Эксперимент "Замерзший аккум" (+)

Сегодня обнаружил у подъезда припорошенный снегом аккум. Памятуя о том, как на подобранном мною аккуме отец проездил 2 года и продал с ним машину, я его забрал в тепло :-) , тем более, что дом - вот он, и лифт, наконец, починили.

Итак, в 21.00 аккум был помещен в тепло, до 21.10 я его протер влажной тряпочкой, выкрутил пробки и увидел вот это :

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Т.е. не выкипевший.
Аккум АКТЕХ, дата выпуска на корпусе - сентябрь 2003 г.
Напряжение, тем не менее, на клеммах батареи - 12.2 В... Т.е. не мертвый в дюпель, и корпус не раздуло, остатки незамерзшего электролита есть, но очень мало.
Через пару минут все капли воды на корпусе замерзли, аккум холодный, теплоемкость большая.
22.50. Лед ни на корпусе, ни в банках не растаял.

Завтра поставлю его на зарядку, потом на машину. Буду отчитываться о результатах тут :-)
На 80% уверен в том, что он будет в полном порядке :-)

[Сообщение удалено пользователем 26.12.2016 19:12]

00.25. Лед на аккуме снаружи начинает оттаивать. В крайних банках при наклоне через лед проступает электролит... Напряжение упало до 11.97.
08.30. Лед растаял. Поставил на зарядку малым током.


[Сообщение изменено пользователем 07.02.2006 11:06]

в топку его... там и оттаит :-)

Сейчас где-то создаётся тема "$#@& мой АКБ @#$&!"
:-) :-) :-)

подтянул акум и рад блин душа

У меня такой тюменский работает отлично. был полностью застывший, напряжения на клеммах 0.000001В. отогрел, добавил электролита и о чудо - стал брать зарядку.

низя

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=171120...

Дуремар - это не твой аккум , который ты пропИсал ? :-)

ха-ха-ха, эт я пошутил, такие аккумы не держим.

Аккум стоял у мусоропровода, где несознательные жители выбрасывают негабарит. ИМХО, там оставлять живой аккум не будут.

ПыСы: мож, переименовать тему в "Операция: замерзший передатчик" ??? :-) или в "Провал агента британских спецслужб" :-)

я тоже, начитавшись подобных тем, подобрал в морозы аккум у ТЦ, привез домой, а он оттаял и потек, корпус треснутый оказался...

Технику безопасности никто не отменял...

Время от времени надо плотность электролита проверять и заряжать АКБ по небходимости электролит не надо доливать он не испоряется а вода испатяется.:-)

Чё дальше-то было? Как успехи?
:popcorn:

вот так

Успехи пока никак, аккум стоит на малом токе, будет стоять еще, как минимум, сутки. Впечатление, что его "обслужили", т.е. набухали дист. воды под завязку выше МАХ, и он от этого замерз... Плотность 1.19 после суток зарядки током 0,8-1А.

Прошли еще сутки. Плотность 1.26 по всем банкам. Заряжаем дальше малым током :-) , аккум слабо "кипит".

актех, актех... я туда скоро поеду... если не пойдут на попятную :-)

Могу кому-нибудь с завода привет передать. :-)

Дык, а че передавать-то? Аккум подает явные признаки жизни, хотя она у него нещастная была по всей видимости :-)

сушайте а какая плотность-то должна быть нормальная??

1,27-1,28. Судя по всему аккум вполне жив

Короче, в 23.20 отключил зарядку, т.к. с обеда плотность не росла и составляет 1,29 во всех банках, температура - немного выше комнатной, видимо, около 30-35 градусов, газоотделение заметно повысилось. В 00.00 плотность также составила 1,29. Напряжение на клеммах батареи 13.4 В.
Планы такие: дам батарее отстояться примерно полсуток-сутки, чтобы все пузырьки вышли, солью электролит до нормального уровня (щас на 10 мм. выше нормы уровень), промеряю плотность и напряжение, сгоняю до магазина аккумов (обещали вилкой в него потыкать) и поставлю на машину. Посмотрим, как поведет себя в холоде и как держит заряд...

тяга к экспериментам потрясающая :-) ..... не каждый на такое способен