мужик замок на сарай не повесит! Лучше мы будем спонсировать жулье, предлагая САМИ им выкуп за угнанное авто, выкраивая копейки, жалея денег на реальную защиту от угона.
И это возможно, если не жалеть на это денег. Производители противоугонных средств всегда на шаг впереди угонщиков. Только продавать дешевое и бесполезное намного проще, чем убедить и продать настоящий комплекс. Делайте выводы.

в левом верхнем углу ключ от моей ТОЙОТЫ :-d :-d :-d

а те ( Твоим же сленгом ) чё завидно ?
нет , всё намного проще - все киоски мои , а Подорожник мне башляет за продвижение продукта в массы - any more questions ?

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2006 22:56]

В чем смысл, кратко ?
Если исходить из теории криптографической защиты, то при условии существование нешифруемого канала всегда возможна атака типа man-in-middle. Не просто так сделали шифрованный канал в том же IE.
Грубо говоря, можно сосканировать последовательность кодов с брелока (три, пять, десять) и послать эту последовательность сигнализации. Если в системе простой keeloq, то достаточно одного кода чтобы отключить сигналку. В системе с "прыгающим" кодом надо последовательность для восстановления синхронизации. Теоретически всё совершенно элементарно просто. Для устойчивости к взлому нужен не только ключ у клиента, но и шифрация самого канала, те канал должен быть двунаправленным, да и процессор там требуется достаточно производительный для шифрования (в брелоке).
Если учесть, что делается обход иммо, позволяющий сигналке запускать двигатель, то теоретически можно спокойно использовать эту дырку, поскольку она есть.
Предполагаю, что в статье это всё разжевано на популярном языке и сделан вывод, что современные сигналки - это пугалки от пионеров.
ЗЫ. так то по уму еще надо бы делать задержку срабатывания защитной системы, что делается в некоторых охранных комплексах.

прочитал...
ничего нового не узнал

я бы сказал для самого себя ибо с кнопочки закрывать и запускать машинку очень удобно.... ну и от мелких нариков тоже поможет наверное.....
а серьёзным машинкам - это никак не должно быть страховкой от угона тем более.....
выход один - каска......

вполне ожидаемый комментарий из бизнеса автосигнализаций
ну коль ничё нового не открыл , напрашивается вывод - значит о такой ситуации знаешь с какого-то времени и как же при продаже сигналок какие-либо мысли по теме до потребителя доходят ? или всё-таки это тайна для них ?

стараемся доносить до людей по возможности
ну и сами просто так не сидим
есть уже замечательный способ борьбы с таким способом взлома.
но тут не буду рассказывать а то опять заорут что я тут свой товар пиарю