шиповка на переднюю ось

Смогу ли я нормально ездить если поставлю на переднюю ось Michelin X-Ice North, а на задней оставлю Каму-217 (всесезонная)? Не получится так что при торможении зад будет обгонять перёд :-) ?
Стоит ли расматривать данную конфигурации или лучше месяц потерпеть и купить сразу 4е шины ?
Поделитесь опытом пожалуйста :-)...

Чо к чему...
1. В новых правилах - все четыре колеса одинаковые.
2. Перед тормозит всегда сильнее, чем зад, конечно, если колдун исправен.
3. Т.к. п.2, то не будет.

получится

-1

на скользкой дороге всесезонный (читай больше летний чем зимний, а точнее при нынешней погоде -никакой ) зад будет блокироваться раньше 100% зимнего переда (состав резины и т.д.)... выводы делайте сами, дорогие товарищи




не совсем так - задние колеса как более разгруженные склонны к блокировке раньше пердних ... отсюда опять же делаем выводы

забыл сказать что передний привод ... про правила не знал - спасибо что предупредили ... хотя не разу за зиму нни кто не смотрел шины :-) ... Думаю посмотрят если вдруг в ДТП попаду .. не дай бог конечно.

Не одинаковые... А если шиповка - то все четыре. Марки резины на осях могут различаться...

А от себя - не советую.
Зиму ездил на шипах спереди и летней резиной сзади. Нафиг такие приключения. Не экономьте на резине и тормозах...

В поиск.. много раз обсуждали... если хочешь проблем - ставь. Лучше на каме останься.

для начала
машина то какой привод ?

В поиске был ... мнения двоякие - кто говорит ставь - лучше будет тянуть (привод передний) .... Кто - что сносить зад при торможении...

ездить можно, но оч аккуратно. и всега быть готовым к сюрпризам. и не только при торможении.

+1
в поворотах зад старается "оббежать" перед, при торможении сносит тогда, когда левая и правая сторона на разных покрытиях (снег-лед, лед-асфальт, и т.д.). Однако если оч.аккуратно, то можно ездить. Сам прошлую зиму на летней сзади отьездил.

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2006 14:48]

однотипные



+1

весной 2005 года

ехал в ебург из ижевска
поскольку в ижевск уехал по снегу
а возвращался по сухому асфальту
всзя с собой два летних колеса

обратно ехал передние летняя
задняя зимняя

доехал без проблем
но это было на асфальте
как эта схема будет работать зимой незнаю

да и нельзя сейчас

да летом ещё жестче можно так улетет, зимой это просто проявиться на меньших скоростях.

улететь можно когда угодно и начем угодно
рейсовая скорость 120-130


никаких проблем с поворотами

с машинки на луганскую без выезда на встречку попробуй. По любому зад на тратуаре окажеться.

На передний привод посоветовал бы шипы таки на заднюю ось, а всесезонку на перед., потому что блокировка задней оси страшнее чем, снос передней (тем более можно притормаживать двигателем или управляя тягой вполне комфортно рулить).

ездил сспереди уралшина 2000, сзади кама 205 - летняя...
нормально все.... привыкаешь ко всему... ехал всегда очень осторожно и все.. не как сейчас-ношусь как летом...блин...(


если вопрос об том что собрался иксайс покупать - так лучше купи совецкую резину 4 колеса с шипами и наслаждайся. уверяю-разницы не почувствуешь

Вот почитал и думаю. Либо ни у кого «так не стоит», либо все только теоретики.
21099 спереди Нокия 2 шипованная
сзади нокия 1 лысая (но не липучки).

Занос задницы при экстренном торможении был лишь раз, и то по льду у светофора. Да и занесло на 0.5 м. Т.е. чуть - чуть углом встал.

Во всех остальных случаях, НИ РАЗУ ЗАДНИЦА НЕ ОБГОНЯЛА.
Во время любых маневров, передний привод делает свое дело. Т.е. тащит. :-)
УДАЧИ

скорее теоретики. мое мнение шипы на перед ставить , а задние потом.
т. к. главные шипы в голове(С) кто то на фруме говорил

ваше мнение очень ошибочно! Была у меня 99-я, спереди нормальные шипы были, на задних колёсах 50% шипов отсутсвовало. В итоге на Тагильской трассе на ровном месте занесло и выбросило в кювет. Скорость перед заносом была 70км/ч, на дороге каша, а под ней лёд, температура окружающего воздуха была около 0 по Цельсию. Причина заноса: на небольшой кочке подкинуло (кочка была настолько мала, что я её даже не почуствовал) и пошёл снос задней оси, попытка дать оборотов двигателю и рулить для выхода из заноса ни к чему не привели, машина руля абсалютно не слушалась. (Опыт выхода из заносов кое-какой имеется) Ремонт обошёлся в 30тыр с дикой скидкой)
Вывод: зимой все 4 колеса должны быть шипованными, а манипуляции типа на передок шипы, а назад летнюю приведут к ДТП и большей потере денег в лучшем случае. Нельзя экономить на резине, она может сохранить Вашу жизнь...

[Сообщение изменено пользователем 04.02.2006 18:27]

я сезон отъездил со своим раскладом

сзади стояла кама 205 спереди яршина или чтото типа неё дешевое, в переделках неучаствовал.


никогда же не знаешь как бы было при другом раскладе резины.

вопрос то в следующем

Личный опыт
Была шестерка считал достаточным шиповать только зад, на 10-ке рисковать не стал езжу на всех 4-х шипованных (резина русская)

По поводу "В новых правилах - все четыре колеса одинаковые". Откуда взяли?
Вчера скачал "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации ... ( с 2006 года)"
http://redauto.ru/view_news.phtml?ID=5457
Там пишется то же, что раньше:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:

5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.

НА ОДНУ ОСЬ!
То есть на разные можно. Или я чего-то не понял?