заливка масла в движку(рассудите!)

Question

Поспорили с другом: я говорю, что заливать надо так, чтобы на щупе масло было между min. и max., а он говорит, что до максимума.

Dagger · Accepted Answer

между, вроде как

AL555 · Answer

есть такое мнение что количество масла в машине чётко просчитано, ведь если масла мало то оно не будет успевать охлаждаться, а следовательно будет терять свои свойства. А это уже износ!!! Если движка говно то его в любом случае давить будет. У меня всегда либо полный либо середина, проблем нет.(волга 402 двс)

IDIАN™ · Answer

ацкий жгун))) пешы исчо

Дуремар(18+) · Answer

у меня меньше масла входит, движок троешный

ld_fanate · Answer

ты это двенашечникам расскажи - они будут просто счастливы :-)

Alexanderr · Answer

Нету в ВАЗах гидрокомпенсаторов. Там клапана.

fhk · Answer

Спасибо мужики, победила дружба, пиво пьем вместе!!!
Вобщем, кому как нравится, тот так и заливает! :beer:

OLDBMW · Answer

превышение уровня масла уменьшает объем пространства над ним, которое занимают картерные газы-понятно,что давление масла давит на объем в масляной магистрали,а разбрызгивается в объем картера,где и существует давление картерных газов
под этим и понимают суть разговора

AL555 · Answer

да абс. согласен! если ещё и движку постоянно до предела выкручивать, тогда по любому надо мах. держать!!!

kos67 · Answer

все зависит от типа двигателя,  у меня например на форде-орионе двиг CVH ( потомок гоночного формулы форд-англия) -конструктивно  в режиме  около максимальных оборотов  голодает маслом распредвал , вследствии чего повышенный износ оного наступает, поэтому  в инструкции выделено специально - желательно постоянно поддерживать  уровень масла в районе  МАХ, там даже специальная зона на щупе вблизи МАХ выделена, а давит масло через прокладки не превышение его количества( в разумных пределах конечно граммов 200-300), а давление картерных газов.

alexGA · Answer

всю жизнь моей 21074 так и лью, всю канистру (4 литра), как раз по max получается

ld_fanate · Answer

хинт - если залить до отметки МАХ, то ваши убитые гидрокомпенсаторыперестанут стучать, а значит шансы побыстрее продать сломанную машину "как новую" значительно повышаются :-)

fhk · Answer

Так по другому никак, иначе его под давлением выдавливать начнет через прокладки. крышку и т.д.
завтра наверно буду пиво пить. :beer:

Костяй66rus · Answer

Лучше чтобы уровень 3\4, то есть болше половины

OLDBMW · Answer

двигатель сухой-до max,после работы,уровень понизится до ниже max(для сильно *кушающих*можно и забывчивых водил-впрок)
при смене масла-между метками
двигатель отличного состояния(нет течи,не *кушает*)-по min
на соревнованиях на экономичность можно меньше min-нагрузки плавные,небольшие
в принципе можно меньше чем достает щуп-ниже отметки min до конца щупа около 10 мм и еще столько-же ниже щупа)для двигателя достаточно этого количества масла,но для страховки (трудно контролировать кол-во масла,угар,наклон при повороте,торможение и разгон)щуп делают короче и метки еще выше
очень много масла-более 5 мм выше max

просто надо *зреть в корень*

Дуремар(18+) · Answer

мне ваще в сервисе один умник сказал, шта надо всю канистру выливать в  "классику", савсем бальной

Болотник · Answer

И тот и другой правы

HDD · Answer

но лучше посередке)

HDD · Answer

между min и max
т.е. можно залить по отметку и min и до отметки max. А также в любое промежуточное положение, ниче двигу не будет по идее)

satanch1k · Answer

Тоже такое слышал , что между максимум и минимумом , а в сервисе льют по максимуму , езжу нормально не жалуюсь , ничего ещё не выдавило (3 раза тьфу)

VinRom · Answer

больше не желательно ниже нельзя. по верхней метке удобно ориетнироваться сколько машын масла уже изжарил

vlad_vp · Answer

Лишь бы не больше :D

alv4 · Answer

1.Разработчик ДВС ставит риски  мин и мах  на щупе для того, чтобы во всех режимах движения на мин обеспечивалось гарантированный забор масла из поддона,  а при максимуме не задевало коленвал.
2.Масло тоже участвует в охлаждении ДВС.
Зимой рекомендуется заливать масло чуть выше мин. для более быстрого прогрева двигателя, а летом под мах. - для улудшения охлаждения

заливка масла в движку(рассудите!)

Поделиться