Клапана инжекторов стучат

Подскажите пожалуста!
Эл. клапана стучат довольно таки прилично, дв. 8 клапнный, что это может быть? и как с этим бороться?

Поменяй или забей.

дык регулировать ессно надо

что за клапана?....

ну точно де гидрокомпенсаторы .... (которые сами регулируются)

Во-во, они самые, вот только стучат, я так понимаю что это не есть хорошо, чем мне это грозит в будущем?

обгоранием клапанов ессно :-(

там впринципе порегулировать не сложно - тамже шайбы регулировочные, как на зубилах: не думаю что в сервисе дорого попросят (ну накрайняк можно и самому прям "в чистом поле" порегулировать - там единственно щуп нужен зазоры мерять, штангенциркуль для толщины шайб, и приспособа чтобы прожимать клапан ... ничего хитрого там нету, всё написано в "камасутре")

Менять надо.



На 16ах клапана не регулируются.

Может человек имел в виду что ну него клапан в форсунке стучит? Ну типа щелкает громко форсунка?
вроде там ничего не регулируется? Только промывка.

А если клапан механизма ГРМ (те что впускные и выпускные :D), то регулировать как написал Чайникъ099

Запутал совсем!!!!!! :-(
Если двиг 8ми клапанный то



Если 16к то менять гидрокомпенсаторы

Клапана инжекторов стучать не могут по другому нежели
клапана обычных движков. Поэтому определяемся что
именно стучит. Если действительно клапана 8-кл дв-ля, делается регулировка, которая может и не помочь, потому что стучат не клапана, а шайбы в толкателях, тол
катели в колодцах, клапана в направляющих. Замена всего этого может и не помочь, таковы наши движки.
На 16-кл дв-ках стоят гидрокомпенсаторы, которые не требуют регулровки клапанов (естественно исправные)
если нет, то менять гидрокомпенсаторы.
Если стучат форсунки, то наверное их меняют. Но думаю этого нико не делает (Дорого и ненадежно).

любой вменяемый механик на слух определит стук клапанов от стука стаканов толкателей. Регулировочные шайбы не стучат, исключите эту фантазию. А если "забить", то клапана банально прогорят:-)