Рычаг КПП сломался. На веревке или самому доползти?

Помогите советом!
Шеви-нива. Меняли сцепление в автосервисе. Замечательно работает. Только все передачи почему-то не на месте оказались. Хотя ни коробку ни кулису никто не трогал, естественно. Через 20 км после сервиса сломался рычаг КПП. Болтается свободно, машина осталась на 3-й. Вкючил понижающую и дополз до стоянки кое-как.
С утра в сервис надо - в общем то доеду и сам, хотя сцепление жаль... Или обязательно на веревке ехать??
Попросить особо некого...

ежли ехать на 3 пониженной ничего со сцепой не будет. Мотору хватит тяги, чтобы достаточно уверенно трогаться. Медленно правда, но зато без посторонней помощи.

У меня ЗАЗик на 28.5 лошадях на третьей трогался без особого жжения спепления (обороты около 2к), а тут передача получается чуть выше второй нормальной. Доедешь без проблем.
Если на удавке поедешь, сцепление у другой машины больше пожжется.

Чуть ниже второй.

3-я на пониженной это 1.5-я :-) Ездить можно легко.

C Уважением KROT.

Cпасибо за советы! Так и доехали. Просто далековато - ЖБИ-Химмаш. Почти не мешались - ехали около 40-ка. Трогается нормально, воняло сцеплением только чуть чуть.

Никак не пойму - как поменять сцепуху без снятия коробки, хотя в Шеви ХЗ ежели рычаг напрямую в коробку идет (как в классике), то не виноваты заменщики сцепления.


[Сообщение изменено пользователем 31.08.2006 09:47]

Виноваты - виноваты!
6 часов возились и совещались, но денег не взяли за рычаг.
На вопрос, а что случилось то? Загадочно молчат.
Я не знаю как меняли сцепление и вообще матчатсь - ибо книжка про Шеви стоит 750 руб. и жаба задавила. Сам постепенно разберусь.

Ну чтобы сцепуху поменять - точна КПП снимать надо, а вот как рычаг повредить - ХЗ

хорошо все таки когда есть пониженая.