Левый руль - Правый руль

Не понимется. Вот лично ты поднимешься за кусок железа против строя омновцев? Да голыми руками? Что-то сильно я сомневаюсь...

А если все будет на полном серьезе, то будет именно так.

Стронники Ходорковского тоже пытались подняться - закрыли несколько человек для острастки, остальные приутихли сразу.

Ну во-первых сторонников Ходорковского не так много как владельцев японок :-)
во-вторых не я один буду свои права отстаивать...

+1....
а омоновцев и машинами мона давануть:о)))гыгы....а ваще то можно и через суд попытать счастья....авось прокатит......

дык заяв много будет :-) так что не запретят они :-)

Вернемся к теме! Чел просил совет, а вместо этого получил глупую перепалку...

При выборе новый ВАЗ или подержанная японка надо выбирать исходя из требований. Если надо чтобы денег меньше кушала, то тут вопрос как часто попадаем в аварии, если часто, то лучше наше авто(для новичка например). Если много ездим, то комфорт важен, это плюс японке(на работу и с работы 3-4 км наверное пофиг на чем, а вот у меня сад за 150 км у родителей...)
Так что однозначного ответа не будет. Безопасность тоже не последний фактор, просто представьте отморозка на ведре с голубыми писалками который прямо на вас несется... тут тоже плюс машинам, которые были изначально подороже и о их безопасности думали инженеры. Вообще вопрос на самом деле немного в другой плоскости лежит, новая дешевая или за эту же цену та, что была когда то дорогая... Я для себя выбрал японку, денег стало меньше на авто уходить, люблю комфорт и безопасность.

C опытом все в порядке :-) как-никак 10 лет лет стажа :-)
А с ездой - то летом часто... зимой не очень...

pp6978, очевидно, что в обсуждение не с начала подключились....

+1 Стоит только покопаться в автомобиле за 24000$ (стоимость в Японии), купленную за 9000$ через 6 лет, как понимаешь, что в ней не так уж и много комплектующих, которые подвергаются физическому износу втечение этого времени. Особенно учитывая, что автомобиль проходил каждые 10.000 км ТО в японском сервисе (очевидно, что люди делающие автомобили лучшие в мире и ремонтируют их не хуже). А если машина куплена 110-120.000 км пробегом, то ее на 100т.ТО вообще обновили...

+1 Любит у нас народ перейти на обсирание всех кто отличается мнением, машиной или чем нибудь еще.
Однозначного ответа, действительно не может быть. Если десятое семейство все хорошо себе представляют, то у японок большое количество моделей с различными моторами, кузовами, опциями и характеристиками.
Например, семейному человеку вряд ли подайдет трехдверная Корса или Цивик. Да и мне со своими 110 кг помещаюсь там с трудом, впрочем как и в девятке. В целях экономии нужно отбросить машины с форсированными движками и т.д. А уже оставшееся сравнивать.

"У Daewoo ( Матиз)передок всмятку, но салон цел — водитель был пристегнут и теперь жаловался на боль в груди от ремня. А водителя «девятки» на месте аварии не было — увезли на «скорой» с травмой ноги, которую зажало в складках смятого пола."
"А вот картина деформации кузова «девятки» была крайне пессимистичной. Водительская дверь сломалась, проем сложился «домиком», пол под ногами водителя — всмятку..."

"Но оказалось, что и тем, у кого «девятка» с брусьями, обольщаться не стоит. Посмотрите на график перегрузок головы манекена-водителя. Замедление в пике — 130g, на критичном для состояния головного мозга «трехмиллисекундном» уровне — 104g. Вновь, как пять лет назад, приходится констатировать: даже пристегнутому водителю в «девятке» при подобной аварии грозит очень большая опасность!"
"Десятка" влетела в препятствие на скорости 49,1 км/ч. Огромное усилие в течение одной десятой секунды смяло передок, укоротив машину на 77 см, согнуло стойку лобового стекла и сломало крышу. Потом кузов, точно сжатая пружина, отскочил от препятствия, и остаточная деформация оказалась равной 58 см.
Манекен-пассажир сидел ровнехонько - в процессе удара он лишь несильно уперся коленями в безопасно скошенную крышку перчаточного ящика, а удара головой не было вовсе. Но вот водитель...
Этому бедняге досталось здорово. Увы, для него было немного толку от того, что жизненное пространство в салоне сократилось на допустимые 20%. Манекен сполз вниз и влево и сидел в неестественной, напряженной позе с задранными коленями. Ноги оказались зажатыми между нижней частью передней панели и полом. А правое колено врезалось точь-в-точь в рулевую колонку, пробило жесткий пластик кожуха и с близкой к предельно допустимой силой в 820 кг ударилось о металл. При этом даже оказалась рассечена пластмассовая "кожа" на коленной чашечке манекена.
"Основная причина неприятности была налицо. Фиксатор правых салазок открылся и не удержал водительское сиденье, которое уехало вместе с манекеном вперед на 6 см и на 8,5 см вправо.
На лицах вазовцев была плохо скрываемая досада. Еще бы - эти проблемы с салазками преследуют ВАЗ еще с "итальянских" времен. "
"Но этим дело не кончено - манекен продолжает "кланяться" дальше. И "на закуску" он, скользнув затылком по кромке перекосившегося стекла, ударяется затылком о среднюю стойку с перегрузкой в 75 g. При смещенном столкновении этого практически не избежать."



нужны еще доводы?
P.S. взято с авторевю

В общем тема скатилась к обычному руслу...
Буду пытаться резюмировать...
7-10 килобаксов - это или новая наша и японка в очень хорошем состоянии (если конечно на хорьков не замахиваться и т.д.).
Проблемы с японками будут следующие
- Дороговизна ОРИГИНАЛЬНЫХ деталей, но они очень надежные, раз заменил и забыл.
- На трассе при обгоне иногда бывают траблы... Хотя каждый праворукий водитель знает, что достаточно несколько отстать от препятствия и все становится видным, от человека зависит короче...

Про плюсы говорить не стоит, ибо их море

Минусы нашей тоже очевидны,
- убогая комплектация
- очень низкое качество деталейЗато нашу ты возьмешь новой и, соответственно, проще продашь.

От себя добавлю, если бы я ездил часто (не меньше раз 3-4 в неделю) по трассе, я бы наверное взял таки нашу (левый руль точнее)...
Но я на трассу выезжаю 2 раза в год :-) В городе с правым рулем НИКАКОГО дискомфорта не ощущаю, зато недавно посидел за нашей и покрутил руль без гидрача..... Хм по другому на мир смотреть начинаешь...
Решай сам... Японку купишь-не прогадаешь, это точно...
Нашу купишь, в принципе тоже не прогадаешь, но как только она выйдет из салона то сильно потеряет цене и будет постоянно терять, а с японками я знаю несколько случаев когда через год-два пиплы продавали их за деньги большие чем покупали... Хотя раз на раз не приходится....

Учитывая количество пристегивающихся водителей проблемы с салазками второстепенны. И уж если соотносить краш-тесты, то человеку все равно об какое стекло размазать мозги: девятки, десятки или тойоты. Все пассивные меры безопасности, в том числе подушки, действуют лишь при одном маленьком, но очень важном условии: водитель и пассажиры должны быть пристегнуты. А теперь вспомним как часто мы это делаем и для чего.

Не понял? поясни ка при чем тут ремень если салазки срываются?
да и потом...вот я пристегиваюсь....и пассажиры тоже...как ни странно...

В том то и дело, что непристегнутый человек во время ДТП находится в свободном полете, т.е. его ни чего не держит. А значит абсолютно не важно выдержит ли крепления сидения.
Значит для тебя имеет смысл подумать есть ли сминаемые зоны у авто.

А если человек этим принебрегая попадает в сильную аварию, то ни какие прочные каркасы не смогут удержать от полета через лобовое стекло. Но это ужне вопрос для другой темы.

Все в порядке у меня с пассивной безопасностью и активной....кстати включая и балки безопасности во всех дверях.....и двигатель в салон не зайде.....
главное это чтоб не пришлось проверять ..... тьфу тьфу тьфу

Кстати если машину на 2-3 года, то тут наши наверное проигрывают, т.к. в нашу новую надо много вложить, а при продаже тебе за это никто лишней копейки не даст, а японку можно взять упакованную в хорошей комплектации с аукциона с пробегом побольше (120-130 тыс) и пусть даже с кучей мелких царапин по кузову, они по нашим дорогам всё-равно через год появятся. Такие авто не очень дорогие и при продаже потом не много потеряешь. А то вот как у меня получится брал машину 8-милетний Эскудик с аукциона с пробегом 70тыс. Сейчас ему 11-й год и реальный пробег 100тыс.. естественно если продавать никто не поверит и стоить он будет также как и авто с пробегом 250-300тыс. так что можно было смело брать с пробегом 150тыс на штуку -полторы дешевле...

MachS, к стати - а не продаёшь Эскудика? Я пятидверку 1,6 поймать пытаюсь.

Я езжу по трассе на 500-1000 км от Е-бурга 3-4 раза в месяц, выбрал правый руль,
1-чтобы зад, спина, ноги и т.д не затекали,
2-спокойнее если какой идиот пердолетчик в меня влетит в конце подъема по встречке.

Не совсем согласен. Все зависит от того сколько туда вкладывать. Я к основной цене доплатил 10% от стоимости. Туда вошли: вся мелочь в виде ковриков, аптечки, огнетушителя и т.д.; магнитола с 4мя колонками; антикор; установка на учет; первый взнос полного пакета страховки.
есть те кто вкладывает меньше, есть - больше. Видел одну 2114, где одна музыка по цене сравнима с машиной.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:12]

2 Hachik

Неа, пока самому очень нужна, т.к. ребенок через месяц родится. Гемор с продажей - покупкой авто мне сейчас не ко времени...
Авто вот кстати, чисто на посмотреть :-)
http://mysuzuki.narod.ru/

Сорри что не по теме...

Наивные чукотские юноши. Забыли, в какой стране живете? Вам дадут покричать ровно настолько, насколько это никому не мешает. А дальше разгонят как несанкционированный митинг, возможно, с примененим спецтехники и спецсредств.

Как показывает практика, достаточно показательно поиметь 5-10 самых активных, чтобы остальные трусливо поджали хвосты (не важно, что на форумах они будут "объвлять войну" и "начинать революцию" - это как раз мало кого волнует).

А самые трусливые заранее никуда не пойдут и будут остальным рассказывать как надо правильно хвосты поджимать...
"А мы уйдем на Север..." (с) Маугли

Народ ну что вы стебаетесь, какая раздница правый или левый руль, кому как удобно тот то и выбирает, мы живем в демократическом государстве хочешь ТАЗ бери таз, хочешь Японца бери японца, хочешь немца или китайца да пожалуйста. Никогда никто не запретит праворульные авто, т.к. эта неплохая кормушка для чиновников, для приграничных городов и пр. и вряд ли кто то от этого будит отказываться.

Не хочу японца ... хочу японку :-)