Как правильно подключить магнитолу

Подключил самостоятельно магнитолу. Машинка Ваз-21074, + взял с провода кторорый идет к часам, - оттуда же. Работает всё отлично, проблема в том что уже два раза перегорал стандартный предохранитель на 8А.

Вот она первопричина всех людских бед. :-)
Другой + тебе поможет... :-)

Правильно будет кинуть + непосредственно от аккумулятора через предохранитель. - в общем-то тоже лучше всего взять оттуда. В этом случае на магнитоле будет минимальный уровень помех по питанию.
В принципе, посколькку масса это корпус автомобиля с малым сопротивлением, возможно подключить - к любой точке корпуса, но гальванически связанная аппаратура (усилитель и тп) должна быть подключена в этой же точке.
В семерке (как я понимаю не БМВ) можно подключить + на один из неиспользуемых предохранителей в ЧЯ, чтобы не разбрасывать всё это хозяйство (предохранители) по машине.
Соответственно желательно использовать провода сечением минимум 2,5 кв. мм.
Посчитаем (грубо) что с предохранителем:
Сама магнитола будет кушать максимум 4*50 = 200 ватт или 200/12 - до 16 ампер.
(считаем 4 колонки по 50 ватт (без учета привода), при напряжении на аккумуляторе 12 вольт). То есть 20 амперного предохранителя будет достаточно при 4-х колонках. При двух колонках это соответственно 10 ампер. Неудивительно, что 8 амперный предохранитель иногда выбывает при пиковых нагрузках.
ЗЫ. Если что не так написал, то пусть профессионалы поправят.

Питай от АКБ +
Минус тоже должен быть надежный, лучше на массу.
После АКБ сразу ставь предохранитель.

1. Калонок две.
2. Старая касетная магнитола Урал была подключена точно так же, ничего не перегорало.
Почему тогда на магинтоле предохранитель 10А?
P.S. Напрямую к АКБ планирую одключать, но не скоро, когда всерьез займусь установкой акустики и прочего, а пока этот момент не наступил, хочется всетаки музыку.

Скорее всего кушает меньше


Потому что я считал очень приблизительно. Опять же на 8 А предохранителе к прикуривателю висит не только магнитола

А если предохранитель поставить расчитаный на больший ток?

Тогда он не должен перегорать при пиковых нагрузках. Думается, что 15 ампер будет более чем достаточно. Сильно увлекаться тоже не стоит, тк при больших токах может и штатная проводка сгореть вместо предохранителя.

Рекомендую подключить музыку к прикуривателю. Там провока расчитана и стоит предохранитель на 16А.

У меня на часы и прикуриватель стоит один предохранитель на 8 А

не надо выдумывать... прикуриватель, часы... сказали ведь:


минус в идеале - отдельный провод от "-" АКБ... несколько хуже - кузов авто.



не поэтому.

Проводка не расчитана на протекание токов такой величины -> повышенное падение на проводах -> магнитола начинает жрать больший ток, чем при номинальном напряжении -> перегорание предохранителя.

Если неохота тянуть лишний провод с аккумулятора и магнитола не подключена к супер-пупер-хайэнд системе, то подключить можно следующим образом.
Память магнитолы запитываем с прикуривателя/часов (насколько помню, это одно и тоже и защищено предохранителем на 8А), она поребляет немного и должна быть подключена постоянно. В моём случае, правда, сделано немного по другому, но это потому, что провода остались от старого хозяина. При установке "с нуля" я бы сделал именно так.
Силовой провод запитываем с замка зажигания, там должен быть специальный контакт для магнитолы. Место под него в фишке замка предусмотрено, но оно пустое. Итак, прокидываем подходящий по сечению провод от магнитолы до замка и оконцовываем его клеммой. Можно выдрать провод из какой-нибудь старой автомобильной проводки, уже оконцованный. (У меня оказался в распоряжении провод длиной чуть более десяти сантиметров, с клеммой). В разрез этого провода, в десяти-пятнадцати сантиметрах от замка врезаем предохранитель такого же номинала, как и в магнитоле (15А в моём случае). Вставляем клемму в фишку, а фишку подключаем к замку. Готово! Провод прячется под рулевой колонкой, в пластмассовом кожухе.
Данный контакт включается только в вертикальном положении ключа, как при включенном, так и при выключенном зажигании. Т.е. в горизонтальном положении ключа магнитола выключается синхронно с фарами, габаритами и вентилятором отопителя.
...Вообще-то вначале хотел подключить всё отдельным проводом непосредственно с аккумулятора, но там уже оказался провод, питающий противотуманные фары. Так что решил лишнего не городить.

Вот ОН - совет автоэлектрика.

и часы и прикуриватель питаются с одного предохранителя (в классике) на 16А, на нем же висят стоп-сигналы, у меня при нажатии на тормоз частенько магнитола выключается :-)
Думаю запитать от обогрева заднего стекла (16А)

сказано же - цеплять к АКБ! это ведь не сложно да?

это даже легче...

более того - это правильно. главн незабудь в разрыв + поставить предохранитель (не дальше 10 см от клеммы)