наводки

Вообщем стоит у меня FM ченджер Джи ВИ СИ
саб усил :-)
вообщем когда машина работает идут дикие наводки
когда выключенна то всё ок ;(
подскажите как их убрать

высоковольтную часть проверь, провода, свечи, резисторы помехогасительные..

наводки с генератора.
Проверь все минусовые провода, что б земля хорошо контачила. Лучше все минусы зацепить на аккумуляторе.
"+" уся лучше напрямую с аккумулятора а не в последовательную какую нибудь цепь ( и такое бывает).

У меня такая же проблема была, дык я её решил так - протянул межблочники по одному порогу, а силовой по другому и проблема исчезла.

то что + с акума надо это сто пудово!
- масса за любой хороший болт к корпусу (можно за крепление задней спинки прям к болту, только чтоб не раскручивался, а то у наших машин кузов гуляет и болты крепления выкручиваются:-)

на 99 я убирал простой разводкой проводов.
на 12 пришлось залазить внутрь панели... там за магнитолой внутри есть железная панелька к ней прикручены релюхи. дак вот если болт который прикручивает реле к планке (он же минусовой контакт) ослабнет - наводок не избежать!

так тоже можно наводки ловить и очень не плохие:-)

Нифига так делать не надо, у меня когда-то из-за этого фонило, исправил.

у меня как раз минус к болтику на полке куда его цепануть?

Добавь бассофф :-d

выше ж написано
на минус аккума

ченджер отключаю просто слушаю мафон наводки нету
Ченджер устанавливали летом в тех экстетике... Которая на стрелочников...
Автор: ULTRABIT :-( придёться есчо 1 коробку и есчо 1 саб ставить тогда :-(

:-)

блин, так заедь в эстетику, исправят или подскажут. Там вроде нормальные ребята

Спасибо.
Наводки как правило возникают;
1. при неправильном подключении и укладке проводки силовой,аккустической и линейной.
2. не плотном контакте силовых клем
3.не исправном генераторе
4.пробитых ленеек на головном устройстве(очень часто особенно у пионеров)
5. не исправном усилителе
Поиск реальной не исправности может занять и целый день............и несколько минут,но начинать нужно с проводки.
С уважением Виктор