зарядка аккумуля....

мож это ужо и баян, но у мну это первый раз.
разрядился аккумуль в среднем плотность была 1.15, я долил его дистиллированной водой до уровня, поставил на зарядку на 10 ч. По итогу получилось от 1.22до1.25. че теперь делать?
дали совет - добить плотность корректирующим электролитом.
так че мне делать?

Если не было вытекания электролита, то добивать плотность зарядкой малым током (сутки-двое). Если не выровняется - то можно и электролитом, но не переборщите. Или можно - переливанием из банки в банку выровнять плотность.

Это показывает, что аккум недозаряжен, т.к. ни одна банка не набрала 1,27, или вы излишне много налили воды - заряжать малым током, лишняя вода выйдет электролизом. Дольше 2 суток не заряжать - начинается деградация пластин.
Можно добить до 1.26 банки с минимальной плотностью, но придется всю зиму следить за аккумом, чтобы не заморозить. Наибольший КПД, долговечность и емкость аккума достигается при 1,25, но наш климат не позволяет. Можно легко заморозить. Аккумы в тропиках, кстати, эксплуатируют с пониженной плотностью.

З.Ы. 10 часов маловато, если аккум 55 а*ч и заряжал током 5.5 А, то не взял он 55 А*ч, КПД не 100%. значительная часть энергии ушла на нагрев и электролиз. КПД повышается при зарядке малым током, и емкость, кстати, тоже повышается.
Банки, кстати, все равномерно кипели???

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2005 14:46]

Или аккумулятор европейский, с плотностью полностью заряженного 1,24 :-) .

спасибо
банки кипели равномерно
вытекание электролита было токо в одной банке - мне так кажется, потому што клышка банки была приоткрыта и вокруг нее была соляная накипь. как это произошло - не знаю

С такой плотностью слегка подсевшие они в морозы мрут, как мухи, ибо лед разрушает пластины. Это плотность для тропиков. Официально продаваться аккумы с такой плотностью на Урале не должны.

Или крышка не завинчена была, или кипела эта банка.
Хорошо, если грязь не попала внутрь. Если в ней плотность будет меньше, то можно долить электролита в нее, или слить с нее электролит , сколько можно взять ареометром в емкость, ополоснутую дистиллированной водой , затем примерно тот же объем набрать из остальных банок с наибольшей плотностью, а из емкости распределить по этим банкам.
Ну и напомню, что перед очередным измерением емкости после доливок-переливок дать аккуму покипеть минут 20 на малом токе для перемешивания электролита.
ЗЫ: а уровень перед доливкой какой был? Пластины были закрыты? Что за аккум вообще? Обслуживал в первый раз? Может, просто электролита в нем изначально мало было, при покупке смотрел уровень? Если так, то доливать нужно было электролит... Прямо после покупки.

теперь уже проще купить новый. Или попробовать по следующему алгоритму.
1. Полный разряд большим током.
2. Заряд током 5,5а - 8 часов.
3. Проверяешь электролит на 1,27
4. если меньше, отливаешь часть, доливаешь электролитом 1, 27
5. Повторяешь всё сначала.

Может починишь

это всегда проще. А по Вашей технологии ИМХО можно и новый подсевший умертвить.

5,5*8=44 А*ч. С чего будет 1.27 ???

А можно правильную технологию?
Купил ореометр. Намерял 1.22 в каждой банке. Заряжал 3 недели назад в течении 9 часов 4,5 A. аккум. 62А/ч. дольше 9 часов сложно, т.к. на работу в 9 прихожу и в 18,00 ухожу. Что делать?

арядил повторно (снова ночь стоял)
теперь в 4-х банках норма, а в 2-х - 1.25. в них долью электроил.
токо вот теперь меня начали мучить сомнения - после доливки электролита можно сразу ехать (типа сам перемешается от стряски и от гены), либо снова домой тащить?

спасибо.

неумеющему человеку подскажите адреса, телефоны, тех, кто может проделать все вышенаписанное
проверка жизнеспособности, долить диситиллированную воду, зарядка......

Кароче, тех, кто может посоветовать, "воскрешать" акк, или покупать новый...

Где взять? почем?

А не мучили сомнения, что еще позаряжать бы ради этих двух банок? У банок, где большая концентрация электролита ( не путать с плотностью, т.к. на одинаковую степень зарядки ) больше саморазряд и быстрее идет сульфатация. Зиму, возможно, проездишь, а летом они скиснут.

Кстати, в и-нете много информации по аккумам полезной.


Мыльте, если можете реально оставить аккум на 2-3 дня. Договоримся, возможно..

Неумеющий человек покупает зарядник с мозгами - делов-то:-)

[Сообщение изменено пользователем 13.12.2005 12:44]

Зарядник с мозгами заряжает примерно настолько же, как и гена в автомобиле. Т. е. до 60-70 %%. У меня зарядник с мозгами, но мозги я отключаю обычно. К тому же, зарядник не умеет измерять плотность и доливать воду. Ну и не умеет делать обобщения и выводы.

Недавно купил такой - заряжает 5А до 14,6, ждет, пока вольтаж снизится до 13,6 (вроде), вновь заряжает:. Процесс описан в инструкции:. Проверили - работает отлично, заряжает полностью:-)

дай ему пару циклов заряд разряд
простой лампочкой чтоб ампер 5 сосала до 10.5 вольт
только не переборьщи
потом заряжаеш примерно сутки или децел поменьше
и так раза 4-5
даже совсем убитые оживают:-)

Подари свой аккумулятор родственнику из Оренбурга ( Украины, Крыма, Южного Казахстана...), а сам купи новый...

может лучше вы нам....
а то не наблюдаю Вашего адреса))

Странно, куда все подевалось...

мне 2 таких подарили я их оживил по вышеописанному методу
а свой новый на обслуживание домой у тараканил
да так и забыл новый дома на подхвате ,второй его страхует:-) а этот работает
и вполне прилично итог 2 поуши заряженых акка в резерве и тепле :-d
чего как батарейка села каждый раз за новой бегать?
неостроумно помоему

таким вопросом не задавался. думешь к лету сядет?

Аккум в тепле хранить не следует. Т.к. саморазряд зависит от температуры. Для новых аккумов при хранении в неотапливаемом помещении рекомендована схема подзарядки: весной, летом и осенью, при отрицательной температуре можно полгода не подзаряжать.

Сядет не к лету, а весной-летом, т.к. сульфатация усиливается при росте температуры и росте плотности электролита (измеряется при полной зарядке), от попадания пластин на воздух (понижение уровня электролита), а так же, от срока эксплуатации разряженного до 50% и ниже аккума (летом такой крутит "на ура", правда, из последних сил).
А температура под капотом летом в пробке около 70-80 градусов :-(
Зиму, ИМХО, можно особо не беспокоиться, но процесс труднообратим (для десульфатации нужен зарядник с обратным током, нужно сливать электролит и заряжать на дистиллированной воде, заливать потом новый электролит). Короче, проще в этом случае его выкинуть и новый взять.
Симптомы сульфатации - при заряде аккум "кипит", плотность при этом не растет или растет очень медленно, уровень электролита понижается быстрее обычного
Задача обслуживания аккума не просто зарядить его и достичь каких-либо показателей, а обеспечить максимальный срок службы дорогостоящего аккума. Кстати, для тюменской батареи при нормальном обслуживании 6-7 лет - вполне достижимый срок эксплуатации. А всего-то надо периодически смотреть уровень в банках, даже не снимая аккум с машины, и пару раз в году контролировать плотность и подзаряжать "до упора". Ну и в случае полного разряда (когда стартер не крутит или крутит заметно медленно) заряжать незамедлительно, т.к. каждый день просрочки будет съедать 5-15 процентов ресурса.

Уфф.

Аккум в тепле хранить не следует. Т.к. саморазряд зависит от температуры

только если положить и забыть
раз в месяц немного нагрузки и заряд
такова технология хранения батареек в армии и магазинах правда
магазы об этом обычно не знают:-d

спасиб!!!!

А вот перед использованием в морозы резервный аккум полезно подержать в тепле часиков 10, ток разряда и доступная для стартера емкость как раз увеличиваются с температурой :-)