Зарядка аккумулятора без снятия с машины возможна? без отсоединения клемм

Зарядка аккумулятора без снятия с машины возможна? без отсоединения клемм
если да как правильно(безопаснее) подключить?

если нет чем может грозит ?

Возможна, не допускайте замыканий и не включайте мощные потребители, тем более, не включайте зажигание и не заводите двигатель, пока не отключен от бортсети зарядник. Зарядник нельзя использовать, если он имеет гальваническую связь с электросетью (автотрансформатор, некоторые импульсные схемы).
А что, массу скинуть - проблема ???

Ни в коем случае нельзя, т.к. аккумулятор заряжается током, а не напряжением, причём его устраивает "средний ток" . Поэтому большинство зарядных устройств построены по упрощённой схеме, обеспечивающей средний ток заряда, который фактически формируется из импульсов тока. При этом напряжение может кратковременно достигать больших величин (например 40В). Если аккумулятор хороший с маленьким внутренним сопротивлением, то он взяв повышенный ток посадит это напряжение до например 18В, если старый может и не посадить - ему пофиг, главное, что он возьмёт нужный ток. Если все это подать на потребители автомобиля (бортовой компьютер, часы), особенно у иномарок - то всему этому будет абзац. Поэтому клемуу нужно снимать всегда.

+ при заряде выделяются горючие пары. Нидай бог искра какая!!!Выж всё время зарядки рядом стоять не будете?
Ещё он немного булькает и разбрызгивает кислоту вокруг.Что не есть хорошо для краски.
Я даже снятый АКБ не заряжаю когда машина в гараже.

да впринципе нет, просто думал если можно ...



зарядник автоматический , т.е. можно использовать?

по этому случаю взял автоматическую зарядку ))

Дома зарядник, на холостую выдает ~14V, при присоединении АКБ, на клеммах около 13.8V...
Но зарядник со стабилизацией как по току, так и по напряжению.



+1, А лучше обе... :-)



Выделяется водород, вкупе с кислородом воздуха образует взрывчатую смесь, но на открытом воздухе концентрация не достигнет нужного для взрыва порога...
где-то в и-нете видал расчет, сколько надо заряжать АКБ в закрытом, плохо вентилируемом помещении, чтобы рвануло... но уже не помню где..




отверстия для заливки можно и не откручивать, ибо там есть вентиляционные отверстия, тогда и брызгацца не будет :-)

Знаете, чтото не хочется экспериментировать! :-)

в авто аккумулятор стоит с закрученными пробками ? ;-)
и попутно еще заряжается регулярно, значит вентиляция у него предусмотрена... :-)

ну для уверенности, можно пробки чуть-чуть вывернуть, и брызгаться не будет, и вентиляция будет..

PS. АКБ дома заряжаю на кухе у окна, под чутка приоткрытой форточке... :-)

Частенько заряжал не снимая... и даже заводил с подключенным зарядным устройством на отечественных и на иномарках(на Субару). Конечно, лучше снять аккум., но можно и так, если обстоятельства вынуждают, например на стоянке в мороз). Тут 50/50 - когда нормально, а когда нае*нется что-нить)))

спасибо за ответы

заряжать буду в гараже
снимать, ставить просто геморно :-(

Короче, лучше всего - снять и заряжать по-человечьи.
Второй вариант - скинуть массу.
Третий вариант - еще вывернуть пробки и закрыть газеткой.


Дешевыми импульсными зарядниками лучше вообще не пользоваться. Они лишь подзаряжают аккум, 100% заряда добиться невозможно.
Лично я пользую автомат (с возможностью его отключения), не импульсный, с регулируемым ступенчато стабилизированным током для аккумов разной емкости и автоматическим периодическим измерением напруги. Очень старый, качественный и удобный советский зарядник... Периодически им подзаряжаю, не снимая и не отключая, не выворачивая, на ночь, током 1,5 А . Бортовое напряжение не превышается (по вольтметру) выше нормы.

Если гараж холодный, то при ожидаемых минусах АКБ будет заряжаться оч.плохо. Он, конечно, сам греться при зарядке будет, но тут же и остывать. Может ветошью-газетами его укутать?

и газеты и тряпочка толстая есть )
я так делал поезжу а потом на зарядку пока тёплый акумм

заряжал вчера , в холода вообще машину трогать не буду , пусть отдыхает )))

ps а до какого минуса аккум номано заряжается??

Вот с импульсами напряжения еще можно согласиться, а вот с этим - это перебор... У вас что, аккумулятор от генератора током другой природы заряжается? Точно также и парит и кипит...
Кстати, это еще один довод в пользу установки выключателя массы.

[Сообщение изменено пользователем 13.01.2006 16:22]