Постоянно включается вентилятор
S
__Serj__
11:45, 14.04.2006
Подскажите пожалуйста!!!
Что может быть?
Постоянно включается вентилятор ожлождения, радиатор горячий, все шланги то же, датчик на вентиляторе вроде то же исправный.
Что может быть?
Постоянно включается вентилятор ожлождения, радиатор горячий, все шланги то же, датчик на вентиляторе вроде то же исправный.
S
S.A.B.
11:51, 14.04.2006
Ну так радоваться надо, что все работает.
W
Wish
11:52, 14.04.2006
ОЖ поменяй
y
yv88 
12:01, 14.04.2006
1) тепло на улице стало
2) термостат может быть
2) термостат может быть
14:10, 14.04.2006
ОЖ поменяй
На что?
1) тепло на улице стало
+1
термостат может быть
-1
Тогда бы вижок перегревался.
A
-=A_A=- 
14:15, 14.04.2006
На что?
на новую! Теплоотдача может улутьшится и вентилятор не понадобится(вернее скеазать будет реже включаться). Рекомендуется 1 раз в 3 года.
[Сообщение изменено пользователем 14.04.2006 14:18]
A
-=A_A=-
14:16, 14.04.2006
-1
Тогда бы вижок перегревался.
Тогда бы вижок перегревался.
+100
... и вентилятор, датчик которого в радиаторе, не включался бы вообще.
14:17, 14.04.2006
не новую! Теплоотдача может улутьшится и вентилятор не понадобится. Рекомендуется 1 раз в 3 года.
Давно учился, но, имхо, теплоотдача и теплоберуча у веществ одинаковая. Если она и упала, то опять же двигатель бы перегревался. А тут радиатор перегревается.
A
-=A_A=-
14:24, 14.04.2006
Если она и упала, то опять же двигатель бы перегревался
:-):-):-):-):-):-) а как при нормально работающем термостате двигатель нагреется отдельно от радиатора? Жидкость циркулирует по большому кругу т.е. из блока прямо в радиатЫрь:-):-):-):-):-):-) охлажденная в головку потом блок и снова радиатЫрь...
ЗЫ могу перепутать последовательность...
A
-=A_A=-
14:28, 14.04.2006
теплоотдача и теплоберуча
В процессе эксплуотации ОЖ разбодяживается различными доливками, конденсатами и Т.Д. Концентрат тосола 80-й и разбавленный как надо 40-й имеют разную теплоотдачу. на 80-м хрен нагрееш мотор зимой(проверено на дизельных УРАЛах несколько лет назад)
14:30, 14.04.2006
а как при нормально работающем термостате двигатель нагреется отдельно от радиатора?
Легко. Если теплоотдача (т.е. и теплоберуча) ОЖ упала, то она бы перестала тепло от двигателя отбирать, а просто бы крутилась по большому кругу, оставаясь холодной.
А если серьезно, то период включения вентилятора зависит от двух факторов а) от скорости нагрева датчика и б)ОТ ЕГО ГИСТЕРЕЗИСА, т.е. разницы t, при которой происходит его включение и выключение.
[Сообщение изменено пользователем 14.04.2006 14:46]
A
-=A_A=-
14:42, 14.04.2006
от двух факторов
а второй?
14:47, 14.04.2006
а второй?
Сорри, новая редакция мысли:
а) от скорости нагрева датчика и б)ОТ ЕГО ГИСТЕРЕЗИСА,
A
-=A_A=-
14:54, 14.04.2006
Я вот подозреваю что зависит это от того на сколько быстро температура поднимается выше порога включения!
Д
Декодер 
14:55, 14.04.2006
помойте радиатор и будет вам счастье
A
-=A_A=-
14:57, 14.04.2006
помойте радиатор и будет вам счастье
не факт, но возможно!
15:02, 14.04.2006
помойте радиатор и будет вам счастье
+1
Тогда радиатор будет лучше охлаждаться встречным воздухом, пока вентилятор не вращается, что снизит скорость нагрева датчика и увеличит время паузы между его включениями.
Я вот подозреваю что зависит это от того на сколько быстро температура поднимается выше порога включения!
Это время определяется скоростью включения датчика - а оно ничтожно мало. Иначе, почему бы ему не включиться, если температура уже достигла порога . Теплопроводные-же свойства ОЖ могут повлиять только на разность температуры двигателя и радиатора.
m
masterO99
15:03, 14.04.2006
автор, машина какая?
на машинах с климатом есть такое. но включается постоянно не вент. охлаждения тосола, а вентилятор конденционера. стоят они рядом. перепутать просто.
на машинах с климатом есть такое. но включается постоянно не вент. охлаждения тосола, а вентилятор конденционера. стоят они рядом. перепутать просто.
W
Wish
15:06, 14.04.2006
помойте радиатор и будет вам счастье
Кстати да.
A
-=A_A=-
15:11, 14.04.2006
на разность температуры
с этим согласен но -это всё действительно для карбовых машин, на сколько я знаю вентилятор на инжекторных тачках врубается от сигнала компа и
включения датчика - а оно ничтожно мало
вообще отсутствует...
A
-=A_A=-
15:16, 14.04.2006
Это время определяется скоростью включения датчика
в большей степени влияет скорость с которой карлсон снизит температуту двигателя до такой степени что-бы в радиатор попадала жидкость темпер которой ниже порога включения и соответственно когда калсон остановится какое время нужно для того что-бы вновь нагреть ОЖ до температуры включения!
[Сообщение изменено пользователем 14.04.2006 15:17]
f
<=fw=>
15:31, 14.04.2006
)) афтор! картонку вынь :-d
а если по теме то:
вентиллятор включается только после того как датчик ему "скажет".
Путь первый - меняй датчик.
Далее, развивая тему. Датчик может быть вполне исправный, но температура ОЖ критическая - т.е. колеблется на пороге включения. Вентилятор охлаждает ОЖ, как известно, а не сам двигатель. ОЖ может либо плохо остывать, в таком случае
1)
Менять ОЖ.
2) содержать в порядке радиатор и вентилятор, проследи чтобы он крутился в ту сторону ;-)
3) ОЖ может просто постоянно гоняться по малому кругу, а это уже
а если по теме то:
вентиллятор включается только после того как датчик ему "скажет".
Путь первый - меняй датчик.
Далее, развивая тему. Датчик может быть вполне исправный, но температура ОЖ критическая - т.е. колеблется на пороге включения. Вентилятор охлаждает ОЖ, как известно, а не сам двигатель. ОЖ может либо плохо остывать, в таком случае
1)
Рекомендуется 1 раз в 3 года.
Менять ОЖ.
2) содержать в порядке радиатор и вентилятор, проследи чтобы он крутился в ту сторону ;-)
3) ОЖ может просто постоянно гоняться по малому кругу, а это уже
2) термостат может быть
A
-=A_A=-
15:34, 14.04.2006
Вентилятор охлаждает ОЖ, как известно, а не сам двигатель
спорный вопрос! Блок он тоже обдувает!
f
<=fw=>
15:36, 14.04.2006
спорный вопрос! Блок он тоже обдувает!
НЕ СПОРНЫЙ!! ВЕНИЛЯТОР ВСАСЫВАЕТ ВОЗДУХ ЧЕРЕЗ РАДИАТОР И ТОЧКА. все остольные мелочи в данном случае неуместны.
К примеру, у меня было время когда "часто включался" вентилятор. Просто масла было не достаточно... и двигатель грелся больше положенного.
A
-=A_A=-
15:56, 14.04.2006
Просто масла было не достаточно
И ТОЧКА
:-):-):-):-) всем лить масло под горловину:-):-):-):-):-):-)
ЗЫ простите за ОФФ, просто настроение хорошее пошутить охота:-)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.