Замена ремня ГРМ. Бюджет?

Регулировал карб в сервисе Атлантик, в рекомендациях написали - заменить ремень ГРМ. Спросить хотел скока денег готовить примерно? Машинка 099, 2000.

200 руб ремень столько же работа, короче в 1000 руб уложишься по любому
обрыв ремня грм грозит заменой головки блока
так что шутить с этим нельзя

А если попутно подшипники всякие менять, в старых темамах посмотрел, народ помпу меняет, в 1000 наверное не уложусь?

На обычных скажем зубилах 1.5L ничем не грозит обрыв.
А вот на 1.3L или на Инжекторных 1.5L 16v пгрозит загибом клапанов (

С меня брали за ремень + работа 450 рублей... В ГАРАЖ-20 менял... на "ВЕЕРЕ"... НО РЕМНИ ТО РАЗНЫЕ БЫВАЮТ... мне импортный воткнули, вроде итальянский....

"Вроде импортный," интересное словосочетание, надо было проверить что ставят, а то поди воткнули тебе китайский :-)

ремень в олми стоит от 70 до 400 руб
средняя цена 200 по моему
помпа, ролик натяжителя, - все это если уже начало свистеть, короче ты заедь в сервис, с ремешком уже, они тебе поменяют и скажут нужно ли ролик менять, помпу и тд и тп
если ты сам не можешь определить свистит ли у тебя помпа и ролик то мы из форума точно этого сделать не сможем

Обрыв ремня грм на ваз 099 грозит только покупкой нового ремня грм,и заменой. С двигателем ничего случиться не может.

Еще грозит галстуком, поэтому с такой рекомендацией лучше купить ремень и возить его в багажнике :-) Заменить ремень не сложно и самому если на трассе порвется.

На 1.5 инжекторе 8-клапанном ремень если порвется то ничего не загнет точно? А как менять? Там крышка такая пластмассовая, ее снимать и менять да?

Надо только по меткам все выставить
У отца на трассе порвался под Самарой, они с моей сестрой(17 лет) двоем за полчаса все поменяли)))
Она стартером подкручивала до нужного положения.

:-D
да вы знаток
настолько хорошо знаете вазовские инж. и карбовые 8 и 16 кл моторы?

+1, поменять самому достаточно легко, достаточно прочитать книжку. Менял один, но не за 30мин, т.к. делал не спеша. Один из главных моментов - внимательность, т.к. я не дотянул гайку шкива на двигателе к генератору и шестеренка ГРМ начала "плавать" вместе с ремнем и после 8км пути он порвался. На галстуке в гараж и снова менять, но уже быстрее - опыт есть. Стартером не крутил, а втыкал передачу и двигал машину. Один из трудных моментов - стронуть гайку шкива, решается включением 4-5й передачи и упиранием палки в тормоз.

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2005 15:50]

эт тебе просто, а ему

+1


самое простое - ключом. Если нет - то включаешь передачу, домкратишь переднее колесо и крутишь его.


на 099 ставят только 1,5 8-и клапанный. Карб или инжектор.
Клапана при обрыве ремня на этом двигателе не гнет.
На древних машинах можно встретить 1,3л 8кл. Там гнет.
На самоделках можно встретить 1,5 16кл. там тоже гнет. Но у автора стопудов не такая. :-d

И ваще Юрий не выпендривайтесь. При абрыве ГРМ в данном случае геморой один - добраться до дому.