Механический инжектор!!!???

Слыхали когда-нить подобное?:confused: Я вот услышал впервые.
Ну в общем такая история - у меня АУДИ 80 аж 1987 года рождения, езжу на ней вот уже три недели и в принципе доволен (до этого гонял на 4-ке - сами понимаете разница огого ;-) Но в последнее время движок стал неровно работать на холостых оборотах: в лучшем случае 800 об. в основном 600, бывает 400 а то и 200; пару дне назад просто глохнуть стала, если пидальку газа не мусолить. Пригнал в сервис кое-как(на каждом светофоре глохла), сказал мастеру:smoke:, что вроде как инжектор выпендривается (кстати максималка у нее была всего 150км/ч - тоже странно для движка 1.8). Он залез под капот похмыкал и изрек: мол это ни хрена не инжектор, точнее инжектор, но механический, что то вроде дизеля, но бензиновый. Да, в нем дело, его надо чистить и диагностировать,но! такое - говорит - в городе почти нигде не ромонтируют... Хотя... у него есть знакомый парень, который может прийти со своим оборудованием и поковыряться.
5 т.р.(только за работу) в лучшем случае и 15 т.р. - если дело дрянь.
И вот мне интересно: Есть в городе где еще подобными ремонтами занимаются? Это нормальная цена? Для примера скока стоит почистить инжектор?
Подскажите кто знает plz!:help:

Скорее всего у тебя стоит механический инжектор KE-Jetronic или Mono-Motronic. Вещь скажу тебе неубиваемая по своему определению, вероятно что дело не в ней, скорее всего глючит какой-либо из датчиков или мозги, кстати проверь фильтры и бензонасос. 5 т.р - это нереальная сумма. Есть в Березовске специалист по старым иномаркам, у него есть опыт и соответствующее оборудование, диагностика стоит 900 р. тел 8-902-87-21-933, зовут Сергей, но записываться надо где-то за неделю.

Сенк!! Кстати насчет фильтра и бензонасоса - у меня тож такие подозрения были. Но впервый раз с таким сталкиваюсь - еще не знаю где там что под капотом. Еще раз сенк за инфу:-d

Проверь в первую очередь. И главное - не вздумай в бак лить всякие "очистители инжекторов" и прочую дрянь. Удачи в борьбе с аудехой, вобще старые немцы очень надежные, если за ними следить ;-)

да у меня и в мыслях подобного не было, тока вот насчет конденсата в бензобаке мне посоветовали стакан спирта - это можно?



:-d согласен на все 100

[Сообщение изменено пользователем 09.05.2005 12:52]

Ну уж тогда не моно, а К :-) . У этих впрысков износ форсунок сильно сказывается на ХХ (форсунки начинають "лить лишнего").

Кстати, подобные системы питания стояли на двигателях Мерседес на истребителях Мессершмит 109, но 60-65 лет назад их все равно вынесли на карбюраторных микулиных и швецовых :-) .

[Сообщение изменено пользователем 09.05.2005 12:59]

K-motronic? :-) Бред. Digifant еще может быть, хотя судя по году быть не должно. Там впрыск по-любому детский стоит, 1 форсунка на 4 цилиндра, это и есть МОНО!!! Так что не спорьте со старшими :-)

Вот насчет этого не знаю... вобще в бак кроме бензина лучше ничего не лить по определению. Кстати, в стакане спирта получается примерно 10 гр воды.

Эмм... ну у меня 4 форсунки по одной на цилиндр, если что;-)


Да нее в том то и дело что спирт воду впитывает, а бензин не впитывает. И спирт спок сгорает в движке без всяких проблем.
Но все равно ни че лить не буду, пока с Сергеем не посоветуюсь. Хз может там и нет никакой воды :-) спирт еще переводить...

[Сообщение изменено пользователем 09.05.2005 13:15]

Двигло какое у тебя кстати?

Дак джетроник похоже. 4 форсунки и 1 пускового обогащения. Там не чего сложного нет если книжку почитать. В гольфе у друга лет 5 назад вдоль и поперек разбирали. Книжку купи все поймешь.

1.8 литра Модель JN

В Ирбите есть хороший сервис по аудюхам

скорей всего джетроник и есть... надо смотреть так то.
просто почистить - твоя машина 1200р, посмотреть - еще 1000 сверху если не все так плохо, а так то мастер назвал слегка завышенную цену, но вполне реальную. Почти никто такими весчами не занимается. Посмотреть канечно можно, если глубоко в дебри не залазить :-)

О как! Дигифант - это торговая марка впрыска с электронным управлением форсунками и впрыском поцилиндрово, там механика только в "клапане дополнительного воздуха", я сам на Пассате с Дигифантом езжу, так что не парьте мне мозги своим незнанием :-) . А вот впрыски с механическим редуктором (с постоянным впрыском топлива) были как раз К (попроще, без электроники вообще) и КЕ (с электронной системой управления клапаном ХХ). И были они не "мотроник", который от "моно", а "джетроник" :-) . Так что читайте мануал перед... ну Вы поняли.

1200 + 1000 = уж ни как не 5000, :-d а там мне сказали что это вроде как в лучшем случае 5тр если менять ни че не надо и глубоко залазить!
Вообще где подобное за эти деньги делают? Адресок или телефончик plz ;-)

я могу зазырить :-)

Серьезно?:-d Ну тады говори куда подъехать. Со скольки и до скольки. Посмотрим может даже седня подъехать смогу, если можна;-)

тело 89048209943, для начала просто приехать чтоб индентифицировать стоящее под капотом :-) ремонтить бум потом :-) седня было бы самое лютчее :-)

Ок все понятно ;-) Как освобожусь звякну сразу же. Блин скорее бы тачилу зделать. А за ремонт когда взяться сможешь (при условии что там ни че серьезного)?? :-)

Да и кстати... эммм нескромный вопрос оборудование у вас есть? ;-) если оно нужно конечно? ;-) И какой хоть район а то я в Ю-З и из головы еще не весь девятомаевский хмель выветрилса ;-) ;-) Далеко ехать хммм черевато :-)

для начала минимум посмотреть под капот надо и пнять че там стоит чтоб дальше разговаривать начинать. Ехать в центр :-) Предварительно звонить ессественно.

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2005 12:34]

мля фигею я , слов нет

по к-джетроникам лучше всего в сервис на Раевского обращаться .

и не нужно тут паниковать , система эта давно известна , т.к в начале 90-х годов основная масса первых иномарок ( немецких ) и были с механическим впрыском и привести в порядок всё это бензиновое хоз-во давно уж НЕ проблема

на Готвальда
сервис "гараж"

Можешь сам посмотреть:
1) Клапан холостого хода (снимаеться и моеться если заслонка плохо или вообще не двигается)
2) Фильтр топливный (у заднего правого колеса снизу) + воздушный (вообще меняй все жидкости ремни и фильтры чтобы тебе не говорил продавец)
3) Сетка в баке (снять бак промыть, если бензонасос шумит)
Много информации в Ауди клубах Москвы и Питера, ссылки в FAKе иномарок. Сам впрыск практически неубиваем на JN, и ещё в добавок не диагностируемый, ни в коем случае не лезь в дозатор. Форсунки заср@ть не должно слишком большое давление на впрыске.

Впрыск на 1,8JN - KE-Jetronik BOSCH.

[Сообщение изменено пользователем 11.05.2005 09:24]