МЕГАРАСХОД НА 12Й!

70 литров 95го на 500 км. что стоит посмотреть

дык написал бы на трассе или по городу и в каком режиме :-)

если ты ее греешь с утра едешь на работу 2 км.. потом греешь и едешь обратно столько же то вполне возможен такой расход :-)

хочешь экономить? - заливай АИ-92, на 500км будет 71л, а денех заплатишь меньше :-)

при любом раскладе это много. Если только он по ночам на стоянке не работает (сидит всю ночь на заведённой)

14 литров в городском режиме зимой нормально....

фильтра поменяй - топливный, воздушный если уж неймется
а вообще - это ваз, может быть что угодно
от непроходимости глушака до закоксовки клапанов или просто тупого износа колец и поршней

Проехал 280 км израсходывал окло 20 литров бензы :-) правда по трассе дело получилось...зимой. Скорость была 70-100

У меня по трассе 7 литров, в городе за 15 зашкаливает..... так что нормано это)))

Это, наверное, если все пробки в городе собирать каждый день. У меня, с автозапуском, больше 12-и ни разу не было (по усредненным результатам, за определенное количество заправок, например, или за период - неделя, месяц)...

[Сообщение изменено пользователем 05.01.2006 23:24]

Течет бенз! Принюхивайся! Не кури (много)!

Вы сейчас парня совсем перепугаете. С прогревом зимним, с ездой по Куйбышева в горку!!!!! 10 литров!!!!!

На 12-ке такой расход нифига не норма.
На диагностику и мерять компрессию.
У меня например был расход 13. Тоже думал нормально зимой то. Съездил на диагностику, там обнаружили полумертвый ДМРВ, подкорректировали параметры - расход как с куста на 2 литра упал. Это 92-го и на 8-клапанном моторе. 16-к должен жрать меньше.

Нормально... ДМРВ полудохлый практически не причем. А вот "подкорректировали" - это может.
Всегда рекомендуется вспоминать химию и физику, из курса средней школы :-) . Если работают ВСЕ цилиндры и переобогащение (обедненее) смеси более 10%, то на таком моторе ездить уже не получится, смесь неустойчиво поджигается :-) . А вот если один цилиндр из 4 не работает - получите увеличение расхода на треть, два - в два раза :-) .

Я бы не был так категоричен. Во-первых, если не все цилиндры работают, то это сразу почувствуется в падении мощности. Во-вторых, почему расход должен увеличится? Мощность двигателя упала, а расход тот же. Другое дело, что рефлекторно начинаешь давить тапкой интенсивней, что-бы компенсировать недостаток мощности, тогда да, действительно, расход увеличивается, но почему именно на треть при 3-х и в 2 раза при 2-х рабочих цлиндрах?

[Сообщение изменено пользователем 08.01.2006 00:26]

на мой взгляд стоило бы сперва уточнить-а что с машиной делалось то?...мож она прочипованная вдоль и поперек...:-)...так и на 20л в городском цикле можно начиповать ее..а можно на 25....или на 30...хыыы..."почувствуй себя владельцем субары врЫкс"-)))))

ЗЫ: постояно по городу езжу...чуть не целыми днями...расходомер ан БК усреднил мне 12-13 литроффф...а когда тапку в пол еду так мгновенный под 40 л шкалит....так что такое есть МЕГАрасход?:-)

[Сообщение изменено пользователем 08.01.2006 00:04]

"Другое дело, что рефлекторно начинаешь давить тапкой интенсивней, что-бы компенсировать недостаток мощности, тогда да, действительно, расход увеличивается, но почему именно на треть при 3-х и в 2 раза при 2-х рабочих цлиндрах?"

В неработающие цилиндры бензина как правило впрыскивается столько-же сколько и в работающие. (Зажигание барахлит чаще впрыска). Вопросы про "мегарасходы" чаще всего задают молодые водители, еще не могущие определить проблему двигателя "рефлекторно".

А может просто инжектор надо почистить?

Нет, если в прошивке не ковырялись то никакая грязь на расход топлива не влияет (пока машинка едет).
PS: Проблема "много жрет" чаще всего вымышленная.

У меня на восьмиклапаннике до Нового года 10,5 литров по городу было. Не вру. Сейчас похолодало, но, думаю более 11 литров не поднимется.

на диагностику надо съездить, блин скока раз повторить надо интересно
вот зачем совет спрашивать, если не собираешься ему следовать?
ну почисти инж, можешь еще аккум например поменять :-d

как бы помягче то сказать... чаще всего, если машина начинает много жрать, к этому есть объективные причины
13 литров на сотню для 16-клапанного мотора (если конечно он не эксплуатируется в режиме "прогрев - поездка в булочную на километр") - это очень много.

Аха, в ацетоне его нада замачить, как минимум на пару часиков, а патома еще компрессором продуть :-D

подними тему с таким же названием, недели 3 назад была, почитай.......
только ищи в российских автомобилях

Если двигатель 1,5 шесначик, расходует больше 10 литров в гододском цикле застрели его кувалдой ;-)

Ну вот, опять... Вы садитесь за руль своего авто сразу после заводки при -20? А я нет, не потому, что "прогреваю мотор", а потому что прогреваю салон :-) . И после запуска двигателя 10 минут курю, потом еду за женой (километра два), потом ее жду с работающим двигателем минут 15 и, наконец, к магазину (и в гараж) - еще 4 километра. Дорога утром - без прогревов-ожиданий, гараж отностительно теплый. Итого, пробег в 6 раз больше Вами заявленного с в полтора большим большим расходом на сотню. И что? Диагностику делать? Делаю, в рамках рекомендованного изготовителем ежегодного технического обслуживания, которое и делаю на Блюхера 50, в авторизованном сервисе :-) .
До этого было несколько авто разных производителей с примерно одинаковыми расходами по этому маршруту.
Объективных причин две:
1. обогащение смеси при температурах двигателя ниже оптимальной (при -20 бензина в 20 раз больше впрыскивается);
2. характер движения (ползанье в пробках и динамичный старт-торможение).
Все остальные причины или редки (неисправность авто) или вымышлены.

Учитесь!
Волга-31029 100 л.с. V=2400.
Расход:
Город 10.2-11 л.
За Городом 8-8.5 л/100 км!

Бензин 92.
А все благодаря хорошей настройке карбюратора!!!