АБС срабатывает на маленькой скорости?(+)

ч.т.д.
большинство так и думает - хрустит - значит она ща работает :-d

извратил все мое объяснение..................

но зато не сделал прямых выводов - глуп или безграмотен , в добавок малоопытен и т...д , да и вообще хам :-(

браво

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2005 12:01]

хм. я не понял - вся дискурсия то вокруг разницы понятий "АБС работает" vs "АБС стравливает/увеличивает давление"?

профессора и доктора наук твёрдо убеждены , что ABS отключается

двоешники и неучи ( типа меня ) с этим постулатом науки ( неизвестной ) НЕ согласны )

по предмету мне поставили неуд , пошёл учить уроки

так и получилось(

ну давайте счас будем играть в обиженность :-d
как дети прям.

не нравится терминология - взял да сказал - "работает" но давление в цилиндрах не меняет при определенных условиях.

а то прыгаем вокруг - "работает-неработает"...

ну блин , этак мы до сексуальных расстройств в здоровье дойдём :smoke:

ладно, Слава, можешь ответить по простому? ;-)

как ты считаешь (знаешь / предполагаешь / надеешься / вписать недостающие термины по вкусу :-) ) - может ли _исправная_ АБС при некоторых условиях допускать блокировку колес (одного или нескольких сразу)?

в частности на малых скоростях.

в частности позволит заблокировать колесо(а) с некой скорости до полной остановки?

легко

и если на асфальте остаётся чёрный след от резины - совсем даже не означает , что ABS "проспала" , "отключилась" и т..д ( при условии абсолютной исправности )

в частности когда вступает в работу BASS - следы будут и на асфальте и на льду , вплоть до самой остановки

именно поэтому и самое главное - в аварийной ситуации при отсутствии BASS жизненно необходимо давить со всей дури - надеюсь это оспаривать не будем ?

ну вот, за что и боролись

НЛ, но достаточно было просто пояснить свою позицию двое суток назад - и темы бы не было :-)


можно подумать мы с мастером99 тут кричим "абс-гавно" :-)

а все интрига пошла вот от этого сообщения:


ладно, я думаю тему можно закрывать?...

а вообще конечно обидно за автопроизводителей , которые в погоне за каждый см. тормозного пути тратят миллионы , уже буквально на пороге внедрения кибершины , которые и будут носителями минилабораторий в себе , сами исполнительные механизмы на современных авто уже далеко не просто связка - педаль тормоза - гл.торм.цил - рабоч.торм.цил - вся гонка технического вооружения направлена именно на сокращение тормозного пути , битва реально идёт уже на сантиметры , а мы им всем разом плиту гробовую и могилу вырыли , с тезисами об отключении абс

на моей памяти отключение абс применялось принудительно на первых авто с полным приводом - при подключении передей оси - такие ещё даже колесят по нашим дорогам - ниссан террано к примеру и как дальнейшее развитие - отключение абс у внедоорожников оснащённых ассистентом спуска с горы именно и только в тот момент , когда активирована сама система HDC ( у разных производителей по разному именуют , но принцип одинаков )

ну эт еще не предел :-)

знаю людей которые на полном серьезе хотят вывести тумблер на панель который будет обесточивать АБС контроллер (путем размыкания контакта у соответствующего предохранителя) - мол, странная это штука, я как нить сам заторможу....

типа я баламут , ага ?

а темы ещё будут , каждый год , в этом году только природа внесла свои коррективы , а так скоро уже опять возникнут темы - абс сабака , въехал в зад , а она всё "трещала" и "трещала" -

мало того, она (АБС) как раз и сделана, чтобы шины работали с наилучшей отдачей.
самое эффективное торможение - с 15% проскальзыванием, отсюда и следы)
а так-то я думаю все уже все поняли...

Автор темы прояснит, что он имел ввиду.

Слава мастерски перевел тему в другое русло. :-)

срабатывает-несрабатывает, работает-неработает.
Автор и не сомневался в том, что она работает.
Он тему озаглавил : АБС срабатывает ?


Напомнило анекдот, про то как мужика попросили посмотреть работает ли задний поворотник.
Его слова:
-работает
-не работает
-работает
-не работает
.........

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2005 14:45]

так стоп !

вообще-то сразу с самого начала были утверждения - отключается !

потом меня глупым , безграмотным , малоопытным и т..д подвесили

а теперь ещё и в непойми какимхреном других грехов вешать собрались ?

Cлaвa™, ответьте автору.
То , что она не срабатывает - это нормально?

конечно !

но это никак не означает , что она отключена в этот момент !

зачем ей срабатывать если не превышен порог сцепления шин с покрытием ?

Теперь спросим ILPetr-а.
Когда вы писали так, то о чем хотели сказать:

То , что АБС отключается или то, что она не срабатывает?

Хотя от ответа уже ничего не зависит ( можно лишь понять, справедливо ли был обматерен ILPetr). Автор получил ответ на свой вопрос.

Слава, не гоните пургу, в моем втором посте (в первом была энергичная рекомендация прочитать мануал на авто) было написано "Не всегда, в мануалах на авто написано типа "при скорости движения меньше 10 км/час АБС перестает действовать на колесные тормозные механизмы". У разных марок АБС это может быть 15, а может 5 км/час, но это есть у ВСЕХ, причину..."
Как Вы, и не только Вы, можете увидить - речь шла не об отключении АБС, а прекращении действия на колесные тормозные механизмы.

Кроме того, выше совершенно правильно указали на индуктивность датчиков скорости колес, эти датчики характерны тем, что величина импульса зависит от скорости и при некой малой скорости этот импульс будет иметь недостаточную амплитуду для мозгов АБС, поэтому АБС переходит в режим бездействия РАНЬШЕ, чем исчезнет сиганл от датчиков. В режим "действия" АБС переходит когда с датчиков импульсы уже есть и еще некий запас. Если мне не изменяет память Тевес
МК2 (марка АБС, применялась на Фордах и Фольксвагенах) переходила в "активный" режим при скорости более 10 км/час, а в случае непродолжительных исчезновений импульсов датчиков - после 40.

Кроме кроме того :-) . АБС повышает не эффективность тормозов, а сохраняет управляемость, вот в чем ошибка журналистов и "вскормленных" на их бреднях граждан. Все речи про проскальзывание 15% как самого эффективного режима торможения ПРАВИЛЬНЫ, но это чистой воды академизм. В реальной практике АБС добивается торможения "в среднем, на грани срыва", но получается на самом деле 50% в срыве и 50% без срыва. Именно управляемость позволяет избежать многих гадостей на миксте лед-асфальт, а не торможение как по полному льду, что обеспечивает АБС.

во! я всегда говорил(потихоньку) что с АБС хуже тормозится... поэтому некоторые и отключают ее...

во до чего договорились)))
по моему пора заканчивать дискусию, а то так придем к выводу, что надо ходить пешком и доверять себя любимого водителю трамвая!

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2005 19:00]

ДН_ипсум, Вы затрагиваете очень философский вопрос, бо для основной массы потребителей АБС выключена, когда она не действует ЯВНЫМ образом, а для очень малого количества знающих людей известно, что микропроцессор и все измерительные, исполнительные и обеспечивающие цепи продолжают производить замеры и выполнять программу, в соответствии с которой и "выключены" внешние проявления наличия АБС. И что? Особенно, если учесть, что при неисправности АБС принимает такое-же состояние… и при полном отключении тоже :-) .

Товарищи подскажите пожалуста можно ли вывести тумблер выключения АБС в салон или в другое какое место?
один мой товарищь утверждал что отключал АБС на своём RAV 4 только было это год назад, щас он уехал и тайна уехала с ним :-)

и ещё я ни как не пойму действительно ли АБС может сократить тормозной путь?
мне кажется она только для того чтоб машину при торможении на скользком покрытии не занесло а если токого покрытия нет то она помоену на фиг не нужна...

ну или я вобще как то неправельно езжу :-(

[Сообщение изменено пользователем 11.11.2005 00:07]