ремонт безкамерной шины

Комплект для ремонта колес брал в Римэксе на Машинной, цены разные от 125 и более все зависит от комплектации жгутами и солидности инструмента. Вожу с собой на всякий случай. Один раз около гаража чуть не наехал на "детскую шалость" (пластиковая баночка из под сметаны заботливо утыкана саморезами, если на изделие наехать то вероятность прокола 1000%.) :-D

[Сообщение изменено пользователем 11.04.2008 15:18]

[Сообщение изменено пользователем 11.04.2008 15:19]

жгуты изображенные на фотографии - это жгуты пропитанные бутилкаучуком... в документации на них написано "по рекомендациям ведущих производителей применяются только для временного ремонта". Сия фраза означает что жгут этот ставится только для того чтобы приехать в шиномонтажную мастерскую и вставить нормальный жгут который вулканизируется с резиной по "холодному" типу. Во многих шиномонтажках такие жгуты ставят на постоянку поскольку стоят эти жгуты значительно дешевле, и убеждают всех в том что эти жгуты намного лучше.
ремонтировать можно и повреждения значительно большего размера даже несколько сантиметров в диаметре. целесообразность ремонта больших повреждений определяется тем насколько возможно восстановить исходные свойства покрышки, что в свою очередь зависит от места в котором повреждена покрышка, от того насколько изношена покрышка и сколько проехали на спущенном колесе.
что касается ремонта проколов - то способ ремонта (жгут, грибок или ножка и заплата) зависит от диаметра отверстия и угла прокола (если угол больше 25, то грибок не ставится, ставится ножка и заплата).
будьте внимательны к мастерским где ремонтируете колеса, помните что от этого зависит ваша жизнь!!!

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2008 12:31]

Не знал...
Мне только в одной шиномонтажке сказали давай заплату сделаем, это надежнее жгута...

краткий экскурс: есть 2 вида жгутов: пропитанные бутил каучуком (устанавливается без клея просто как затычка) и армированые нейлоновыми нитями жгуты покрытые специальной резиной, которые устанавливаются с клеем, они вулканизируются с покрышкой и превращаются в единый монолит. такие жгуты надежны и долговечны. В американской лаборатории где проводят испытания материалов для шиномонтажа в колесо вставили 950 жгутов и запустили на стенде в условиях приближенных к реальным, колесо выдержало 128 тысяч км.
в случае если диаметр повреждения побольше - ставят грибок, но это уже требует демонтажа покрышки. если невозможно применить грибок - то ставится отдельно ножка (кстати и грибок и ножка покрыты таким же слоем резины как и жгут и устанавливаются вместе с клеем, так же вулканизируются с покрышкой) и заплатка.

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2008 12:56]

Я сезон с саморезом в колесе проездил. Неспускало, я и не трогал его. Когда шляпка самореза сточилась, то начало понемногу спускать. При перебортовке на зимнюю заделали жгутом дыру -всё Ок! :-)


Переднее можно не снимать ;-)

вот здесь можно посмотреть как правильно ремонтировать колеса жгутом http://www.tech-russia.ru/rm06.html
при ремонте важно не только применение нормальных расходников, но и правильное их применение

я уверяю, если немного извратиться - можно и заднее не снимать...
самое главное что снять заднее колесо - это не сдирать покрышку...
хотя мне с отсутствием балонника, домкрата и это проблематично...

ну если извращяться, то можно и перебортоваться не снимая колеса :-)

самая извращенная вещь которую я ловил в колесо - это набойка от женской обуви.... сначала даже не понял почему колесо подспускает... смотрю камень в колесе, стал вытаскивать - смотрю штырек в камне из колеса вылазит... затолкал обратно, до шинки доехал... долго смеялись...

Мне люди зубило показывали... из колеса...

вот чего на сайте отрыл... мы тут про дырочку в колесе разговариваем... а тут...
такое ощущение что его блин ща этим колесом придавит...


[IМG]
Фотография из Фотогалереи на E1.ru [/IМG]



[IМG]
Фотография из Фотогалереи на E1.ru [/IМG]

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2008 10:46]

В детстве с отцом вытащили из бескамерки ключ 10х12, отец до сих пор им пользуется. Дырка была пару сантиметров, заклеили грибком, правда, пришлось разбортовывать, т.к. иначе ключ не вынуть.
Колесо было 1961 года выпуска, кстати. От Москвича 407. С завода бескамерка. Давление колеса держали ГОДАМИ. Не все, правда.

у меня брат так отвертку заработал, а еще парни тут рассказали на обочину съехали по нужде... в машину садиться - колесо спускает... запаску поставили, в колесе нашли ключ такой как на подъездных дверях с зубцами...

иголка от шприца, на шинке долго думали как заделать...жгутик не влазит, а спускать - спускает...

а чуток побольше проковырять как обычно делают не совсем входит в мысли ? :-)

а боковой порез как лечить:-(

комплекты жгутов с выбором есть в ДОНе на 1м этаже от 70р. на Донбаской... сам искад тогда, еле нашёл! Полезная вещь, надо ешго комплектик прикупить ;-)

интересно а чем они проковыривают дырочку побольше??

боковой порез заделывается заплаткой и сырой резиной...

http://www.tech-russia.ru/rm09.html

и лучше колесо кинуть на запаску. Ну или на крайняк поставить на заднее правое.

все зависит от повреждения... какое то полностью восстанавливается, какое то нет...

интересно, а почему именно правое??

Видимо чтобы если что на встречку не выбросило...

Так же по статистике больше всего пробивается заднее правое.

именно по этому! :-)

Подскажите кто знает где можно отремонтировать боковой порез примерно 5 см??? Буду очень признателен!!!

ремонт нецелесообразен, использование даже отремонтированной очень опасно.

Боковой порез обычно паяется... долго и дорого. Дважды паяли двойные боковые порезы. По 700 рублей выходило. Правда они были сантиментра по 2 длиной...