Вопрос к народу.

Прочитала про школу контраварийной подготовки Э.С. Цыганкова. На мой взгляд интересная программа. Но хочется услышать общественное мнение . Кто что думает ...?

а чо темы дублировать?

1.За 45 часов не научиться
2.Все аварийные ситуации не предугадаешь
3.Очередной способ заработать деньги на доверчивых.
4.Лучшая школа это дрога
5. "контраварийность" должна быть в голове.

Вот!

А дубль то где?
Два разных вопроса, по первому информацию получила, читнула и хочу обсудить с народом знающим...

Вопрос можно
А у Вас в голове откуда берется нужная информация?
Или Вы путем проб и ошибок двигаетесь...

Всё приходит с опытом вождения само собой. По статистике большую часть крупных аварий совершают водители со стажем вождения чуть больше года, потому что начинают считать себя ассами. Такие курсы безусловно дадут кое какие навыки действий в определенных ситуациях, но тока НАВЫКИ!! А помимо этого ( на подсознательном уровне) ещё и ошибочную уверенность в своих способностях. Вот появление таких ассов на дороге и стоит боятся!!!



Я двигаюсь "с головой" и такой школы мне не надо ;-)



А вы случайно не из этой школы? Почемуто Вас раньше здесь не видно было и как бы "случайно" вы поднимаете вопрос про тему "из автоспорта" в "российских". ;-)

и опыт

Вот общаюсь я с народом и никак не могу понять этих фраз: "с опытом само собой"
Нет, я не в коей мере не пытаюсь Вас оскорбить, действительно не понимаю откуда такая уверенность в собственных способностях и опыте.
Если Вы профи Вам не составит труда ответить на мои вопросы:
1. Сколько способов торможения Вы можете перечислить?
2. Сколько способов руления...?
3. После какого значения (в градусах) угол заноса становится критическим?
4. Что такое резонансный занос?
5. Сколько колебаний делает автомобиль при резонансном заносе до момента его разворота на 180 градусов?
6. Сколько движений в секунду на органах управления (в экстримальной ситуации) должен делать водитель чтобы сохранить контроль над автомобилем?
Если Вы можете ответить на эти вопросы правильно, значит у Вас есть знания, способные уберечь Вас от ошибки, но есть ли у Вас рефлексы с помощью которых Вы сможете эту ошибку исправить...

P.S. Кстати девушка у нас не работает

Значит Вы чем то отличаетесь от всех.




Я обычный водитель, но ответы на некоторые вопросы знаю. Это всё теория, а на дороге нужна практика которая приходит с годами.



Ключевое слово здесь "ЗНАНИЯ".




А здесь "РЕФЛЕКСЫ".
Знания может ВЫ и дадите,но рефлексы-нет. Это не новость что условные рефлексы вырабатываются длительными тренировками и лично моё мнение: за 45 часов почти ничего не выработается. Ну может можно только руль научиться правильно крутить,если сидеть всё это время и тренироваться. Но для этого нужен только тренажёр.

никто же и не обещает, что закончив эти занятия, вы объедете Лоэба или, накрайняк, Успенского. Даются теория и правильные навыки, а дальше вы их развиваете и закрепляете сами. Как с высшим образованием, можно сказать :

--Это всё теория, а на работе нужна практика которая приходит с годами.

Уважаемый LAV'elas!
МОжно очень долго дискутироватьи дальше на эту тему, я мог бы Вам расказывать о методах и приемах описанных в учебниках педагогики и непосредственно профессором кафедры автоспорта Э.С. Цыганковым, расказывать как действуют аудио-визуальные коммуникации, как работает методика многократных повторений и т.д. и т.п. но это все демагогия.
Мышление не конструктивно само по себе, как можно отрицать не проверив. Я с удовольствием заключил бы пари и обучил бы Вас бесплатно с условием что Вы оплатите весь курс и бонус мне лично по результату пари, но понимаю что буду в исходе пари зависеть от вашей честности.
А для примера опишу Вам одну из обучающихся в Москве.
Представте себе женьщину в возрасте чуть за тридцать, не спортивную, имеющую водительский стаж около трех лет, основной маршрут движения дом-магазин-детский сад-дом. После теории она подошла и спросила, как повернуть машину "ручником"... на третьем заняти на льду, она первой выполняла "полицейский разворот"...правильное выполнение на все сто.

YurA74 приходите Вам понравиться, гарантирую.

И сколько это у Вас стоит??

Вообще не планирую обучаться, но просто интересно. А также: на каких машинах проходит обучение, схема работы. Может знакомым посоветую, кто в себе не уверен, но готов платить :-)

Вопрос еще в силе :-)

В Автоспорте цены есть...

Немного не правильное сравнение. Я бы это сравнил со спортом: тебе раскажут как правильно качаться, а дальше объём бицебсов зависит от интенсивности тренировок. Бросил качаться - потерял форму!


Я не дискутирую, а говорю своё мнение! Пусть каждый решает сам.


И это "контраварийная подготовка"?


45 часов -21т.р.



Каждый на своей!

Обсуждение чего либо, скем либо и называется дискуссией.

Мужчины, а почему никому в голову не приходит такая мысль: " Ведь я умею бегать, а может побить рекорд Б.Джонсона" или еще что нибудь аналогичное.
Даже в беге, при том что от природы любой здоровый человек умеет бегать, существует куча технических нюансов. Почему для всех машина это сел и поехал?

Наверно здравомыслещему такое в голову непридёт


Потому, что её для этого приобретают.

Т.е я так понимаю с ваших слов за рулем здравомыслящих меньшинство?

А я тоже думаю, что расказав девушке сказку про то как надо тормозить в экстримситуации она все равно них... не вспомнит,а схватившись за голову закричит МАМА :help: Реально на дороге столько ассов (от слова- Ass) что задумываешься ктож его учил

Давно это было.24г тому.
Учился по кнжкам по первому снегу выходу из заноса ,торможению и объезду. Через год в ближнем свете , сквозь снегопад вижу дерущихся мужика с бабой,руль влево , тормоз- в пол, машина- прямо и только совсем близко бросаю таки тормоз ,машина- влево.
Сработала учёба, остался рефлекс.

Да.

Может мне кто то объяснить почему контраварийное вождение интересует в большинстве, подавляющем большинстве женщин ? Почему их туда тянет ? Мед ? Суперклей ?
Не так уж страшна обычная реальность. Обычных навыков с головой хватает вполне, чувствуй машину, экспириментируй, оттачивай.
А не чувствуешь машину ничего не поможет хоть лоб разбей.

REM.US
Извините, но сравнение машины и спортсмена по моему не уместны.Машина намного более простой механизм. Помните анекдот про хирурга и автослесаря?

Дело стоящее, если 20 тыр не последние деньги, то не пожалеете.

1.Научишься больше, чем за 10 лет езды дом-работа.
Если правильно крутить руль даже на тренажере, то через 10 минут спина будет мокрой, через несколько занятий вы его не сможете держать и крутить неправильно. Через три-четыре занятия на льду занос будет для вас развлечением и одним из обычных приемов вождения, а не экстремальной ситуацией с 90% плачевным результатом. Эти занятия позволяют многократно прочувствовать грань возможностей ваших и машины, научиться ее не переступать. После таких курсов начинаешь ездить чуть быстрее, но значительно осторожнее и безопаснее.
2. Одна из главных задач контраварийной подготовки именно задача "предугадывания", точнее прогнозирования и предупреждения аварийных ситуаций.
3. Лучше тратить деньги на обучение, чем на лечение.
4. Дорога вас учить не будет, наоборот, она спросит.
5. +1, это и есть цель обучения+правильные навыки, закреплять до автоматизма которые можно и нужно самостоятельно.

Ага. Вот где дятлов разводят. Может, развлекаться стоит в пустынном месте, а не на дороге?

Еще: жалко ведь на своей машине учиться. Резину в гавно (изучая полицейский разворот) - а она стоит очень недешево.

А как вы летом людей готовите к заносам на льду? Искусственный лед?