ксенон: тех. вопросы

скажите мне, кто знает, какой элемент системы "блок розжига" - "колба" отвечает за цветовую температуру? совместимы ли блоки от системы на 6000К с лампами, скажем, имеющими маркировку 4300?

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2005 18:30]

:-О

За цветовую температуру отвечает состав смеси внутри колбы и цвет самой колбы. У первых 7000-8000 и выше, колбы были голубые.

ЗЫ: блоки везде одинаковые, если ты об этом ...

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2005 16:35]

т.е. блоки все одинаковые? спасибо :-)

второй вопрос: у acumen биксенона очень узкий (вернее, очень "низкий") пучок дальнего света. включение дальнего осуществляется сдвигом лампы назад, под ней в этот момент находится небольшое квадратное окошко. так вот собственно вопрос: если это окошко как-то "расточить", будет ли пучок шире/выше? сейчас эффект примерно такой:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

то, что ниже "горизонта" на дальнем, подсвечено очень слабо. то есть в принципе отсвет видно, но по сравнению с основным пучком - там тень.

граница "светораздела" на ближнем - четкая, насколько это возможно на отражательных фарах. "спреем" нарисовал в силу удобства пользования этим инструментом :-)

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2005 17:21]

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2005 17:23]

Сколько встречал отзывов о биксеноне - дальний везде нечто среднее между ближним, и нормальным дальним ...

Сходи к Стасу (ksenon17) на wwwboards.auto.ru/light , он в этом деле давно, и знает много.

если на ксеноне за цветовую температуру отвечает колба - то это дерьмооооо а не ксенон..



не совместимы, точнее не надо бы.. так как 4300 - это не ксенон какой то.. ксенон нормальный - от 5700 до 7000.. ниже - галоген, выше - странные вещи.. отстой какой то..

Учи матчасть, студент ...

АЖ/ПИ :D:D:D:-d тока бумеристам этого не говори - обидятся :-) конвейерные ксеноны от 4300 до 5000 кельвинов ставят :-) те, которые белым светят. мои 6000 - это светло-голубой, почти белый. но с голубизной. интересно просто 4300 попробовать. может кто меня прокатит с ксеноном 4300? а то просто так лампы не поменять - они по 120 баксов за штуку :-)

Да запросто! :-) Филипс Д2С 4300 в прожекторной оптике Н1 пойдет?
Надо только место выбрать тихое, мирное ... А то в свете последних событий как сымут нам номера нафиг ... :-( ...

ЗЫ: Телефон в инфо.

изучил. родной ксенон который factory default на бумерах должен быть оказалось 4300-4700. был удивлен. лучше всего виден ксенон 6000 кельвинов. выше - неправильный, как говорит куча буржуанских сайтов. но 4300-4700 - это правда галоген Osram Cool Blue, которые "типа под ксенон" и он сертифицирован в РФ,

галогеновая фара (т.е. лампа) имеет спираль, а ксеноновая колба - нет. у последней выше светоотдача, ниже потребляемая мощность и т.д. допускаю, что цв. температура м.б. такой же. но светит ксенон все равно лучше.



виден на машине? или отражение от дороги?

спасибо, я знаю. могу сам лекцию прочитать. светит ксенон не лучше, а выше световой поток - то есть изначально лампочка ярче, а вот будет ли она лучше светит - зависит очень много от чего. Именно по этому, в европе часто обязательное требование к ксенону - автоматический корректор фар и омыватель. и спирали в ксеноновой лампе ваще нет - там разряд в газе так то.
цветовая температура ламп Cool Blue СПЕЦИАЛЬНО делалась так, чтоб быть приближенной к ксенону, типа понт - смотрите, я издалека выгляжу как будто у меня ксенон :-)

по отзывам - лучше виден на дороге. ну и на машине тоже будет лучше виден.

воткак только я со smallbob'ом прокачусь - будет тебе отзыв. у него 4300, у меня 6000 :-)


были у меня такие на 15-ке. нифига не похоже. разве что синие. а яркости им явно не хватало до ксенона, причем много :D:D:-d оказалось, что лучше вкрутить 100Вт с прозрачными стеклами - гораздо лучше видно. хоть и свет непонтовый - желтоватый обычный.

:-)



Издали, если смотришь на машину. По пятну на дороге ярче всего 4300-4800К (даром чтоли осрам с филипсом выше 4800 ламп под своим именем не продают). Еще есть "желтый" ксенон 3800К, от тех же осрама-филипса, но редкость очень уж большая, видат давным давно зачем то делали.



А тут по ходу, эффект достигается цветом колбы, а чтобы скомпенсировать потерю светового потока - увеличивается мощность лампы ... Как ты выразился, это точно остой :-).

ага ) . обратился к первоисточникам уже - каталогу Osram и челу который бывший Sales Automotive lamps


цветом именно колбы. но не мощность увеличивается, а играют длиной спирали накаливание и ее толщиной. то есть светит то ярче, срок службы короче.

Да на такой оптике (Ваз 21013, 014, 015) и ксенон не помагает, единственное, чем можно улучшить, так это снять с лампочки отражательный колпачек, тогда дорога лучше освещается......... но тогда всем встречным звездец.

а вы ее регулировать и мыть пробовали? у меня сейчас 2114. то есть я вижу что на хрустале вражеском он лучше. а так то - очень нормальный свет кстати.

-1 нормальная оптика. когда ставил мощные лампы - хорошо освещало всегда.




+1 :D:D:D:-d

мощные не есть гуд. долго объяснять почему. есть лампы с повышенным световым потоком на те же 55-60 ватт что и дефолт. и ваще - у меня там сейчас родные заводские - нормуль светит.