Советы новечку...

плавно трогаемся со светофора, вторая передача со скорости ок 40 км/ч, третья 60-70, на нейтралке накатом (если не гололед) подкатываемся к следующему светофору. рядом останавливается низенький урчащай. светофор зеленый - ГАЗ В ПОЛ .....

Спокойнее

[Сообщение изменено модератором 21.03.2006 20:37]

рабочие обороты должны быть в диапазоне 2700-4000.
Если хочешь НЕЗНАЧИТЕЛЬНО съэкономить на бензе(значительно неполучится - тока если за троллейбус зацепиться :-) ) недави акселлератор доконца, а примерно дополовины - 3/4 от общего хода.
Бывают некоторые индивидуумы которые на 1,5 - 2 тыс. переключаются выше и жмут газ в пол что-бы хоть как-то держаться в потоке. Так мало того что в движке масляное голодание так и расход процентов на 30-40 выше. А при быстрые обгоны для безопасности рекомендую начинать с 4 тас. и выше. И главное небойся перекручивать двигатель - это вмеру полезно. И как сказал уже один афтар лучше перекрутить чем недокрутить!

Ага!!!!!!!!!)))))))))))) +1000
Главное чтоб потом не было


цитируем аккуратно

[Сообщение изменено модератором 21.03.2006 20:37]

не лихач и не пей за рулем.

на первой до 40 км/ч???

Со скоростным режимом ясно, еще один вопрос назрел: развал-схождение и балансировка, когда и в каких случаях нужно делать?

после замены рулевых тяг (и какого либо ремонта в той области)
когда машину уводит в сторону
жует резину с одной стороны колеса


бъет руль на скорости
когда купил новые диски или новую резину

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2006 17:07]

По приборной панели - насколько точны датчики, нормально ли, что при заглушенной машине горит аккумулятор разряжен (хотя машина без проблемм заводится) и низкое давление масла (тоже наверное не стоит обращать внимания, двигатель ведь не работает)... и как работает датчик передних тормозных колодок, а то начинает намекать на их замену.

Лампа показывает, что в данный момент аккумулятор не принимает зарядки. Т.к. генератор не крутится, то так оно и есть.


Тоже самое


Помоему они всегда отключены на зубилах прямо с завода. (ни у кого еще не видел рабочего). А колодки пощупай сам (или попроси любого соседа по стоянке подсказать)

У меня раньше не горел, сейчас желтым цветом подсвечивать начинает, мошина трехгодовалая, может прежний хозяин их подцепил...

Никто их цеплять не будет специально.
Варианты:
Вымыл машину - сушить торможением
Прохал по луже - то же
уходит тормозуха - проверять
кончаются колодки - проверять.
У меня всю зиму не горели а по весне через день загораются (лужа-мойка-лёд растаял и пр.)

все верно нв 100%

Еще к вопросу езды в "натяг" и раних переключений.
1.не безопасно (выпадаешь из потока)
2. фигово для движка . малое давление масла, большая нагрузка.
3. высокий расход, т.к. на двигатель приходится большая нагрузка, а как говорилось выше КПД движка на малых оборотов очень низкое. Поэтому перегруз и перерасход

они отключены с автосалона, чтобы снизить количество обращений по поводу неадекватной их работы.