Где и почем линейные выходы в штатную магнитолу ?

У меня Алпайн с откидной мордой, при реализации подобного варианта его, видимо, придется менять :-(.

Перечитайте тему плз.
ЗАМЕНА ТРАНСПОРТА.
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В ПОТОЛКЕ.
Как раз с откидной и надо.

понятно, что панель в потолке, а сам блок в другом месте, но в таком, чтобы возмржно было диск загрузить. Вставить блок вместо "требухи" от штатной магнитолы, в случае с Alpine 9833, так, чтобы загрузка диска осуществлялась через штатную прорезь (от штатной магнитолы), не полуцится, т.к. у Alpine9833 для загрузки диска отъезжает метталлическая основа панельки. Как вариант, конечно, можно демонтировать эту металл. основы, либо блок установить в другое место, а штатную голову вообще не трогать. В любом случае еще необходим блок синхронизации управления на руле с Alpine.

Похоже, что сторонников варианта выпайки линейников из штатной головы нет ;-)

в точку!

а разве нет усилителей, которые можно не к линейным выходам цеплять?
извинте, конечно, если вопрос глупый :popcorn:

Ты не читаешь, что тебе пишут?:. Там бесполезно выпаивать линейки - БЕСПОЛЕЗНО:. ПОтому что ЦАП, темброблок и чертова приблуда, косящая прямоугольник на выходе микрухи - одно целое:.
Только транспорт надстраивать:. Или через адаптер мутить альпиновский - тухляк:.

Есть, но это то же, что и мрз:.

Спасибо за ответ, просто я тешил себя надеждой, что обойдусь малой кровью, не меняя штатную магнитолку.
Как временное решение все же думаю сканает.

можетя что-то недопонимаю в терменологии :-(
Надстраивать транспорт - это что значит?





это как?

если не ленивво, дык поясни ламеру ;-)

Нет ничего более постоянного, чем временные решения:-)

Ну тебе ж лениво приехать-поговорить:. Почему мне не должно быть лениво писать лекции на тему того, как я решал вопрос со штатной головой в Опеле?:-)

не лениво, думаю подъехать, предварительно, конечно позвоню. (а любопытство, между тем, разбирает) :-)

ПОдъезжай, объясню все подробно:.

не вата, многие так делают - звук напрямую без внутренних усилителей магнитолы, это есть лучше чем с оными, и если не очень высокие требования по звуку то и дизайн панели целый, и Ваш БК работает. да и при разборке скорей всего окажется, что в опеле тот же Блаупункт (правда не Бремен :-) ).
А вывод линейников прямо с операционных усилителей магнитолы делал Слава Заболотский несколько раз. Поговорить с ним, может сделает и переходник на СД чейнджер (если есть такая функция в Вашей голове..)
С уважением,
Александр

Линейники уже готовы, цена вопроса 500 рублей, пока работают только на саб через усил.
Думаю сначала отстроить всю систему: изготовить саб стелз, проклеить двери, поставить новый фронт и тыл вместо штатных, протянуть провода, силовые и акустические, и послушать, что получится. т.к. занимаюсь этим не спешно, результат будет не скоро.

А уж если получившейся звук не удовлетворит, то попробую сменить голову, благо сделать это (когда все провода, уси и акустика готовы и установлены как надо) не такая большая проблема.

расскажи поконкретнее пжалста как сделали.
выпаивали из предусилителя магнитолы?
сколь времени заняло?
кто делал?

делали на Бардина 28-а в Ультрастаре, выпаивают с предусилителя, все вроде работает как положено, усилок подключил без проблем.
Не много заморочили с управляющим питанием выходом, но исправили за 10 минут. Сдал магнитолу в среду после 18:00 в пятницу после 18:00 забрал. Цена зависит от магнитолы 400-800 рублей.

пасибо

Мудро

ээээ.... давайте отвлечемся от Опелей :-) каоквы последствия (для звука, канешна) аналогичного решения на Тойоте?

угу... тож интетесно на КОРОЛКУ замутить саб с уселком...
На ГАРАНТИЮ это скажется?

С гарантией решаемо:.

нет. если в результате этой переделки ничего не выйдет из строя. если перепайщики сожгут блок управления двигателем - сорри блин :-) (не надо пугаццо - я утрирую)

Хорошие последствия -звук будет лучше. Линейные выходы - это опция более дорогих магнитол, подразумеваущих использование усилков.
С уважением,
Александр