Глюкнул автозапуск

Печатаю трясущимися руками!
Машина стояла на передаче и функция автозапуска не была активирована.
Токашто забирал вещи из багажникка и вместо кнопки "закрыть" нажал на "заводить"(все руки были заняты, брелок в кармане). Машина вдруг завелась и быстро покатила по стоянке. Пока я сообразил, достал брелок, нажал на кнопку машина проехала 7-8 метров и остановилась в метре от канавы! Я в шоке! Повезло, что так всё обошлось!
Поясню: чтобы активировать автозапуск надо при работающем двигателе поставить на нейтраль, ручник, выйти из машины и закрыть дверь после чего двиг сам глушится. Иначе запуск не сработает. Вернее не срабатывал до сегодняшнето дня.
До этого два года сигналка tomahawk-9010 даже ложных срабатываний ни разу не давала! Что с ней сейчас делать? Все функции прогнал - всё работает чётко. Фигня какая-то!

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2005 13:20]

5 баллов!

Менять кнопочку в водительской двери?

Проверь контакт минусового провода от аккумулятора на корпус авто. Для этого не заводя двигателя включи зажигание и всех потребителей (свет, вентилятор, обогрев заднего стекла) и если напряжение между корпусом автомобиля и минусовой клеммой аккумулятора будет более 0,2В - то значит ты нашёл проблему. Кстати обязательно напиши в этом дело или нет, у меня такая же сигналка.

Не понял в чём здесь фишка, но дома проверю и завтра напишу. При плохом контакте вроде стартёр не должен срабатывать?

у стартёра свой провод на массу, часто и к минусовой клемме аккумулятора свой, т.к. через корпус пускать стартерные токи - только его сгноить.

На вид там всё надёжно. Привёрнуто намертво(ещё на заводе), коррозии не видно, пошевелить контакты не удалось!

когда мне поставили сигналку, она стала глючить (иногда выпендривалась, то сама снимется, то встанет, то не заведётся и т.д.). Я с претензией по гарантии, они типа всё нормально, я тогда приехал к ним и остался на время диагностики, заставил мужика измерить напряжение на сигналке при автозапуске. Вот тут-то он сильно удивился, т.к. напряжения явно не хватало. А когда промерил напряжение между минусовой клеммой и корпусом - там было почти 2В. Попытка открутить минусовой провод от корпуса привела к отлому головки болта (установщики щё те козлы). После того, как ввернули новый болт, проблемы исчезли.

При мне на стоянке десятка сорвалась с места и задним ходом долбанула цветочный киоск! :-d
Прибежал испуганый хачик, хозя и стояночник. В результате - раскрошенный "супертюнинговый" бампер... Блин, фигасе, а еслиб эта дура вперёд поехала? А еслиб ещё между ней и иномарками люди оказались? Дроздюлей надо жестоких таким установщикам!

Ручник был поднят?:.

Померил 0,15В. Так что не это!

имеешь автозапуск отвыкай оставлять машину на скорости
только в нетраль

пристывшие стояночные тормоза гораздо дешевле
бампера лексуса или мерса, который невзначай окажется
на дороге

Меня тоже настораживает моя сигналка, в пятницу после работы пытаюсь снять с охраны - фиг вам. Пришлось вскрывать машину ключём и снимать с охраны кнопкой. Правда ещё не проверил контакты на аккумуляторе (может клеммы ослабли). Хотя с тех пор больше ни разу не глюкнула.

фигга се! А я на своей извращался пытался обойти прогр. нейтраль: поставил под охрану, по тихому ручник убрал, запускаю - а она не то что бы не заводится а еще и тревогу врубает...
А вообще как говорил electriksmstheam сигналка - это маленький компьтер... Имеет полное право глючить ;-)

+1

+1
Будьте осторожны для этого и пишу. Рядом на стоянке стояли ML-ка, крузак и пассат, которому неделя от роду!