Антирадар

Отсутствие стрелок, индикации количества источников сигнала, непонятные режимы приглушения, неспособность увидеть ЛИСД. Вообще сравнение некорректное, аппараты разных классов, хотя оба справляются со своими функциями. Я вот знаю людей которые с Кранчами ездят и "все довольны" с их слов. Так может Кранч еще лучше?

Я вас ни в чем не переубеждаю - навится Конкур - берите на здоровье, тем более что соотношение цена-качество оч. хорошее. Если они сделают аналог Эскорта 9500 с фильтрацией помех по GPS, да еще со стрелками, первый возьму. Не в понтах дело.

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2012 12:57]

Это сейчас такие расценки.
ИМХО, ближайшие год-два штрафы за скорость поднимут :-)

со стрелками нет. а с гпс - есть вроде ...
я просто хочу уяснить - на трассе очень много помех, что необходимы стрелки?
-- с остальным согласен, аппараты действительно разных классов, как и авто за 50 и за лям ))) ...
-- валик на сегодня, не сомненно лучшее, что есть на рынке, просто сэкономленные 10 000р - иногда предпочтительнее, для тех кто не вжигает, но например заезжает переодически под знак, штрафы бывают не только за скорость ...

Вот это уже на правду похоже. 14000 и 15800 разница 1800 или на 13% дороже :fire:

Там ГПС работает как база стационарных радаров, а вот чтобы помехи фильтровались по ГПС - такого нет.



Ну это самый оптимальный вариант, продавец проверенный. Только заказыйвайте в конце месяца, на почте сейчас завал полный, ждать долго будете. Обычной почтой месяца полтора. Экспрессом дней 20 не меньше.

С этим все в порядке, а вот помехи плохо отсеивает, звуковая индикация невнятная

я конечно в своем примере все утрировал, просто рассмешил сам подход

о чем и речь, если отдать 15 тыс за радар не напрягает, то надо брать именно валик, а не конкур за 3,5 тыс. Это разные радары, разный класс радаров, это как мерседес и жигули. У каждого свой покупатель
Каждый РД отрабатывает ровно на столько, сколько он стоит.

Уверяю Вас, что Вистлеры и Конкуры все скворечники тоже видят, может и не так издалека как V1, но скорость сбросить хватит. Просто как услышал позывные радара - снизь скорость до приемлемых 90 км/ч и жди пока закончатся сигналы(или проедешь ГАЙцев) С V1 все равно алгоритм действий такой же.
Ну а во-вторых - моя ситуация: я по трассе езжу редко, разве что летом 25 км до сада и обратно. В городе знаю большинство засад. За свой водительский стаж (10 лет) на скорость последний раз попадался лет 5 назад в Карабаше. По трассе еду 100-120. До 140 разгоняюсь только на ровных, сухих и далеко просматриваемых участках. Детектор взял потому что в последнее время стало больше замаскированных засад и ГАИшники становятся изобретательней. Поэтому считаю, что у меня V1 окупится годам так к 60 :-D
А сравнивать классы на примере наших ТАЗов немножко некорректно. Вот лучше сравнить на примере телефонов: можно же купить Верту за 500 тыс., а можно взять какой-нибудь самсунг, или эриксон или еще что-нибудь в 10-20 раз дешевле. Да Верту это стиль, это роскошь, это статус, но все равно это ТЕ-ЛЕ-ФОН. И свои функции он будет выполнять также как и телефоны подешевле. Я вот пока не испытываю необходимости купить Верту, может я какой-то неправильный? :-D

Вот про помехи темка, у меня 940 часто ловит автоматические двери на заправках ГПН,а если гайцы начнут ставить радары прямо напротив заправок, чтобы замаскироваться под помеху. А если в этом месте стоит метка gps помеха?

Это какбы не совсем помеха... просто двери работают в том же диапазоне, а РД честно об этом сообщает.
ИМХО полицаи становятся все изощреннее. Это у нас они ленятся пока большинство машин без детекторов ездят. А вон в буклетике своего антирадара есть фотографии где китайские (или корейские) полицаи встраивают радары в фары автомобилей или в стоящие на обочине автоприцепы и т.д. Скоро и у нас такое будет. Будут ставить у автоматических дверей и подбирать диапазон такой-же как у дверей. Правда уровень сигнала у дверей и у радара все равно разный. Но все равно ИМХО: услышал сработку - снизь скорость. Потеряешь максимум 2-3 минуты. А если не снизишь - то минут 15 + штраф + нервы рискуешь потерять.

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2012 17:28]

Тут не совсем все так. Слабенький детектор на большой скорости сообщит об Арене или КРИС уже в момент проезда, или метров за 50 как Вистлер например, что на скорости 140 - ничтожно мало.

Вы меня не уверяйте, я владел вистлером 58, потом бел65, а сейчас валиком и конкуерором. Так что я могу дать объективную и субъективную оценку этим РД. И дело не только в том, как далеко видит РД скворечник. Как говорил Жванецкий, могу рассуждать о вкусе устриц, тк пробовал их :-) А вы можете рассуждать о вкусе устиц? Вернее ездили с валиком ;-)

не корректное сравнение. Верта это понты и нет функционала. Конкуерор по функционалу не дотянет до валика. Валик отрабатывает свою цену на 100%, конуерор, кстати то же ;-)

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2012 19:17]

именно так рассуждают владельцы не валиков, потому что валик показывает как ты проезжаешь помеху ;-)

вот так и рассуждаемсс ))) что это не нужно на трассе особо, тем более по нашим ценам за такую опцию, - 17 000р ...
--- валик несомненно удобнее ...
--- ну и 17 000р, за прибамбас переплатить, не каждому нужно ...
--- в эти деньги, рация + регистратор + еще какаянить фигня ))) и еще на штрафы сэкономится ... :-D

Дак никто не говорит, что валик гуано :-)
Я лишь говорю, что лично для меня валик непомерно дорог и будет довольно долго "отбивать" свою цену.

я, кстати то же об этом же

У каждого РД свои покупатели, кому то достаточно просто детектированте сигнала, а кому то требуется распознание этого сигнала.

-- можно рассуждать о вкусе омаров, попробовав раков и "услышать" что это то же самое - но с ньансами )) ... да и о вкусе устриц - поробовав схожий продукт, - со сходным вкусом (если не гурман) ... так и вот хочется уяснить - неужели 500 баксов переплаты стоит:

если в деньгах ограничен, вернее жаба давит переплатить ... )))

Зачастую люди сами не знают, чего они хочут (с) ...
Или вернее, что им надо ...

если в деньгах ограничен, то конуерор, если жаба давит... то скупой платит дважды.
Еще раз повторюсь, валик и конкуерор сравнивать бесмыссленно, это как мерс и ВАЗ. А вот валик и бел/ эскорт - можно поспорить, даже экскорт 9500 можно противопоставить валику.

Тут вообщем все просто. По своему опыту скажу, что РД я бы разделил на 3 класса условно:

1. Кранчи, Стары и пр.
2. Вистлер, Стингер и тд
3. V1, Эскорт, Бел

Вот внутри этих 3 классов и нужно сравнивать.

Да что тут спорить? По началу, когда поставил себе Бел 65, был рад безмерно, ощущается некая свобода. Но со временем привыкаешь к текущему состоянию и хочется большего. Реально нехватает стрелок, об этом спорить бессмысленно. У меня уже несколько раз было, что как- будто рядом где-то однократно стреляют в мою сторону. Но блин стрелкА-то не видно. Может на соседней дороге стоит, а я запариваюсь и оттормаживаюсь, а потом еще ищу :-D
Про помехи вообще молчу.
Два сподряд стоящих радара тоже было. Ситуаций много, когда стрелки значительно помогли бы.

Кстати вчера стоял на перекрестке Ленина-8 марта. Смотрю - Валик орет истошно, хотя раньше в этом месте никаких помех не было. Оказывается засек гая который стоял почти у самого перекрестка с Пушкина и стрелял на вскидку.

[Сообщение изменено пользователем 08.01.2012 12:42]

Народ!Можит кто продаёт Conqueror x323 !?ебей ну его нафиг)

[Сообщение изменено пользователем 09.01.2012 00:22]

Изначально нужно понимать, что V1 разумно никогда не окупится. Но этого и не требуется владельцам V1. Много же писалось о том, что это выбор энтузиастов, либо тех, кто действительно много и быстро передвигается, которым обязательно знать!, где и как стоят засады. Ну и на счет стоимости, наверное, не ошибусь, если предположу, что большинство обладателей вышеназванного девайса передвигаются на авто за лям, поэтому цена 15-17т.р. за действительно полезный прибор - как "раз плюнуть". На данном же форуме контингент владельцев от Таза до пусть мерса, поэтому споров не избежать............
V1 на данный момент является лучшим, почему бы мне жить, и не пользоваться от жизни лучшим? Я, во всяком случае, стараюсь следовать этому........

возьмите в расчет простецкую логику по расчету окупаемости РД. Допустим едете вы по дороге, превышаете. Срабатывает РД. Снижаете скорость и запоминаете, с какой скоростью ехали до сработки. Если сработка была "по делу", берите минимальный штраф за превышение, с которым вы ехали. И из этих штрафов складывайте итоговую сумму.

приведу свой пример - купил простейший РД (whistler xtr220) в середине 2008 года, стоил он тогда 4300р. Он окупил себя менее чем за 3 месяца, дальше я уже не так усердно считал "экономию", но за половину 2011 года (стал считать ради интереса) она составила порядка 8 тысяч рублей, а по прикидкам раньше бывало и больше. Превышаю обычно не более чем на 300р))) но часто. А на серовском и пермском трактах (где 2 попутных полосы) обычная скорость 140-150. Отсюда и суммы. Кстати, за всё время было порядка 4 "проколов" в сумме тысячи на полторы. Но надо понимать, что их могло быть и гораздо больше, если бы я бездумно полагался на РД. См. (уже выкладывал).

так что не судите по себе :-)


[Сообщение изменено пользователем 09.01.2012 17:09]

У меня Валик уже окупился. И дело не только в деньгах но и в экономии времени и нервов.