Рулевое в классике - какое
13:45, 28.12.2005
Тут сказали на диагностике, что маятник надо менять, старый разболтался. Рекомендовали ставить подшипниковый, типа, руль легче будет крутиться и вообще он лучше. Правда ли это и что это щаве такое - ни разу не слышал про подшипниковый маятник. Какой лучше брать, сколько стоит?
W
WSV 
13:47, 28.12.2005
типа, руль легче будет крутиться
Фегня... Ты затяни редуктор и чо у тебя будет от маятника зависеть?
ни разу не слышал про подшипниковый маятник
А я не слышал про неподшипниковый...
s
smallbob
14:16, 28.12.2005
Подшипниковый действительно чуть легче, ходит подольше. минус - неремонтопригоден. В обычном можно втулки менять.
16:27, 28.12.2005
Подшипниковый действительно чуть легче, ходит подольше. минус - неремонтопригоден. В обычном можно втулки менять.
Если его еще при установке литолом набить и не бракованный купить - будет вечный маятник. Стоит он не намного дороже обычного.
По идеи у обычного можно сменить втулки не снимая его. Если так - то это проще и дешевле. Если уж снимать маятник - то конечно ставить подшипниковый.
сейчас читают
18:14, 28.12.2005
Если уж снимать маятник - то конечно ставить подшипниковый.
+1
потому как втулки менять все равно не соберешься а сменишь весь маятник.
П
П О Х М Е Л Ь Н Ы Й
10:16, 29.12.2005
мне, когда я менял, рекомендовали ДААЗ поставить (вроде так название пишется) у него еще есть штуцерок для шпричевания литолом...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.