двухтактный мотор и бензин
Собственно вопрос в следующем: что будет если двухтактный мотор, созданный для 76 бензина, кормить 92? Речь идет о лодочном моторе нептун в котором в паспорте написано - 76 бензин.
Прошу не путать с моторами у которых написано в паспорте, что едят и 76 и 92 бензин, типа как на снегоходе рысь.
Вопрос вызван тем, что осталось 20 л 92 бензина с маслом от снегохода а ждать до зимы неохота.
Прошу не путать с моторами у которых написано в паспорте, что едят и 76 и 92 бензин, типа как на снегоходе рысь.
Вопрос вызван тем, что осталось 20 л 92 бензина с маслом от снегохода а ждать до зимы неохота.
s
smallbob
По моему 76 > 92 в данном случае можно, а вот обратно 92 > 76 нельзя, т.к. двиг под 92 имеет большую степень сжатия, нежели чем под 76.
H
Hachik
92-й горит дольше, т.е. - частично процесс горения будет продолжаться и заканчиваться в выпускной системе. Возможен сильный перегрев глушителя.
s
smallbob
P
Patriot
Возможен сильный перегрев глушителя.
афтар, жжош!!! :D:D:D:-d
А по теме - нельзя, клапана прогорят, причем довольно быстро. так что лей 76.
а кроме перегрева глушителя, с самой поршневой ничего не случится? собственно глушитель - это дейвудная труба, т.е. нога которая от двигателя в воду идет. Она достаточно толстая и не супер как раскалится (водой изнутри охлаждается).
Есть еще вариант смешивать остатки 92 бензина с новым 76. Это как тогда сажется на работе?
Есть еще вариант смешивать остатки 92 бензина с новым 76. Это как тогда сажется на работе?
клапана прогорят
типа, клапанов в двухтактном моторе нет, они там заменены другим устройством, не контактирующим с продуктами сгорания.
B
Basilio
А по теме - нельзя, клапана прогорят
Patriot - под автором - ты имел ввиду себя?
.. маладец, зарание предупредил!
A
Afrikan
А по теме - нельзя, клапана прогорят, причем довольно быстро. так что лей 76.
это фигня. Лишь бы ремень ГРМ не порвался.
B
Basilio
это фигня. Лишь бы ремень ГРМ не порвался.
... нестрашно.... там - цепь!
Д
Декодер
сколько стоит двигатель?
сколько стоит 20 литров 76?
делай выводы сам
сколько стоит 20 литров 76?
делай выводы сам
С
Свят
Да лей не бойся.
Ни чего с движком не случится. Главное чтоб масло по норме было (ну или чуть больше, но никак не меньше).
Мой "Ветерок" и "Вихрь" товарища прекрасно хавали 92 в течении месяца. Не сломались...
Ни чего с движком не случится. Главное чтоб масло по норме было (ну или чуть больше, но никак не меньше).
Мой "Ветерок" и "Вихрь" товарища прекрасно хавали 92 в течении месяца. Не сломались...
сколько стоит 20 литров 76?
делай выводы сам
да дело то не в цене.
Вопрос - что будет если лить более октановый бензин? ПРичем ответы хотелось бы получить аргументированные от тех кто знает тему, а не готов пофлудить про деньги, клапана и ремень ГРМ в двухтактном лодочном моторе.
Попутно интересно, почему снегоход рысь ест оба бензина и это ему поровну, а нептун, тока 76. Может он тоже ест 92, но об этом никто не говорит.
Двигатель у данного лодочного мотора обычно нагружен сильно, т.к. таскает лыжника и за месяц расход бензина около 40 литров, т.е. пробег нормальный..
д
дядя Витя
Помню,в паспорте мотоцикла ИЖ-Юпитер-6,было написано "...с октановым числом не ниже 76..."
Тоже двухтактный,двухцилиндровый,да и условия работы у него пожестче,чем у лодочного-этот хоть охлаждается нормально
Тоже двухтактный,двухцилиндровый,да и условия работы у него пожестче,чем у лодочного-этот хоть охлаждается нормально
a
agent007
Двухтактник так сконструирован что ничего ему не будет,только веселее потянет,длительная эксплуатация может грозить прогаром поршня и то не уверен,на юпитерах встречается иногда и то корень не выяснен,мой друг разок вместо масла олифы налил в бенз,бутыли перепутал и на цвет похожие,так даже 20
литров двиг проглотил,воняло только,потом уже догадался в чем дело,после этого еще тыщ с десяток двиг пробежал до ремонта
Д
Декодер
слышь деректор чернобыльской у тебя на чем станция работает?
на уране...
слышь давай плутоний попробуем
давай!
10 минут все ништяк
20 минут все ништяк
30 ми............
на уране...
слышь давай плутоний попробуем
давай!
10 минут все ништяк
20 минут все ништяк
30 ми............
О
Обормот
Двухтактник так сконструирован что ничего ему не будет,только веселее потянет
Веселее не потянет, для веселости надо УОЗ сменить и голову поджать (если говову поджать правильно - УОЗ трогать не надо).
мой друг разок вместо масла олифы налил в бенз,бутыли перепутал
распространенное явление, для двухтактников - абсолютно неопасное (олифу используют при нарезании резьбы, у нее офигенные противозадирные и несущие способности, лучше чем у дешевых сортов масла (из которого ее и делают ), у нее только один недостаток - полимеризуется).
A
ACERT
Я в мотоцикл в детстве наливал, когда папа был ну очень добрый и спонсировал из бака машины, короче поездил не мало))) отрицательных последствий не заметил. Добавлял немного больше масла. так как гонял все время на макс оборотах, ни нагара в камере, ни кольца не залегали ни разу.
Веселее не потянет, для веселости надо УОЗ сменить и голову поджать (если говову поджать правильно - УОЗ трогать не надо).
А как правильно поджать и кто сможет? Несколько кобыл еще можно снять тогда с мотора.
I
ILPеtr
А как правильно поджать и кто сможет? Несколько кобыл еще можно снять тогда с мотора.
Фрезеровать головку, величину можно посчитать самому - объем камеры сгорания должен уменьшиться на пятую часть, дальше пробовать и снимать по чуть-чуть. Фрезеровать можно гду угодно, где есть фрезерный станок и "не заваленые" фрезы, хоть в школе .
Лей, не бойся. Все эти рассказы о прогоревших поршнях и клапанах (которых к тому ж в двухтактнике не было и нет) - не более, чем сказки. Октановое число бензина определяет его стойкость к детонации, МЕНЬШЕ - нельзя, будет детонировать. БОЛЬШЕ - можно. А то, что он якобы медленне горит - может и так,
но скорость горения смеси зависит от её состава, и меняется в очень широких пределах (пар экзампль - меняешь состав смеси педалькой газа и как меняются обороты?) - так что даже если высокооктановый бензин и горит медленнее, то не настолько, чтобы догорать в выпускных патрубках. Опять - таки пар
экзампль: на автопогрузчиках до сих пор в ходу нижнеклапанные моторы от ГАЗ 51, рассчитанные по бензин А 66, прекрасно работают на 76, и не горят. Только не говорите мне, что у этих древних нижнеклапанников повышена степень сжатия, или специально для них гонят А 66. То же и с мотоциклами М 72, кои
до сих пор встречаются, (степень сжатия 6,0). Что до двухтактников, то они отлично ходят и на том и на другом бензе (А 76 и Аи 92). Только в инструкциях к некоторым забыли дописать 92 бенз.
A
Aлекc
пробовал 92 на мотодвижках (Д-6, Минск, Юпитер-2); впечатление - идёт "ленивее" ("резкость" теряет), и охотнее идёт в перегрев. Более ранним зажиганием всё это компенсируется, но не до конца.
Отсюда имхуется, что если не перегреть до задира, то ващеничо, хотя 76 всё ж лучше ;-)
Отсюда имхуется, что если не перегреть до задира, то ващеничо, хотя 76 всё ж лучше ;-)
Я вам не скажу за Д 6, но в инструкциях к Минску и Восходу так и написано: бенз А 76 или Аи 93 (когда их сочиняли был именно 93), а Юп - это просто два Восходовских двигана, склееных вместе. И ключевое слово - ВПЕЧАТЛЕНИЕ, что идёт "ленивее". Прямоток на ведре с болтами тож создаёт впечатление, что
аппарат резвее едет. На моциках вышеупомянутых марок катался активно лет 5 в далёкие 90-е, никаких последствий заливки в баки 93 бенза не было.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.