Первая машина - какая лучше?

Ситуация: с 98 г. в ящике стола "гниют" права. А сейчас все идет к тому что нужно покупать точило. Разные люди, которые сами за рулем по 10-20 лет советуют каждый за свое: или подержанный передний привод, или сразу новый ВАЗ, или праворукий японец...

Кто что может сказать по этому поводу? Какую машину лучше покупать и " чтобы научится" и "чтобы ездить можно было".

Бюджет - 150-200 т. р.

У меня 06, брал новую, уже 100 тыс. проехал, буду брать 104 новую. С таким бюджетом бери пер. привод. отечественную. По моему ремонт дешевле будет, а ремонт будет точно. Взвешивай цены на кузовной ремонт.

имхо в поиск
тема настолько забита и избита
либо в асю
103204579

на усмотрение бери, либо задний привод по-новее, либо передний привод на пару лет старше... но обязательно русский автопром - во-первых: научит разбираться в машинах, во-вторых: не слишком жалко будет расставаться по разным причинам... хотя для кого как...

Бери такую , которую не жалко бить будет

Итересное рассуждение! Так уж и говори которой бить не жалко :-) У меня первая машина нормальная была - жалко её было... Поэтому и не бил... практически ;-)

Ну, точно новую брать не стоит.
Хотя бы сезон можно поучиться на подержаной, но в хорошем состоянии (чтобы ездить, а не ремонтировать), а потом пересесть на новую.
Из личного опыта.

Я бы взял новую из салона.. На ТО помогут разобраться в неисправностях... Научишься сначало потихоньку ездить - обкатка машины.
А брать с целью разбить - это неправильно.. и при замене кузовных деталей все равно ставятся новые (а покраску на новой можно и без подбора, только номер краски)

PS "Я так думаю" (c)

Хреновая обкатка. По неопытности, пока скорости не научишься "в тему" втыкать, двигателю постоянно больно делаешь. Жену долго не мог отучить от того, чтобы газ отпускала полностью, когда сцепление выжимала.

и женица надо так же
сначала на старушке, что бы целоваца научила и
, потом уже по любви
брать машину что бы бить не правильно
бери японца с автоматом, ниче втыкать не надо
всего две педали
1. ехать
2. не ехать
я так и сделал, о чем ваще не жалею

зубилу не дороже 130 года 2002-2001
плюсы:
-приобреиёшь некоторые навыки по мелкому ремонтику, а это полезно
-передний привод
-не будит требовать вложений, настоящая рабочая лошадка
-более менее выглядит
-бери только инжектор (ест-но)
-относительно дешёвая жестянка
-сильно в цене за год не потеряет, год поездишь и можешь брать что-то более стоящее (ты ведь не всю жизнь на ней будишь ездить)
- неубиваемые бампера, а это для тебя в первое время будит актуально

минусы
-плюсы будут значительны, если возмёшь нормальную а не хлам
-это всё таки русская машинка

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2005 09:39]

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2005 09:41]

По моему опыту

не сбываются.. Машину ,обычно, сразу тащат в сервис.. А чем старше машина, тем больше всяких мелких неисправностей появляется: то обороты начинают плавать, то искра в балон уходит...

весело смотреть когда ездить не умеет и машина чих-пых...

PS Сначало учимся ездить, а потом учимся ремонтировать ..
"Я так думаю" (с)

Не спортивно. Я свои первые километры (первое ощущение габарита, газ, тормоз, сцепление), в автошколе, исключительно на нашемарке наматывал. А чтоб не страшно было поувечиться, по неопытности, - Т-72 выбрал. :-). Были еще T-55, но после них ладонь правая болела, c непривычки. Не нравилась модель, одним словом. А Т-72 - пепелац, ничего, особливо, если соляр казенный. Мыть, только, муторно.

Выб есчё Миг-29 предложили. :-)



Берите то к чему больше душа лежит! Всё зависит от того:
1.как вам дано управлять автомобилем: есть люди которые садяться за новенькие иномарки и даже их не царапают, а есть индивиды которым иметь машину и не бить-скучно!!!
2. Сколько вы собираетесь ездить на этом автомобиле: год чтоб научиться-тогда 1-2годовалую нашемарку(ломается реже и всё есть), больше года-новую нашу. Праворукую, думаю, не стоит брать-без опыта вождения на правом руле сложно будет.

> зубилу не дороже 130 года 2002-2001
> -не будит требовать вложений, настоящая рабочая лошадка
:lol:
> -более менее выглядит
:lol:
> -бери только инжектор (ест-но)
:lol:

ИМХО:
Брать машину, чтобы бить - неправильно!
За те же деньги все перечисленные плюсы в посте Allexxey без смайликов - Тойота Королла года 95-96, если повезёт - 97. Они бывают только инжекторные. Автомат не позволит "убить" движок. Неприхотлива, при надлежащем небольшом уходе - прослужит вечно. Запчасти по ценам и доступности - как на ВАЗы, нужны в разы реже.
Минусы - правый руль, но это на любителя.

зачотная вещь
тоже понравилось
на нем как на корабле когда по буеракам гонишь, не трясет, а качает :-)

Подвеска хорошая. А какой дорожный просвет! ЛКП- Супер. Даже днище! Антикорить не надо. В базовой комплектации люки (три!), радио, климат-контроль фильтрующий, c подпором! Резина шипованная (вернее, шипы обрезиненные) - ВСЕСЕЗОНКА, реальная!
А какой обвес! Одна активная защита чего стоит... А какой пердак! А цветомузыка! Кстати руль, тоже демократичный - ПОСЕРЕДИНЕ. По типу, наверное, ближе к спортивному - аля "гребля". Ни, ребята. Праворульки рядом не стояли!
А главное - обучение бесплатное!

люков там больше , а если еще лючки брать...
еще в доп опциях оборудование для самовытаскивания и для езды по дну водоемов

главное забыли - комплект калькуляторов... для окончательных расчетов при дтп (125 мм, 7,62 мм, НСВТ калибр млин забыл).

На первый год-два лучше отечественная (любая) с МКП. С автоматом у нас и не делают.
Плюсы:
1. Дёшево
2. Научишься ездить, поймёшь как движок и трансмиссия работают.
3. Изучишь матчасть - в жизни пригодится.
4. В случае любой поломки, если не разбивать её специально, машина за день ставится на колёса и ездит дальше.

Потом её можно продать, купить что-нибудь приличное с АКП, кондиционером, ГУРом, ABS и прочими буржуйскими изобретениями и уже никогда в жизни не садиться в отечественную машину, но с гордостью ощущать внутри себя уверенность, что "при необходимости я уеду на любой машине, хоть на грузовике".

Наш человек !!! :-) :lol:


Ага!! (+1) Впереди елочка-нет елочки :-)


12.7 кажись

Габариты нихрена не видно из боевого:-( На 80-ке 3 триплекса, ну и еще движок газотурбинный, тоже весч !!! :-)

А по сабжу - новая 14-15. Сразу надо учиться ездить аккуратно и не гробить машину. Вложил нормальные деньги - лишний раз подумаешь перед тем, как педаль в пол :-)
А если больше денег, то на которую хватит (просто хорошую машину)

Берёшь новый ваз, страхуешь полностью, в процессе учения разбиваешь в хлам без восстановления, получаешь страховку, продаёшь остатки, покупаешь нового корейца. :-) Пример знаю лично.