Буксировочный трос

Вчера пришлось позаниматься буксировкой, при этом порвался трос (обычный, синтетический).
Теперь задумываюсь купить трос попрочнее.

Какой выбрать? Если трос будет особо прочным, не появится ли опасность оторвать проушину?

Я свой связал и в багажник, не так уж часто он нужен.

Предлагаю зайти в магазины для альпинистов и прочих туристов и купить верёвку диаметром 16 мм - вполне достаточно для среднего джипа типа Terrano. Там-же можно купить и серьёзные карабины и попросить из всего этого связать требуемое изделие. Магазины: Башня на Московской-Радищева, Манараги всякие на Комсомольской 6Б и прочие. Можно купить на рынке, автомагазине, хозяйственных, но гораздо дороже и, наверняка хуже.

+1.
У меня плоская парашютная стропа. Тянул за собой машинку ни каких дёрганий.


желательно трос брать не металлический, а капроновый (но не рыжий косичкой сплетёный).

а почему?
про железный понятно.
У меня рыжий с желтой полосой, покупал в Метро (рублей ~200), но без карабинов (с петлями).
Используется редко, поэтому балонник можно вставить (вместо карабинов).

+1 у меня в авто от прежнего хози осталась веревка что-то типо горной толщиной примерно 1 см. и длиной около 6 метров, в двойную делаю (хотя и в 1 ряд хватит) , не один раз выручала...

+ много. Веревка прочная и хорошо аммортизирует при рывках. Брать лучше недорогую жесткую, т.к. та, которая разноцветная и дорогая достаточно нежная на перегиб и оплетка ее быстро перетрется об железные части.

Видел в продаже синтетический трос на 5 тонн.
Можно ли его использовать для легковых машин?

Купил в свое время трос для альпинистов и 2 карабина.
Доволен.

вожу парашутную стропу на всякий пажарный и нормальный трос с крючьями. Оба два в отдельности газель ташшут :-)

По поводу парашютного стропа....
Уже довольно давно было это дело (лет 20 назад)... Вынесло зимой моего отца на копейке, из-за одного урода, в поле. Слава богу отделались легким испугом. Остановили камаз, подцепили ей родимой "грузовой, на таких танки сбрасывают", дернули. На что она сказала жалобно "хлоп". И только стальной (капроновых не было, поэтому ничего не скажу) выдержал. Вывод (ну мой конечно, или проше ИМХО) - зависит все от нагрузки и протащить машину на колесах по дороге и машину на пузе по сугробу это 2 большие разницы.
PS сам вожу капроновый - "Бурлак", его "За рулем" в свое время оттестил. Раза 3-4 на нем таскал машины и 1 раз бетонные блоки на крышу здания.

взял 2 старых ремня безопастности и связал.

На машине и на крышу? :-)