Как снизить СО перед техосмотром

Поясняю ситуацию:
Авто УАЗ 31519
Двигатель УМЗ 4218 2,9 л - прошел под 100 тыс. км уже.
После первого захода на ТО - исправил все недочеты, кроме СО. Сегодня загнал пипелац в сервис с горячим желанием привести СО в норму путем чистки-регулировки карба, регулировки клапанов и зажигания. Мастера, сняв шланг отвода картерных газов категорично сказали, что движек - под капиталку. Тем не менее все регулировки и чистки были проведены, но результат по СО - остался отрицательным, то есть оно завышенное.
Остальные вводные таковы:
1. Денег на капиталку в данный момент нет (делать все равно буду, но позже).
2. Номера за просроченный ТО уже сняты - так что обходные варианты отпадают.
Задача: нужно понижение СО, пусть даже кратковременное, есть какие-нибудь способы?

а че у нас уже не действуют уменьшение УОЗ и замена жиклеров (топливных) на меньшие, и регулировка ХХ на более бедную смесь?

Спасибо за ответ.
ХХ - не проблема, но меряют СО при открытой дроссельной заслонке.
Вот с уменьшением УОЗ и заменой жиклеров - интересная мысль (забыл сказать - карб 151й). Завтра буду пытать карбюраторщика на эту тему.
Мне как главную причину невозможности понизить СО - приводили сизый дым из под клапанной крышки. То есть типа в карб попадает дофига всякой дряни из картерных газов.
Насколько этот момент может влиять на уровень СО?

А ГосНомер твой какой.. может чем помогу с номером.

р664мс
хотя без ТО, это опять - до первого инспектора.

[Сообщение удалено пользователем 31.08.2006 12:26]

Tank
Я вот только не пойму, чего ты так радуешься?

Видимо у человека жизнь хреновая, не ладится все.... короче бесится.

некрасиво

Согласен, но насколько красиво травить окружающих по причине: "денег на капиталку в данный момент нет" и у них же спрашивать: "Как это лучше сделать?".

Масло неплохо бы перед техосмотром сменить. И проверить, не попадает ли туда бензин.

P.S. Роман, я Вам там письмом свой встречный вопрос послал, отзовитесь, если не затруднит. И еще, простите, я Вас в письме , по ошибке, Андреем назвал. :-)

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2006 09:54]

To span:
объясняю еще раз:
нет денег на капиталку именно в данный момент времени - конкретно на этой неделе. И если бы не ретивый инспектор ГИБДД, снявший с моей машины номера, в момент следования с ТО на сервис: в понедельник загнал бы я пипелац на капиталку и спокойно все прошел. "Травить окружающих" не имею ни малейшего желания. Я не меньше сотрудников станции ТО заинтересован в исправном состоянии своего авто.
To Кедрович: спасибо за совет. На письмо Ваше обязательно отвечу.

У тебя только CO и CH осталось? остальные пункты уже под росписями?

И сколько CO? Если CO И СH оба высоченные, то это скорее всег означает, что долго с пропусками зажигания на одном масле ездили.

Кстати, перед заменой масла шарахнуть на сутки в горшки раскокосовки... Тоже может поспособствовать снижению токсичности.

Кольца, кольца, кольца!.. Я месяц назад только раскоксовкой один движок приподнял конкретно. С вентиляции картера садил так, что глох, когда шланг только к кастрюле подносили. После раскоксовки шланг воткнули в кастрюлю и поехали. Так кольца на минералке залегли!

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2006 12:50]

Кедрович, большое, человеческое спасибо! Раскоксовка должна помочь.

То Tank

Без комментариев. Ну ты понял...;-)

Лавр только бери. Он нормально работает. Многими проверено.

Я тебе помоч хотел! Я же так вначале пошутил )
Все мы люди!
Если что то напиши мне на мыло. или в аську стукни 6368824
Помогу.
Серьёзна

хрена себе шуточки
гнать таких умников с форума

ну с карбом это лукавый отмаз

и в чём же я умник?

Итак - эпопея типа ТО успешно завершена!
В принципе обошлось без всякого рода "читерства". Была проведена раскоксовка, замена масла и грамотная настройка карба (+клапана, зажигание, новые свечи). СО - в норме.
Личные впечатления от ТО на Водительском в общем положительные.