ОКА

Владельцы автомобилей «Ока» решили решительно протестовать против прекращения выпуска их любимых машин. Они собираются не только выйти на улицы городов с автопробегами, но и написать открытое письмо Владимиру Путину, под которым уже собираются подписи. «Вдумайтесь в цифры: средняя заработная плата в России в 2005 году – 8300 рублей в месяц. Чтобы купить «Оку» (90000 р. в среднем) - надо работать 10 месяцев. Чтобы купить следующую по цене переднеприводную отечественную Ладу «Самара-2» (200000р. в среднем) надо работать почти 2 года. При этом – ни есть, ни пить! Альтернативы «Оке» по цене и характеристикам сейчас нет. Во многих семьях «Ока» - первая и единственная машина. Что покупать, если «Оки» не будет? На чем ездить инвалидам и тем россиянам, которые, купив автомобиль, смогли хоть чуть-чуть оторваться от бедности?», - пишут защитники «Оки» за специально созданном интернет-сайте «Сохраним Оку».

Кроме того, в открытом письме Президенту сказано: «что останется если исчезнет «Ока»? Корейский «SsangYong», цена которого в 10 раз больше «Оки»? Отечественная «классика», которая на 10 лет старше «Оки», дороже и по многим свойствам проигрывает? Нет, останется только вторичный рынок подержанных, разваливающихся машин. У народа отбирают любимицу, малышку, героиню анекдотов и поговорок, для многих - почти члена семьи.
Мы считаем демагогией аргументы о моральной старости автомобиля «Ока». Разве может быть стар хлеб? Его пекли и будут печь! Велосипед приобрел свой современный вид во второй половине XIX века, однако его до сих пор производят, в том числе и в самых простых, зарекомендовавших себя формах. Не может считаться старым автомобиль, который свободно держит разрешенную скорость в 90 км./час, на котором люди без проблем справляются с автомобильными пробками, на котором путешествуют за тысячи

дак пусть покупают оку б\у. в чем проблема то? если она так нужна

ОКА - в первую очередь социальный автомобиль. Где замена?

А когда все машины ОКА б/у кончатся?)))))Что нам, окуноводам, делать? Замены то нет адекватной

хорошая была, любил я ее... она была одиннадцатая, потом "девятка", а щас Нива, люблю нНивы тоже, она у меня вторая...

Изложу свое ИМХО....

Во-первых, машинка требует рестайлинга, это однозначно, хотя бы, внешнего, с устранением мелких косяков конструкции и повышением безопасности.

Во-вторых, машину продолжает выпускать СЕАЗ. Конечно, мощности не те, но и планов у них громадье. По крайней мере, вдвое выпуск обещают поднять (уря, ВАЗ движки будет выпускать пока в том же объеме). ЗМА после смены собственника на ОКУ просто забил, и заставить его невозможно.
В-третьих, СЕАЗ обещает. все-таки, ставить импортные движки и впрыск, это гуд.
В-пятых, цены на российские машины однозначно завышены, благодаря пошлинам и нашим родным технологиям и производительности.
В-шестых, позор нашим властям. В стране выпускается 1 модель класса "А". Вот тут бы пригодились и налоговые льготы производителям на такие машины, и отмена (как в Москве) налога на машины с двиглом менее 70 л.с. по всей стране. В Европе таких машинок бегает около 25 %. А у нас - гигантомания какая-то...
В-седьмых, цена неизбежно пойдет вверх, т.к. монополия на мелкие машины, евро-2 и вся эта шумиха....Догоним и перегоним классику??? :-(

СЕАЗ сделал для ОКИ некое подобие коробки-автомата. Что-то вроде электромагнитного сцепления. Видел по телевизору мельком, в детали не вдавался.

Это уже давно. Полуавтоматическое сцепление с пневмоприводом. Для инвалидов придумано.

так-то во всем мире для неимущих - рынок секонд-хенда.

ем покупать ОКУ, за те же деньги в приличном состоянии классику можно взять, или 08-09 ку...

После ОКИ классика кажется полным убожеством, зубилы просто неудобными. Практически не отличается по удобству, управляемости и обзорности форд КА. А по объему и мощности он выигрывает. Так чта, только иномарка после ОКИ катит :-) .


Вообщче, речь бы вести не о "неимущих", а об отсутствии у нас производства и рынка автомобилей класса "А". Из Европы их не гонят, пошлины и налоги на них те же. Лужкова хватило только на снижение налогов до нуля на мелкие машины. Еще и работающее производство валим.... Вместо мелких машин бум делать внедорожники, очень, блин, хорошо :-( .

так дорог то нету ....

В этом то и дело, ВАЗ отказался производить инжекторные двигатели на ОКУ. Поэтому СЕАЗ, если и будет производить ОКУ, то с импортным двигателем.
Машина, которая выпускалась на 3-х заводах с 3-я различными собственниками - рано или поздно.....

[Сообщение изменено пользователем 12.02.2006 10:03]

Хотя, если КАМАЗ и ВАЗ объединят в единый государственный холдинг, у ОКИ будет шанс. Так что письма к презитенту не бесполезны.

Сенсацией 15 февраля стала подпись под открытым письмом Президенту России Владимиру Путину гражданина США Миро Кефурта, содержащего компанию по продаже автомобиля «Ока» в Америке.
Вот что он написал в письме в Оргкомитет (перевод адаптирован, оригинал - ниже):

«Мы изучали потенциал продажи ОКИ в США, если бы ОКА оснащалась в соответствии с Нормами по выбросам, что возможно, то ежегодно в США можно было бы легко продавать минимум 15000 автомобилей по цене от 7500$ до 16000$, в зависимости от оснащения.

Цена автомобиля, соответствующего нормам была бы 4500$, что конечно дорого для большинства россиян, но в США нет абсолютно никаких миниавтомобилей и американцы сочли бы 10000$ хорошей ценой за ОКУ.
ЗМА, который мы представляем в США, сделал некоторые улучшения, и мы имеем в США инжекторную «Оку», пробег которой составляет уже 53000 км.

Но Северсталь-Авто остановил все разработки и уведомил нас о том, что производство ОКИ будет прекращено в середине 2006 года.

В СеАЗ мы так же направляли наши предложения, но представители завода заявляют о том, что сейчас заняты приведением ОКИ в соответствие с нормами Евро II, и что вернутся к нашему предложению позже. Неизвестно когда!

Мы также оснастили несколько автомобилей «ОКА» электрическим двигателем, в соответствии с американским нормами для Электромобилей, огранивающих скорость 40 км/ч.

Я участвовал в АвтоКроссе и РаллиКроссе и занимал первые места в Лас Вегасе в 2004 и 2005 годах, а так же был вторым в АвтоКроссе в 2003.

Я посетил ваш сайт, но т.к. мой русский оставляет желать лучшего, я использовал онлайн-переводчик, чтобы ознакомиться с содержанием сайта.

Я так же подписался под письмом Президенту Путину.

Наш сайт http://www.okaauto.com/ посетило более 40000 человек. Мы получили сотни телефонных звонков и тысячи e-mail сообщений по вопросу приобретения ОКИ в США!

Я и мои родственники участвовали в 1969 с компанией Honda во внедрении автомобиля HONDA 600, который по размерам приблизительно соответствует ОКЕ (двухцилиндровый двигатель 600 куб.см).

Я лично представлял югославский автомобиль ZASTAVA, который продавался в США под маркой YUGO, и, если бы не война в Сербии, то продавался бы в Штатах и сегодня.

Я был дилером BERTONE X1/9 и мы представляли BERTONE в США, после того, как в 1982 FIAT решил не продавать автомобили под своей маркой в США, мы продолжали производство и импорт X1/9 под маркой BERTONE, с большим успехом.

BERTONE & YUGO основаны на разработках FIAT, которые в свою очередь идентичны ОКЕ, возможно это одна из причин, почему она мне так нравится.
Моим первым автомобилем, когда я обучался вождению в Чехословакии, был FIAT 600.

Я думаю, что ОКА может продаваться в США с хорошей прибылью, и эта прибыль однозначно оправдывает продолжение производства в России и даже «субсидирование» ОКИ для россиян.

DaimlerChrysler потратил огромные деньги на маркетинговые исследования относительно Смарта (прим., SMART – двухместный миниавтомобиль) , но к сожалению, американцы не желают платить более $16000 за такой автомобиль, производство которого в свою очередь стоит $23000.

Учитывая стоимость рабочей силы в России, ОКА может продаваться с неплохой прибылью (для производителя), даже при условии оснащения необходимыми средствами экологического контроля (OBD II) и средствами безопасности, как подушки безопасности.
Это одна из причин, почему стоимость ОКИ для США почти в 2 раза больше, чем стоимость ОКИ, сделанной для России

С уважением, Miro Kefurt
Корпорация MIROX
ОКА АВТО США
http://www.okaauto.com/»

Оригинал письма здесь:
http://saveoka.com/opinion.php?id=22

Америкосы на безопасности помешаны. ОКА не для них. ОКА - для сильных духом людей :-)

не верю, фейк какой-то. у них за 10 килобаксов можно такую машину купить, какую у нас и за 20 не купишь.

Что б были молоденькие б/у надо выпускать хоть периодически это машинки

+сто пицот. Валят весь отечественный автопром кроме ВАЗа...