Кто нить видел в магазинах МД-1?

Ищу сей девайс. Мгновеная диагностика для системы зажигания восьмерок. Очень пользительный, простой, дешевый приборчик, и вместе с тем довольно редкий.
Может кто нить видел его недавно в магазинах и может подсказать где его приобресть можно?

Еще вопрос, кто снимал трамблер на БСЗ. Как выставить начальный угол зажигания? Что бы настроить зажигание по стробоскопу, машину надо сначала завести, а когда снял/поставил трамблер, то все сбивается и не факт что завести смогу ее.

[Сообщение изменено пользователем 04.09.2006 14:24]

ну никто про него не знает?
вот тут можно прочитать:
http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=409...


или вкратце:
"МД-1 (Мгновенная Диагностика для ВАЗ 2110, 2109, 2108, Таврия, Ока)

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИБОРА

1.1. Снять с коммутатора разъём зажигания.
1.2. Установить устройство диагностики в разъём зажигания.
1.3. Включить зажигание (стартер не вращать).
1.4. Светодиод "П" горит (замок зажигания и реле зажигания исправно).
1.5. Светодиод "К" горит (катушка зажигания исправна).
1.6. Включить стартер: если светодиод "Д" мигает, значит датчик Холла исправен.

УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ

2.1. Повторить пункты 1.1, 1.2, 1.3.
2.2. Совместить метку коленвала и метку распредвала согласно инструкции по эксплуатации на автомобиль.
2.3. С помощью светодиода "Д" установить угол зажигания (в момент загорания светодиода "Д") вращая распределитель зажигания. Бегунок должен быть направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания.

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ

3.1. Повторить пункты 1.1, 1.2, 1.3, 2.2, 2.3.
3.2. Отрегулировать клапаны по по углу поворота коленвала =0.
3.3. Повернуть коленвал по часовой стрелке, когда светодиод "Д" загорится (что соответствует 180 поворота коленвала) регулировать клапаны по углу =180.
3.4. Повторить вышеперечисленные циклы регулировки для клапанов остальных цилиндров в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля."



[Сообщение изменено пользователем 04.09.2006 14:28]

Не знаю, как на переднеприводных, а я на классиках всегда так делал. Втыкал 4-ю или 5-ю передачу, крутил колесо, пока метка на колене не вставала в положение "+0" и бегунок не заходил под контакт свечи 1-го горшка. Затем дергал трамблер, крутил-вертел его, как хотел. А перед установкой ставил "в исходное положение" и втыкал на место.

ап

Юзаю 4 или 5 лет уже.
Брал в подвальчике на Заводской.

где этот подвальчик?