необслуживаемый (?!) аккум долил

сижу заряжаю аккум, пробки открутил - а там в банках жидкости то мало-мало... ну долил дистилировки, сижу дальше заряжаю... смотрю а сзади наклейка ( заводская, не магазинная) мелким шрифтом - необслуживаемый аккум :-(
на кой там тогда банки ? и как его заряжать предполагалось если там жидкости мало? сабж не старый, полгода от силы, просто машина где он стоит простояла 2 мес без движения - вот решил зарядить...
еще: 5 часов по 4 А уже заряжаю - он даже не теплый :-(
чо будет ?

если важно
называется КАТОД
написано что с конверт - сепаратором

Плотность мерять надо. Может там вместо электролита святая вода. Чо толку заряжать...

это фантастика :-) (C)

PS: Действительно необслуживаемый - тот аккум, в котором нет пробок, т.е. его невозможно обслужить. Но че-то я только раз такой видел. Надпись говорит о том, что состав пластин минимизирует электролиз, а система отвода газов удерживает пары воды. Доливай на здоровье, не перелей только :-)

примерно так же думал. спасибо.

Ничё не будет. 4А х 5ч = 20 а/ч Если аккум 60-ка то это всего треть его ёмкости. Если б ты дал ампер 15 на заряд, вот тогда бы он согрелся быстро..... :-) А так это может быть либо вода вместо электролита, либо всё намана (замыканий меж пластин нет) и он берёт свою ёмкость потихоньку. Вобщем надо мерить плотность жижи и делать выводы..... :-) Был у нас аккум 6 летний. Мы на нём хитрый зарядник испытывали. Дык он 2-е суток стоял с плотностью ниже плинтуса и холодный, а на третьи сутки плотность пошла расти. И когда плотность выросла до нормы он был тёпленький..... :-) Проработал ещё год и сдох окончательно, пластины осыпались..... :-)

Ни чче не будет. Доливай и заряжай. Я свой на протяжении трех лет жестко экслпуатировал. Зимой при запуске высасывал его полностью. Потом неделю стоит разряженный. Так ничего я его за сутки реанимировал