Летняя резина

Подскажите какая летняя резина хороша для наших уральских дорог. :help: :help:

Ипонская.

Себе присмотрел Мишлен энержди. Скоро буду брать.

:-d :-d

Говорят Я-660 неплохая, хочу попробовать, может кто юзал? подскажите как она?

Главное, что бы рисунок был направленный! Если нужна дешевая новая резна, пиши: shina23@mail.ru

А на какую машину?
Я себе на 09 взял, легкая, все ямы скрадывает, на боковине шишек нет даже после поподания в асфальтовые засады, расход горючки существенно уменьшился.
Но, шумит, как "снежинка", если на дороге есть немного грязи, то лучше не оттормаживаться, пролетает как фанера над Парижем.
Страна происхождения Великобритания.


[Сообщение изменено пользователем 23.03.2006 13:13]

не спасибо я новые за такую цену беру.


Вот это странно, в этом сезоне немного изменен протектор, говорят шумит меньше.

на летней? почему?

14я
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&t=366998...
13я
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&t=359015...

Подскажите по нашей резине на 2110 :vote:
На чём остановить выбор?
175х70х13" Cordiant Sport
175х70х13" Я-660 Medeo
175х70х13" BC-11 Rosava
175х70х13" Matador MP-11
Meyz нормальные ответы интересуют, а не типа "бери Nokian за 300 баксов и всё будет гут!"
Заранее благодарю!:beer:

никакая ;-) импортная лучше ;-) однозначно!

Производства Россия или Польша заметь)))))
Лот с торгов снимается, Бридж в 13-м размере который я хочу взять слишком дорогой.

меня наша резина интересует, ипортная не значит хорошая ВСЯ!!!
я на на нашей и на ипортной катался. Всё очень относительно.

Кто говорит?
На официальном сайте мишлен такого нет.
Про русский энерджи можно почитать там же.


Кордиант спорт, это ярославская шина, интересна добавлением наттурального каучака в состав протектора и повышенными сцепными свойствами на мокрой дороге.

Я 660 никак не Медео, это две разных шины, ну а по я 660 юзал такую, очень тихая как бридж, мягкая (лучше мишлена), но разгонять машину на ней все равно как на "стояночном тормозе" имха. Балансировка в ноль, но после 90 руль колотит, очень высокий статический дисбаланс (или брак при сборке, кому как попадет)
ВС - 11 наврено самый интересный вариант из всех, хоть достаточно "старая" моделька", тихий ход, отлично по водичке, сам только раза 2-а на ней прокатился, показалась немного жестковатой, но зато отличная приемистость))))
МР 11, о омских данного класса слышал только негатив, сам ниразу не ездил, ругают ее "счастливчики" получившие МР 7 первой комплектации на машине в салоне (боковина рвется, не держит даже по сухому), но это только мнение купивших машины с этой резиной.
Темная лошадка непроверенная, можно попробовать, рисуноу у нее классный.

[

[Сообщение изменено пользователем 23.03.2006 13:30]

:hihiks:
До этого вы ездили на голых дисках?

Батенька, существует такое понятие как сопративление качению, если вы не в курсе.
Шина Энерджи говорит сама за себя - с низким сопротивлением качению.
Расход топлива сократился в среднем на 5-10%

Еще могу про неподрессоренную массу фактов подкинуть:
Снижение веса колеса в сборе на 1кг, равносильно уменьшению веса автомобиля на 60кг.

Для вас Есть одна интересная книжака краткий справочник по шинам и дискам)))))))

[Сообщение изменено пользователем 23.03.2006 15:00]

В.Таннер (дубль)- спасибо!
Я на ВС-11 то же два сезона откатал , мне понравилось особенно в дождь и межсезонье. Ездил и на классике и на переднем приводе , друзья удивлялись "Почему так лихо в повороты входиш?" И насчёт проезда по лужам на скорости то же ни какого аквапланирования.
Вообщем за эти деньги резина себя окупает полностью.
Попробую в этом сезоне 175х70х13" Cordiant Sport
Меня только интересует как у неё боковой корд себя ведёт?
Мягкий - жёсткий? Боковые порезы?

С неподдельным интресом выслушаю ваше мнение в этом топике (надеюсь он пойдет в фак), шины под маркой кардиант это иновационные модели ярославского шинного, навеянные совместоной работой с гидьир + современное зарубежное оборудование.

Знаком близко лишь с кардиант-полар (2), это зимняя модель "а ля гудьир 500", по отзывам наших покупателей - лучше аналога (вызывает улыбку), но в стабильности на асфальте и тормозными свойствами на льду ей не откажешь.
К сожалению очень недолговечна ошиповка.

Корд толстый, уверенно отрабатывает наши ямы, при этом в комфорте (мягкость) шина нисколько не потеряла (судить можно пока только по кордиант полар (2)).

Боковые порезы на любых дисках исключаются однозначно (эксплуатационные не в счет).

Кордиант спорт - это новинка, учитывая опыт ярославцев с Медео (большинству автолюбителей как не крути она понравилась), эта модель будет лидирующей, если не первой в потребительском спросе.

Простите за пафосность и длинные речи, я непосредственно связан с разбором ситуаций по выходу шин из "строя" во время эксплуатации.

вата

Бери Brigestone POTENZA и забудь обо всем(ямы канавы, мокрый асфальт)

http://www.autoreview.ru/new_site/year2005/n06/tyr...
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n15/tyr...
почитай - интересно

Тесты не успевают за новинками, второй наиболее актуален, а в 13-м размере некорректно испытывать летние шины с универсальными М-224 и Я 640, с таким большим набором параметров "по льду аки посуху", причем и устаревшие, первая модель 2000г разработка, вторая 2002.
Новых шин в частности кардиант в тестах не увидел, первый тест более менее охарактеризовал только Кама евро и Амтел.

ворт покупай за недорого ;-)
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=366998...

есть на 13 ;-)
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=359015...