катализатор на ВАЗе 2110

У брата возникли проблемы с работай движки на диссятке 1600, 8кл, заехал на диагностику сказали что катализатр засрался. он сказал доставайте, ему ответили что немогут, типа у 1500 и 1600 разные катализаторы стоят и что достать его они не могут, что типа нужно штаны менять...... что посоветуете!?? поставить новый, его так же засрет через пол года, а переделывать штаны пять рублей сказали будет стоить


[Сообщение изменено пользователем 24.10.2006 17:26]

А родных не бывает? это наверное проще.

Выбить нафиг ломом и обратно поставить.
Хотя на 1,6 8ве не пробовал. А там разве катколлектор?

И каждый талончик ТО покупать за 100 баксов... Хороший совет...

ну у меня на девятке был выбит ломом... прошивка покорежена как надо, то всю жисть то в ментовке прохожу

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2006 22:31]

1) Ну кому как.
2) Только отчасти верно... : "Косвенное отключение обозначает, что при регулировании по ДК просто не наступает условий для включения механизма регулирования, т.е он не включается в процесс управления составом смеси и его показания игнорируются системой. СО регулировать нет возможности, оно задается только составом смеси на ХХ и на исправном автомобиле будет соответствовать норме." (С) Chiptuner.ru

+1
тока у 1,6 он действительно в "штанах" стоит и возможно проще будет поменять на новый, а то что он за пол года засрался - это странно..

Не обратил внимания :-( - весьма странно, лет по 5 обычные ходили

Типа, они поручились, что на ХХ они получат СО ниже 0,1%? Если они такое получат, то на этом авто тронуться будет нельзя. Так что репа это - они за свои слова отвечать не подписывались. Это все рулит до первого нормального поста с газоанализаторм, а потом - езжай милый ремонтироваться. Сегодня просто редко когда на посту реагируют на модификацию автомобиля и реагируют на верхнюю планку в 1,5%. Но все чаще про Евро2 говорят :-) .

А есть законодательный акт, об изменении ГОСТ для легковых автомобилей разного года выпуска?

P.S. Уходим от первоначального вопроса...

+1 сейчас нельзя ВЫПУСКАТЬ (или продавать, х.з.) авто без ЕВРО, а вот ездить на них можно, если СО в норме.
P.S. сам проходил ТО с болванкой вместо катализатора.

ФЗ О техническом регулировании сделал ГОСТы рекомендуемыми, а дальше вступает в силу заводская документация, и если завод указал СО для конкретной модификации не более 0,1%, то извольте поддерживать :-) .
Вот цитата из одного из ГОСТОв:
"1.2. Содержание окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей должно быть в пределах значений, установленных предприятием-изготовителем, но не выше приведенных в таблице."

А Вы попробуйте бенз-говно залить, сразу убьёте катализатор, допустим этилированный :-)

вы что под этим понимаете??? Отравить нейтрализатор - не значит засрать...