нужен совет по замене масла

мойя девятка кушает достаточно много масла и вот кончилась бутылка 10-40 полусинтетика shell.
Решил заменить на всесезонку (это вроде полусинтетика 5-40).

Собссно вопрос: нужно ли промывочную жидкость покупать? Или просто слить старое, залить новое. Кто-то мне сказал, что щас так делают.
Да, и посоветуйте индекс масла наилучшего на зиму.
спасибо.

Shell между собой очень даже хорошо совместим, если другой производитель - только после промывки, а на зину 5W40 за глаза, у нас же не северный полюс.

да я шелл и хотел. т.е. брать shell 5W40 и без промывки заливать.

а че сделать с тем, что она масло жрет много? поддон постоянно мокрый, нигде вроде не течет больше.

я считаю вообще промывать не стоит .. можкт просто по чаще масло менять ..
т.к масло провывочное всё равно остаётся и кушает ваш двигатель. ..... через тыш 7-8 ... шела должно хватать ... вот я 10 проехал .... с деньгами туго .... так оно чёрненькое стало ... до этого 2 раза через 5 тыщ .. промыть хотел ...
может кто нибудь не согласен .. ну я думаю так.

Парень знакомый на субару промывками гидрокомпенсаторы и движок загубил (новые гидрокомпенсаторы брякают и в масле стружка) по крайней мере он сделал такой вывод ....или где то на форуме прочитал что япошки мыть не желательно.

am sorry торопился

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2005 16:03]

Ты пропустил слово или пару. Ждемс.

А я бы не так сделал :-).

5W40 полусинтетик разве что русских бывает. Обычно это уже синтетика, и цена у неё соответствующая.

Если машина жрет масло - на лето минералка 10W40, на зиму 5W30. Из недорогих например Texaco Havoline - http://www.havoline.com/products/na/motoroils.html...

ссылка не работает, да и shell'ом хочу всю ее жизнь заливать. 5W30 есть у shell?

А там точечку из самого уонца убрать надо, она там прицепом затесалась ... Хз, у шелла 5W только полусинтетика вроде. Мне тексака больше нравится :-).

если мокрый значит течёт .... :-)
или я что то пропустил?

вот вот.. оно его жрет или оно утекает? мокрый поддон бывает когда утекает а не когда жрет..

я хотел написать она его ТРАТИТ в больших кол-вах. А каким способом выяснить нет времени и сил.

мокрый поддон - способ растраты очевиден - оно (масло) вытекает. а откуда - ищем при простом визуальном осмотре.
Сальники, прокладка картера, прокладка головки блока, прокладка клапанной крышки, фильр вентиляции картера - вот что может влиять.
Хотя скорее всего - картер или сальники.

пойду посмотрю...
заодно и фильтр тонкой очистки заменю. Кстати один конец шланга выпадает из движка. видимо ядро стерлось =(