Роботизированная и автоматическая КПП - в чем разница?

Question

Я до недавнего времени делил все КПП на механические и автоматические. Признак простейший - есть педаль сцепления - значит механика. Нет педали - значит автомат.

А тут появились еще какие то роботизированные.
Что это такое?

А тут появились еще какие то роботизированные.
Что это такое?

IBee · Accepted Answer

Механическая КПП и сцепление, которыми управляет компьютер через сервоприводы.

DIskMAn · Answer

А что именно не понравилось в сравнении с "несломанным автоматом"?

SwordFish™ · Answer

с роботом не бывало их. насколько я чота в чемто понимаю.

deemon · Answer

Селика 3S-FE. К примеру. Может чуть больше 3 тыс.,но не на много.Дело не в этом.
Сколько оборотов будет у двигателя авто с вариаторной коробкой на скорости 140 км/ч? Мне кажется,что далеко даже не 3,5 тыс. А это и шум и расход.Сам не юзал,поэтому и спрашиваю.

IBee · Answer

Зависит от реализации, общего правила нет.
Некоторые изготовители выводят двиг на оптимальные обороты, и далее авто ускоряется за счет изменения передаточного числа в вариаторе. Получается

Другие считают, что монотонный звук двига юзеру быстро надоест, и реализуют псевдоступенчатое переключение. К примеру, штук 12 как-бы фиксированных "передач".
Тогда в двиг раскручивается и замедляется в пределах "передачи" пропорционально скорости авто.

Если будет известно

то можно будет хоть что-то предположить :-)

AVS™© ® · Answer

что за афто?

deemon · Answer

Вопрос вот у меня возник.К примеру,берем две машины ,одна с АКПП,другая с вариатором. Допустим при 3 тыс. оборотов скорость у них будет 50 км/ч, а вот при 140 км/ч у авто с АКПП на 4 скорости будет те-же 3 тыс. оборотов,а сколько будет у авто с вариатором?

SergereAKa · Answer

Что ни говори, а лучше варика еще ничего не придумали.

ни переключения скоростей, ни тебе толчков, ничего.  Тролейбус тролейбусом...

SwordFish™ · Answer

+1
тест-драйв рулит. нипадеццки.

IBee · Answer

А ви почему спрашиваете? Или будете покупать машину по частям, и таки в гараже собирать? :)

Уважаемый DIskMAn, теоретизировать мы можем сколько угодно, но ездить-то вам. Для юзера коробки бывают двух видов: "нравится" и "не нравится", и фиг с ней, как ее технари промеж собой обзывают.

Присмотрели машину по ТТХ - запишитесь на тест-драйв, попробуйте ее на ходу. Разочаруетесь - смотрите другую.

DIskMAn · Answer

Если я правильно понял, то есть механика, а все что не механика - автоматы (без педали сцепления, только газ и тормоз).

Тогда вопрос другой: что лучше? Роботизированная и классическая гидромеханика? Сейчас много машин предлагаются со всеми тремя типами коробок: механика, автомат (гидро) и автомат-робот...

Какие есть мнения?

Я почему то не нашел в инете теста сравнения, при прочих равных, цена, расход, скорость, живучесть и прочее...

Илья2003 · Answer

Нифига приятного. Поездил я два дня, впечатления как об сломанном автомате. Простым языком. Нажал - она поехала, только скорости переключает за тебя, выжимает сцепление за тебя. Там вилка сцепления есть, корзина и диск

DIskMAn · Answer

А разница то в чем?

В чем отличие этих двух типов КПП?

SwordFish™ · Answer

если исходит с точки зрения юзера, то робот - это АКПП, т.к. педалей юзер видит всего две:

если с точки зрения специалиста, то технически - это МКПП с автоматическим сцеплением:

DIskMAn · Answer

Т.е. работаем только газом и тормозом?

IBee · Answer

Гмм... аналогия:
Что в бутылке - Каберне, Хенесси или спирт "Рояль" - не суть важно. Главное налил и выпил, верно? ;)

Если серьезно: некоторым людям все равно, другим конкретные напитки/КПП могут не нравится. Дегустация/тест-драйв поможет определится.

IBee · Answer

Не у всех. К примеру автомат у Фокуса-2 такой фичи не имеет, хотя авто вполне свежее.

Не-а, не забыли:

:-)

DIskMAn · Answer

Ну началось... Я же простой вопрос задал. Мне не надо внутренних подробностей.

Давайте я уточню, как я понимаю это в данный момент, в том числе из ваших постов:
Есть педаль сцепления - значит механика. Нет педали - значит автомат. А уж как реализован этот автомат -гидротрансформатор, серво-робот или еще что - не суть важно. Главное нажал на газ и поехал, верно?

masterO99 · Answer

имхо гидротрансформатор работает только в момент переключения передачи. потом идет жеская сцепка.

забыли про вариатор упомянуть.вот где потери минимальны.пока чел переключает скорости - варик уходит вперед...

IBee · Answer

"Просто автомат" здесь - гидромеханическая коробка?
Некоторые современные гидромеханические автоматы умеют жестко фиксировать передаточное число, "выключая" гидротрансформатор. Потери мощности в таком режиме сопоставимы с МКПП.

Основное преимущество "робота" - относительная дешевизна. 
Впрочем, VW DSG возможно и не дешевле гидромеханики :-)

ddd [гoсть] · Answer

Меньше мощи движка теряется по сравнению с просто автоматом. Типа механика, а работает сама, пустячок, а приятно :)

IBee · Answer

Это не два типа :-)
Роботизированная коробка - одна из конструкций автоматических КПП. Еще есть гидромеханические, фрикционные клино-ременные и т.д.
Здесь все есть: http://www.google.ru/

deemon · Answer

Я и не говорил о роботизированной кпп.
Я больше о вариаторе интересуюсь.

Роботизированная и автоматическая КПП - в чем разница?

Поделиться