-Оптимальная температура/время прогрева двигателя зимой перед началом движения-
A
Alexeich
01:49, 18.10.2006
Подскажите при какой оптимальной температуре двигателя(тосола) в морозы можно начинать движение?
[Сообщение изменено пользователем 21.10.2006 21:11]
[Сообщение изменено пользователем 21.10.2006 21:11]
Б
Болотник 
08:21, 18.10.2006
Смотря какие морозы...
По опыту: - 10 стрелка температуры перешагнула за первое деление (отчетливо видно что она выше) - трогаюсь.
- 20 стрелка температуры еще выше (дует теплый воздух)
- 30 и ниже - так же как и при минус 20, но ждать надо дольше.
все имхо.
Чем дольше греешь машину перед началом движения - тем благодарнее тебе она за это будет.
По опыту: - 10 стрелка температуры перешагнула за первое деление (отчетливо видно что она выше) - трогаюсь.
- 20 стрелка температуры еще выше (дует теплый воздух)
- 30 и ниже - так же как и при минус 20, но ждать надо дольше.
все имхо.
Чем дольше греешь машину перед началом движения - тем благодарнее тебе она за это будет.
08:33, 18.10.2006
летом сразу
до -10 градусов 2-3 минуты
до -30 5-7 минут
после -30 ждешь пару дней, пока не потеплеет, - это чтобы потом лишнего ремонта не было, - резинки, термостаты и т.п., да и едешь как на табуретке, - мало приятного
до -10 градусов 2-3 минуты
до -30 5-7 минут
после -30 ждешь пару дней, пока не потеплеет, - это чтобы потом лишнего ремонта не было, - резинки, термостаты и т.п., да и едешь как на табуретке, - мало приятного
F
FixXxeR™ 
08:35, 18.10.2006
Грею столько, сколько надо, чтобы смахнуть снег или почистить сткла ото льда, иногда не более минуты, 180тк - полет нормальный.
Б
Болотник
08:44, 18.10.2006
И еще лучше включить фары, поджопник в процессе прогрева.
D
DenisG
08:51, 18.10.2006
карб - 50
инж - 40
инж - 40
e
e|\||\|s
09:01, 18.10.2006
Летом не грею, а зимой всё сводится к тому, что жду пока обзора достаточного не будет (считай не грею, а достаточный обзор у каждого свой).
Машинки: 21060, 21104
Ну и до кучи советы на зиму:
1. перед запуском прогреваю аккум (около 30 сек с дальним светом сижу).
2. после пуска и стабильной работы двигла (около минуты) включаю потребители: бл. дал. свет, подогрев сидений, зеркал, стекла.....
3. в движении где-то около 1 км еду тихонечко, прогреваю аммортизаторы....
Ну вот если кому помог, то и это хорошо.....
Машинки: 21060, 21104
Ну и до кучи советы на зиму:
1. перед запуском прогреваю аккум (около 30 сек с дальним светом сижу).
2. после пуска и стабильной работы двигла (около минуты) включаю потребители: бл. дал. свет, подогрев сидений, зеркал, стекла.....
3. в движении где-то около 1 км еду тихонечко, прогреваю аммортизаторы....
Ну вот если кому помог, то и это хорошо.....
B
Buldog@
10:13, 18.10.2006
Была статья в ЗР года полтора назад. После которой мой прогрев свелся к 2-3 минутам максимум.
Главная мысль этой статьи сводится к тому, что после запуска гланое разогнать масло по двиглу, когда масло поступило во все закоулочки можно потихоньку начинать движение. Зачем греть дольше ведь износ сведен к минимуму.
Рекомендуемое время прогрева инжектора 1 мин
Карба 3 мин и движение начинать на подсосе
Главная мысль этой статьи сводится к тому, что после запуска гланое разогнать масло по двиглу, когда масло поступило во все закоулочки можно потихоньку начинать движение. Зачем греть дольше ведь износ сведен к минимуму.
Рекомендуемое время прогрева инжектора 1 мин
Карба 3 мин и движение начинать на подсосе
С
Сергей А.
10:24, 18.10.2006
Зимой грею до +20ос по БК и выдвигаюсь потихоньку. Масло синтетика 5w40, в коробке полусинтетика ТНК.
В движении двигл все равно быстрее прогревается и экология зазря не страдает...
В движении двигл все равно быстрее прогревается и экология зазря не страдает...
10:31, 18.10.2006
Была статья в ЗР года полтора назад. После которой мой прогрев свелся к 2-3 минутам максимум.
Главная мысль этой статьи сводится к тому, что после запуска гланое разогнать масло по двиглу, когда масло поступило во все закоулочки можно потихоньку начинать движение. Зачем греть дольше ведь износ сведен к минимуму.
Рекомендуемое время прогрева инжектора 1 мин
Карба 3 мин и движение начинать на подсосе
Главная мысль этой статьи сводится к тому, что после запуска гланое разогнать масло по двиглу, когда масло поступило во все закоулочки можно потихоньку начинать движение. Зачем греть дольше ведь износ сведен к минимуму.
Рекомендуемое время прогрева инжектора 1 мин
Карба 3 мин и движение начинать на подсосе
чет не верится дайте пож-та ссылку
грею всегда до 50 С инж
Б
Болотник
10:39, 18.10.2006
статья в ЗР
А там есть нормальные статьи?Главная мысль этой статьи сводится к тому, что после запуска гланое разогнать масло
Правильно, машина то ведь четательская а не аффтара статьи.
E
EvgE 
10:41, 18.10.2006
Вообще специально не грею. Из дома завожу машину. Когда прихожу на стоянку, двиг уже прогрет, в салоне уже тепло
E
Espresso
10:58, 18.10.2006
Грею до того, как упадут обороты до 1100. При этих оборотах "страгивается" стрелка температуры и климат-контроль включается.
Главная причина - уменьшить удар по АКПП при переводе в D.
Главная причина - уменьшить удар по АКПП при переводе в D.
B
Buldog@
11:41, 18.10.2006
Вечером найду этот журнал и завтра выложу номер
И
Илюха82
11:54, 18.10.2006
Чем ближе температура к рабочей, тем лучше для двига! Но думаю, что, если торопишься, можно и с 50 градусов поехать, только потихоньку!
V
Vla
12:52, 18.10.2006
зачем растягивать работу непрогретого двига надолго?
инжекторные авто позволяют без проблем двигаться сразу после пуска. Разогнали масло и вперед, не понужая мотор. Прогревается в разы быстрее, плюс, как было замечено, экология не страдает. Статья в ЗР была, нет оснований ей не доверять.
инжекторные авто позволяют без проблем двигаться сразу после пуска. Разогнали масло и вперед, не понужая мотор. Прогревается в разы быстрее, плюс, как было замечено, экология не страдает. Статья в ЗР была, нет оснований ей не доверять.
J
Jawa 
12:58, 18.10.2006
а я до 70С грею:-):-):-) люблю знаете ли в теплом автомобиле ехать....а летом тоже с брелка завожу:-):-):-) приходишь в авто прохладно:-) спасибо климат контролю:-)
[Сообщение изменено пользователем 18.10.2006 13:00]
[Сообщение изменено пользователем 18.10.2006 13:00]
V
Vasily mr
13:08, 18.10.2006
вроде как для двигателя даже вредно долго работать на холостых
так что нет необходимости сидеть и греть до 50, до 70
как только поработала минуту-полторы можно начинать аккуратно движение - естественно все относится к инжектору
на карбюре - до тех пор, пока не сможет поехать с подсосом
так что нет необходимости сидеть и греть до 50, до 70
как только поработала минуту-полторы можно начинать аккуратно движение - естественно все относится к инжектору
на карбюре - до тех пор, пока не сможет поехать с подсосом
D
DenisG
13:12, 18.10.2006
инжекторные авто позволяют без проблем двигаться сразу после пуска
это касается вопроса правильного смесиобразования, "холодному маслу" инжектор не помогает ну никак.
Разогнали масло и вперед
Масло греют, а не разгоняют. Видели диаметр масляного канала например в коленвале ?
не понужая мотор
Как его не понужать если ему "в холодную" уже приходится таскать тонну железа + тугую КПП и замерзшие подшипники ступиц ?
Пробовали руками потолкать "холодный авто" ?
V
Vla
13:18, 18.10.2006
"холодному маслу" инжектор не помогает ну никак.
согласен, а как же мотор ДОЛГО маслает на повышенных оборотах на прогреве, ему это не вредно, а?
Тонну таскать ему не тяжело, ему тяжело её разгонять. Тронуться можно не касаясь педали газа. И аккуратно педалировать. Ничего ему не будет. Пробеги за сотню и последующая ревизия состояния ЦПГ подтверждают это.
[Сообщение изменено пользователем 18.10.2006 13:22]
V
Vla
13:24, 18.10.2006
Видели диаметр масляного канала например в коленвале ?
а не надо лить масло 15W-40 на зиму и все будет шоколадно
R
Romen 
13:26, 18.10.2006
А вот скажите, если алюминиевый блок, то надо дольше греть?
Б
Болотник
13:27, 18.10.2006
Статья в ЗР была, нет оснований ей не доверять.
Есть. Более того ,есть основания не доверять ниединому слову журнала. Темы эти поднимались года 2-3 назад.
Кстати предлагаю не спорить на данную тему, т.к. уже многократно обсуждалось и у каждого свое мнение. :-) Причем сторонники, что прогревать не надо сначала на весь форум кричат Я, ЯЯЯЯЯ не прогреваю, езжу и все пучком :-) потом появляются темы типа "КПП полетела, где починить подешевле" или еще что... "странный стук в двигателе, машина почти новая"и т.д. :-) :-) :-)
Действительно можно сразу ехать после холодного пуска в - 30, более того, сразу газу до отказу!!! Можно!!! А че нельзя то если деньги есть лишние - можно. Заодно одной интересной темой в форуме будет больше :-)
Так что аффтар темы - выбирай сам :-)
16:20, 18.10.2006
Чем дольше греешь машину перед началом движения - тем благодарнее тебе она за это будет.
Нет.
Двигатель в мороз на холостых гонять долго – однозначно его гробить. С одной стороны, любое cовременное (полу) cинтетическое масло обеспечивает нормальную смазку и при –25, -30 градусах. Если бы не бензин… В холодных цилиндрах топливо конденсируется на рабочих поверхностях поршневой и смывает масло. ЛЮБОЕ, даже самое навороченное. Двигатель прогревается до 20-30 градусов практически “всухую”. Так что если вы и хотите сделать добро движку, то вы его должны как можно быстрее разогреть до рабочей температуры. А это возможно только на ходу. В мануале к Шевроле AVEO, например так и написано – при запуске в холодную погоду перед началом движения двигатель разогревать не более 5 минут.
V
Vla
16:21, 18.10.2006
Причем сторонники, что прогревать не надо сначала на весь форум кричат Я, ЯЯЯЯЯ не прогреваю, езжу и все пучком потом появляются темы типа "КПП полетела, где починить подешевле" или еще что... "странный стук в двигателе, машина почти новая"и т.д.
завидую вашему ясновидению. Я вот и предположить даже не мог, что эти крики от того, что машина не маслает по полчаса на холостом.
Кстати, современные двиги, в сильный мороз, вообще на ХХ не прогреть. Пробовали?
Данной статье я бы не стал доверять, если бы красной линией по тексту шло лоббирование чьей либо продукции и т.п.
Вам что в этой статье конкретно не нравицца? Только пожалуйста со ссылками на физику процессов и т.п. Голословное "не верю" не канает
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.