Беспристрастный взгляд на АВТОВАЗ

Аффтар, убей себя опстену, опять демагогии на сотню постов. :mad:

Действительно, озвучьте цифры, а то с напыщеным видом рассуждаете ниочём. Сдаётся мне что этих цифр вы просто не знаете, а только кричите какое у нас отстойное государство.

Налоги в Казахстане и Киргизии потому и маленькие что у них нет своих производителей, а ездить на чем-то нужно. Немецких машин там конечно много, но большинство из них гольф-класса и выпуска начала 90-х годов.

ВАЗ уже цены сильно снижать начал - судя по новости с е1

Забегают скоро, когда объемы продаж падать начнут, посмотрим че делать будут, - лоббировать пошлины или улучшать производственно-коммерческую цепочку

Порядок сборов при растаможке был такой:
1.сбор за таможенное оформление - 50 евро за основной лист ГТД и 20 евро за каждый добавочный лист;
2.таможенная пошлина - 10% от таможенной стоимости, но не менее 0,1 евро за куб.см (для автомобилей до 10 лет), 15% от таможенной стоимости (для автомобилей старше 10 лет);
3.акциз - 10% от таможенной стоимости, но не менее 0,5 евро за куб.см (для автомобилей с объемом двигателя более 3000 куб см);
4.налог на добавленную стоимость -15 % от облагаемого импорта.

Сдается мне................что это была комедия(с)
как вы думает что проще в нашем государстве для тех кто греет в "ТАЗУ" руки??????

Они скорее что-нить придумают, типа каждая машина иностранного производства произведенная не в соотверствии с каким нибудь диким стандартом (типа размер выхлопной трубы ровно 4 см). Должны будут пройти испытания каждой единицы продукции за 5000$ на одну машину. :-)

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2006 17:34]

единственная призрачная надежда, что сейчас уже не те времена что раньше и что то изменилось в СИСТЕМЕ и есть шанс на здоровую конкуренцию, -время покажет, а мы посмотрим ...

:-) Вы реально надеетесь на это, разве у нас в стране это возможно в ближайшие 10-15 лет?
Сомневаюсь!
А на счет автоваза. Все идет своим путем - есть в стране завод, который выпускает суперэконом класс а/м (в смысле цены), выпускает как моожет в данных условиях (воровства, коррумпированности чиновников, гребли руководства под собственный корман) и эта продукция реальноо востребована у нас на рынке, чиновники способствуют этому (типичная на данный момент ситуация). Есть три пути (в зависимости от общероссийской экономико-политическо-социальной ситуации будущего)
- так все и останется,
- завод научится сам разрабатывать различные классы конкурирующих автомобилей,
- либо все нафиг загнется.
Вот и весь разговор на тему автоваза. И от вас и нас всех мало чего здесь зависит.

Первая фраза не моя, аккуратнее с цитированием.

ссори

Вообще-то если Вы сравниваете пошлины одной странны с пошлинами другой, то приведите цифры сумм сбора таможенного налога в обеих странах.

Моё ИМХО: либоТочнее правительство начнет реально помогать промышленности, а не поддерживать его коматозное состояние за счет своих граждан,
либо

Поиск очень помогает в познании вселенной.