замена подшибника ступицы. (передний привод) Нужен совет...

Сложная работа? самому с нуля сложно справиться? Какие нюансы?( нужны приспособы?)?

Ищи сервис, где новый подшипник не забивают, а грамотно запрессовывают. Старый выбьют-то, скорее всего, кувалдой!

ключь на 30 с рычагом в метр надо и молоток здоровый

Грамотно можно и без пресса. Рулит не пресс, а грамотный мастер.

C Уважением KROT.

Кувалдой!!...грамотно???...

Умеючи - грамотно. Порой читать "За Рулем" вредно ;-)

C Уважением KROT.

Респект, я тоже сам меняю. Осадить подшибник можно и без пресса

в магазинах продается приспособа для запрессовки-выпрессовки (длинный такой болт на 17, плюс две плоские шайбы на него, плюс два "стакана" по диаметру этих шайб ... одна шайба на передние, одня для задних ... вроде бывают и только для передних)

плюс ключ для ступичной гайки (удобнее всего головка, с наглуго-приваренным к ней прутком-ручкой гдето 40см ... усилие недурственное - "квадрат" из набора иногда не выдерживает)

плюс чтото типа зубильца, заточенного "под карандаш" (например ручка от штатного трубчатого ключа 8 на 10, который с зубилами в комплекте идёт с завода ... ее конец надо сточить "полукругом", и пользовать впаре с молотком для "расконтривания" ступичной гайки)

плюс круглогубцы с тонкими кочиками (стопорные кольца снимать)... те корейские "съемники стопорных" что продаются - гэ редкостное (все насадки обломали на первом же стопорном, хрупкие они очень, не годятся для ступичных стопорных)

возни там часа на два

поищи - в прошлом году неоднократно технологию тут расписывали

Противоречия, вроде как, и нету...

стойку то надо снимать?

это если совсем на верстаке в цивильных условиях оцца выпрессовать ... А при наличии ямы достаточно отвинтить шаровый и вытащить гранату .... Правда возиться с ямы конечно не так удобно (особенно со стопорными)

Главное не ссать и не стукать по подшипнику так чтобы удары приходились через шарики. Берешь старую внешн.обойму и ей заколачиваешь новую. На ступицу старую даже не надо, зезьбой гранаты задягиваешь!

Менял. Самая большая сложность - извлечь старый подшипник. Особенно, если нет съемника. Кувалдой стучал минут 20 :-) Новый встает почти без проблем. Молоток, старая обойма и небольшая доска для смягчения ударов (хотя при аккуратности и неккотором навыке она не нужна). Возможно (поправьте, если что) гнездо для подшипника стоит побрызгать ВД-40, или смазать чем-нибудь, чтобы легче шел, и потом легче вытаскивать при очередной замене?

да хоть солидолом ее мажь - там же натяг, и вот этому натягу какраз и противопоказаны (формально, на практике не всегда так, к счастью ;-) ) резкие удары ... запросессовку всеже лучше делать плавно (т.е. с помощью винта, или домкрата на верстаке) ... И вообще подшипники и молоток - не самые лучшие друзья имхо

Удары не посадке противопоказаны, а беговой дорожке на которой шарики лунки оставляют.
Если посадка ржавая - наждачкой ее слегка и смазать