новый Карб.

Где в городе можно новый карб купить (нормальный, т.е. не борохло привезенное неизвестно кем и не известно откуда).
БлекДес, для тебя работка будет, настоить новый карб, а то в старом почти все винты не держаться, столько его раз раскручивали, настраивали, в редком месте, где резьба сохранилась.

обратись к classic car
они в карбах шарят, запчасти возят..

карб можно купить ВЕЗДЕ!
основное при выборе:
определиться с моделью.

при покупке смотреть:
1. чтоб плотно закрывались заслонки снизу
2. плотно закрывалась заслонка подсоса
3. чтоб небыло затыка при открытии заслонок. Тобиш чтоб не закусывало
4. чтоб было меньше облоя внутри на распылителях.
5. чтоб кады поставиш на стол стоял ровно :-) тобиш чтоб не перекособочен был
остальное - ерунда :-)

ЗЫ: как нить зафоткаю новый карб и фотофак сделаю :-) :-) :-)

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2005 13:43]

BlackDeath, ты ведь видел мой агрегат, какой рарб посоветуешь. Я по лазил по инету, так народ говорит, что солекс на моську нодо ставить только при замене на спортивный (для моськи) распред вал. Типа, для тяжелой машины и с таким распред валом, солекс , который работает на очень обедненной смеси, тянуть не будет как следует. Что скажешь.

народ гонит :-) все буит тянуть :-) у моськи мотор от бэхи :-) поэтому как показывают опыты все тянет :-) к тому же кто знает - может ты вал потом поставиш :-)

А какой солекс взять чтобы подошел (а то я что-то не разобрался толком) или всетаки посовременнее озон воткнуть на 1.5л.

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2005 16:32]

Насколько я понимаю возможно тра варианта.
1. Поставить такой же но новый озон 2140
2.Солекс (для заднеприводных, но такой на рынке итолько один) 21073–1107010 , но он для 1.7.л. А я точить точно не буду. Даже если кап ремонт буду делать, только стаканы заменю, благо конструкция движка позволяет.
3. Озон 2107-1107010-20 для 1.6.л и при этом жеклер первой камеры 112 (у меня сейчас 109).
Какой лучше? И при каком варианте ничего не придется переделывать.

озон ставить не надо :-)
если мотор 1.5 и точно точить не буиш то хватит 21083 карба. ОЗОН не надо :-) это прошлый век :-)

А у меня он как встанет, и где посоветуешь купить.
А то помниш на днях я писал, что мне человек по расказывал про то как у нас карбы делают.

если новый карб брать, то конечно же Солекс и думаю лучше будет взять 21073...



в стандарте согласен.... хуже намного... а вот если доделать его, то не уступает Солексу ни в динамике, ни в экономичности...

и 21083 для 1.5л все-таки будет маловато, если конечно у автора темы не пенсионерский стиль вождения...

нееее....тут я не согласен :-) для мосича 1.5 буит намано :-) в самый раз :-) он же тихоход :-)
по поводу встанет-невстанет - х.з.. сделать то возможно все... надо для начала посмотреть твое устройство внатуре более предметно и решить как поставить солекс.

А есть ведь еще 21051 солекс, для класики был сделан.
Кстати сейчас только-что по магазинам проехался, посмотрел, че по чем. В олми на гагарина полный отстой. Все заслонки закрываются с неравномерными щелями, что говорит о невозможности нормальной настройки вовще. А в нутри все шероховато, иконостас в заусенцах весь. Так что, вопрос про где купить, остается открытым.

надо смотреть не просто солекс а солекс который встанет у тебя... посмотри на свой привод и поймеш какой надо :-) у которого есть такая же байда сбоку как на твоем :-) я видел тока один такой - 21041-10 но у тя мотор просто выпадет или уедет с мостом на таком :-) или сначала высосет бак в потом уедет на мосту с карданом вперед :-)

У чувака, который мне делал подвеску и рулевое, мотор 412го расточен до 1700 и 73 солекс стоит. Я так думаю, что мы с ним что-нибудь сворганим, а настраиваться я к тебе поеду.

дык 73 для твоего дофигу буит...

сорри, подумал что про классику идет разговор... для АЗЛК конечно хватит...