Бюджетные подогреватели от АКБ

Ктонить использует, типа щупы нагревательные и т.п.
типа такого: http://www.toolclub.ru/san/disk/san/01otp/03elt/01...
мне кажется, что вполне реально подогреть масло на 10 градусов за 5 минут.
Как думаете?

Или ещё есть мысль автомобильный вулканизатор 12В к поддону приспособить...
Тоже наверняка 5ти минут хватит чтобы разжижить слегка масло.

чтобы батарейку за 5 минут вноль высадить - аккурат хватит :-)

имхо эта тема - флуд, оффтопик и возможно реклама
закроем?

баян.
35 ватт гы. возьми паяльник, термометр сунь в канистру с маслом на 5 минут - узнаешь :-)

да ладно? 0,5А-ч могут за 5 минут АКБ высадить?
Почему то мне кажется что ближний свет за 1 минуту садит больше ;-)



весьма дельный совет! Пожалуй, попробую ;-) Спасибо

а шо - еще ктото свет на одну минуту перед запуском включаит? :-)

хех Лёха , Лёха ... физику то грех забывать )
на разогрев масла АКБ больше жизненно важной энергии потратит , чем на полноценный старт )

лично в 1998 году экспериментировал с одним устройством , созданным на одном очень авторитетном заводе -типа конверсионная продукция - нагревательный тэн ( длинной см.15-20 ) , который по замыслу инженеров должен был вкручиваться в сливную пробку картера и плюсовой провод из него - так вот подарили мне сию штуковину ещё дай Бог памяти в году так 1991 , валялась она , валялась и вот зимой 1998 года ( были несколько деньков суровых ) решил я , точнее подумал - а не приспособить ли мне это чудо для подогрева соляры в баке фолькса , но были сомнения насчёт того не пыхнет ли соляра - короче делать нефик решился на эксперимент - налил в миску с литру холодной соляры , положил этот нагреватель и подключил к питанию - причём фолькс заведёный был - короче убедился , что ничего не пыхнет )) потому как разогреть даже этот литр-полтора хотя б до состояния "не холодный" мне не хватило терпения - минут 30 сидел наблюдал :-)
потом выкинул подальше этот нагреватель :-)

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2006 21:20]

А еще хлопцы если и каким то чудом удасться от АКБ разогреть масло, то при первом же соприкосновении с двигателем оно преобретет моментально температуру улицы!

Папику поставил шняжку тюменскую от 220 В - вещь!:. Для того, у кого эти 220 есть - никакой головной боли - на полчаса в розетку - и все, с полтыка завел - поехал:.
Шняжки в щупное отверстие - фуфло, ИМХО:.
Все остальное тоже полумеры:.

На севере у каждого автовладельца из форточки домашней удлинитель висит. Приехал, воткнул машинку в удлинитель, утром проснуся, вилочку удлинителя в розетку...

где продают?

Да, где ее поставить моЖна? Тока не говори что в Тюмени или В сургуте)

имхо мегабаян

2Valkir-http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=359860...

Э.. парни,
нащщёт "неразогреть"...

Такой вопрос:
чем обьяснить, что при температуре -33-35С масло разогревается из состояния засахареного мёда, до состояния свежего жидкого мёда легко капающего с щупа,
только проточной тёплой водой поливаемой из бутылки на впускной коллектор?
(вода стекает на пластиковый пыльник моторного отсека и затем на землю. Этого достаточно чтобы разогреть масло.

Почему думаете не дастаточно горячего щупа прямо в масло? Ведь масло не кипятить нужно, а только слегка теплее сделать.

А знаешь скока в этой воде энергии???
во всем аккумуляторе стока нету!

если взять 2 литра воды 50С и заморозить ее на двигателе то хватит тепла что бы подогреть весь движек градусов на 20-40 в зависимости от веса двигла и материала изготовления!

пользуюсь щупом накревательным, за 10 мин реально нагревает масло, только цепляю его к старой АКБ,чтобы у новой силы остались крутить

Подогнали мне как-то что-то подобное, типа плоской коробоки - суешь ее между защитой и поддоном, цепляешь к аккумулятору и будет вам счастье, а мотору - Африка! Подцепил, пришел попозже... Так и не узнал - а приходила ли Африка, т.к. аккум даже не вякнул. Просто тихо по-английски, не попрощавшись со мной помер. Вот такая ботва понимаешь

Не верю ! (с) :-)

литров 20 кипятка ещё может быть поверю ;-)

Ну так-то E=mc2 :-) Вот скока в 2 литрах воды энергии))

Марш учить физику. Задача из серии "на сколько градусов поднимется температура ведра воды, находящейся при температуре +5С, если в нее вылить столовую ложку воды, находящейся при темпертуре +95С".

Масса двигателя какая? Килограмм 120, не меньше. Теплоемкость его какая? Намаленькая (лень в справочник смотреть). Плюс масла там килогамма три (ну это уже копейки). И ты хочешь сказать, что температуру этой байды можно ощутимо поднять просто вылив на нее пару литров (2кг) горячей воды? Самому не смешно?

Воду на коллектор льют чтобы хоть немного его прогреть и чтобы бензин на его стенках не конденсировался, а хоть что-то до цилиндров дошло, а потом успеть (пока температура на выровнялась за счет прочесса теплопереноса) завестись.

Вобщем, вата все это. НЕ прогреть масло заметно от АКБ - энергии в нем нехватит. Может оно и прогреется в радиусе пары сантиметров вокруг щупа, но весь обем не прогреть ибо оно не в вакууме висит, а в контакте с холодным движком. И чтобы все это разогреть вкачать туда нужно очень немало энергии.

можно и посчитать - полезно иногда мозгами пошевелить :-)

возьмем 2 л(кг) воды 80С
остужаем до 0С и получаем
Q = 80*2*4.19(теплоемкость воды)=670кдж
плюс теплота выделяемая при замерзании воды
Q=2*336(теплота замерзания)=672кдж

итого имеем 1340 кдж тепла

теплоемкость двигателя(чугунина со сталью наверно) равна
теплоёмкость чугуна 0,54 кДж/(кг - К) * 100кг = 54кдж/к

температуру на которую нагреется двигатель легко посчитать деля тепло на теплоемкость
Т = 1340/54=25С

итого двумя литрами воды можно нагреть движок на 25 градусов.

бляха-муха , вот ведь а .... не ну нафига тогда горючку на прогрев вжигаем , а ? :smoke:

Ну если еще учесть вездесущий КПД то получится более реальная цифра... ;-)

Славян, жаль морозы кончаются.
Могу продемонстрировать процесс.
При -35С более наглядно получается, т.к. джемообразное масло на щупе даже каплей внизу не собирается и сам щуп с трудом вытаскивается, т.к. примерзает вверху своей пробкой,
после полива 5л горячей воды (на коллектор) за счёт стекающей в защиту уже охлаждёной воды, на щупе переходит в состояние подсолнечного масла и легко капает со щупа, щуп вытаскивается как обычно легко.
Если судить не по щупу (сначала я его не вытаскивал и не проверял масло), то без разогрева стартер крутит со скоростью 1 чих в 1 сек. А после разогрева начинает маслать 2 чиха в 1 сек. (это при -35С. То же масло в канистре вобще с трудом перекатывается с места на место примерно как тесто для оладей)
Нахер мне сочинять?

Думаю, что даже при -20С можно такой эксперимент провести,
но насколько это будет показательно?
При -20С у меня масло также легко с щупа капает. Может после разогрева две капли сойдёт? :-d