Что за штука ?
Автомобильный накопитель энергии (заряжается от прикуривателя-12v) позволяет в морозы (когда не заводится двигатель и как назло никого рядом нет) от себя "прикурить" 980р
встретил сие в прайсе магазина буква
встретил сие в прайсе магазина буква
d
ddd [гoсть] 
22:45, 04.10.2005
Сиё является наиохренительнейшим кондёром. Минуту заряжается от полудохлого акк, потом пару секунд даёт хороший ток, если чуть-чуть не хватило завестись - то поможет, маслать полминуты, свечи там типа просушить, расчихаться и т.д. не даст.
C
Cлaвa™
23:38, 04.10.2005
Автомобильный накопитель энергии (заряжается от прикуривателя-12v) позволяет в морозы (когда не заводится двигатель и как назло никого рядом нет) от себя "прикурить" 980р
это абсурд , когда малая ёмкость заряда акб не позволяет запустить мотор , но позволит дать заряд пусковому уст-ву
вообще такие уст-ва давно известны - заряд либо от 220V либо от бортовой сети , естесссно заранее , сегодня зарядил - утром использовал по назначению
но реальные "пускачи" стОят порядка 100у.е - всё остальное китайское фуфло
M
Maple 
17:16, 05.10.2005
А за 1500 можно фарадный кондер купить
сейчас читают
d
ddd [гoсть]
22:37, 06.10.2005
это абсурд , когда малая ёмкость заряда акб не позволяет запустить мотор , но позволит дать заряд пусковому уст-ву
Прежде чем писать надо малость подумать имхо. Если акк полудолый, то 300А на стартер от него не видать как своих ушей, а вот 10А отдаст легко и даже дольше 10ти минут будет их отдавать. Кондёр минуту жрёт эти 10А, затем 3 секунды отдаёт 300. Что вобщем-то ИСПРАВНОМУ движку часто и не хватило. А то абсурд понимаешь :-)
C
Cлaвa™
23:25, 06.10.2005
Прежде чем писать надо малость подумать имхо
прошу прощенья , деревня мы , наук не изучали
Кондёр минуту жрёт эти 10А, затем 3 секунды отдаёт 300
3 сек ... ну-ну ...
удачи при запуске
d
ddd [гoсть]
23:33, 06.10.2005
удачи при запуске
Дык типа это .... , ишо не было такой надобности, номаное масло и вовремя меняемые свечи рулят, во всяком случае последний раз прикуривался лет 5 назад. Но знаю что инжекторным машинам очень важны хорошие обороты первые пару секунд, тогда они заводятся на ура, карбовым проще. Вот тут эта приблуда и сможет помочь. Хотя имхо проще поставить нормальный акк и залить масло 0w40.
H
HDD 
23:55, 06.10.2005
Если акк полудолый, то 300А на стартер от него не видать как своих ушей, а вот 10А отдаст легко и даже дольше 10ти минут будет их отдавать. Кондёр минуту жрёт эти 10А, затем 3 секунды отдаёт 300.
имхуется мне что жрать он будет хоть два часа эти 10 А, но выдаст не более 10А (даж чуть меньше).
Кондеры никогда от розеток не заряжали в школе? ;-)
C
Cлaвa™
23:56, 06.10.2005
Вот тут эта приблуда и сможет помочь
Прежде чем писать надо малость подумать имхо
умеешь думать
К
КотГадюн
00:55, 07.10.2005
[Сообщение удалено пользователем 19.02.2012 05:16]
s
serv
02:14, 07.10.2005
ddd [гость все правильно пишет.Так до для заводки емкости обычной батарейки от фонарика достаточно..да вот только отдать ее она сразу не может. У конденсатора ,в отличие от аккумулятора,очень небольшое внутреннее сопротивление,поэтому он быстро отдает накопленный заряд.
Время отдачи этого заряда зависит от емкости конденсатора и сопротивления цепи.
Кстати,на самолетах двигатели от конденсаторов заводят.
Время отдачи этого заряда зависит от емкости конденсатора и сопротивления цепи.
Кстати,на самолетах двигатели от конденсаторов заводят.
D
DDeNN 
07:20, 07.10.2005
[Сообщение удалено пользователем 07.10.2005 07:57]
v
vmn5 
09:35, 07.10.2005
Еще придется учитывать что как только вы этот заряженный кондер прицепите к пусковому комплексу авто (читай к аккумулятору), то он сразу весь свой заряд в разряженный аккумулятор и сольет понизив и без того убитый КПД последнего, для использования подобного надо специальное согласующее устройство
(иногда хватает пары диодов на соответствующие токи). Кстати просто кондер от аккума зарядить тоже проблематично, у него внутреннее сопротивление считай равно нулю в момент подключения и как вам коза на клеммах аккума?
d
ddd [гoсть]
09:37, 07.10.2005
07 Окт 2005 02:14
Ну хоть кто-то в электричестве понимает на форуме. Это радует :-)
Кондеры никогда от розеток не заряжали в школе?
А вы как заряжали? Керамику на 1 мкф от переменки? А попробуй электролит на 300 мкф и через диод. Сам офигеешь потом, обещаю :-)
09:55, 07.10.2005
Еще придется учитывать что как только вы этот заряженный кондер прицепите к пусковому комплексу авто (читай к аккумулятору), то он сразу весь свой заряд в разряженный аккумулятор и сольет понизив и без того убитый КПД последнего,
Если это сущность сперва подключить к аккумулятору, а лишь потом крутить - то напряжение на кондере выровняется и пусковой ток действительно в первые мгновения запуска резко увеличится. Тут дело в другом - кондюк “шмальнет” в пока еще не раскрутившийся стартер. По грамотному, надо бы сперва начать крутить стартер, чтоб дохлый аккум, его хоть чуть-чуть сдвинул, а потом только , "брызнуть" в ботсеть с кондера. Иначе вся энергия "пускача" только в удар по коллектору стартера и уйдет. Нахрена увеличивать и так не маленький пусковой ток неподвижного стартера?
[Сообщение изменено пользователем 07.10.2005 09:57]
s
serv
12:41, 07.10.2005
Уважаемый Кедрович!
Вы не поверите,но электродвигатель может работать от конденсатора довольно длительное время. Возможно,Вам не попадались конденсаторы достаточной емкости. Лет 10 назад я своими глазами видел инвалидную коляску с электрическими мотор-колесами, источником энергии для которых были именно конденсаторы.
Вы не поверите,но электродвигатель может работать от конденсатора довольно длительное время. Возможно,Вам не попадались конденсаторы достаточной емкости. Лет 10 назад я своими глазами видел инвалидную коляску с электрическими мотор-колесами, источником энергии для которых были именно конденсаторы.
14:03, 07.10.2005
но электродвигатель может работать от конденсатора довольно длительное время.
Да так-то оно так... Я об ограничении броска тока в цепи неподвижного коллектора, хотел сказать... В случае с емкостным пускачем он больше будет, чем с аккумулятором.
[Сообщение изменено пользователем 07.10.2005 14:03]
v
vmn5
16:57, 07.10.2005
В случае с емкостным пускачем он больше будет, чем с аккумулятором
Не только, там еще LC контур образуется и будет колбасить всю систему не по-детски.
17:52, 07.10.2005
Может и ОФФ, но сцылке http://www.elit-cap.com/files/rus/car_audio.htm
У этой конторы конденсаторы есть до 50 фарад!!! ктонить цену знает на это? И для сравнения сколько стоит обычный кондер на 5 Ф?
У этой конторы конденсаторы есть до 50 фарад!!! ктонить цену знает на это? И для сравнения сколько стоит обычный кондер на 5 Ф?
d
ddd [гoсть]
19:46, 07.10.2005
07 Окт 2005 16:57
Братцы, вас уже понесло в не поймёшь куда. Этак скоро и резонанс стартера для увеличения оборотов подбирать кондёрами начнём :-)
v
vmn5
00:30, 08.10.2005
Этак скоро и резонанс стартера для увеличения оборотов подбирать кондёрами начнём
А чо прикольно бы было, тока зачем все это, надо за батарейкой и движком следить а все "фантомасы" от лукавого и для желающих получить в конечном итоге паленый стартер. Каждый решает для себя, тема с кондерами баян с 80-х годов, когда были проблемы с хорошим маслом и аккумами, я сам просчитывал скока кондеров смогу в багажник запихнуть, тогда 1 фарада казалась недостижимой мечтой (в основном по габаритам) да и силовые диоды по 150 ампер проблема достать было.
s
serv
13:50, 08.10.2005
У этой конторы конденсаторы есть до 50 фарад!!! ктонить цену знает на это?
Смотря для каких целей.:-)
Например,есть вот такие:
ИОНИСТОР 70.0/2.5 D 18 x 40
500 р.
Емкость 70 Ф
Рабочее напряжение 2.5 в
Габаритные размеры в мм.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.