Научите колеса перебортовывать

Хочу научится перебортовывать колеса сам, а то малоли где-чево случится, прокол там. Раскройте технологию, инструмент там какой необходим?

монтировка, лучше несколько штук разной длины + молоток. ИМХО, если у тебя не велосипед, геморно это самому то...

Балончик с жидкостью типа: "Long way".




Пожалей диски и свои руки.

Да я согласен, что проще на шиномонтажку. Но отцы наши уверяют что надо уметь справляться с перебортовкой в "полевых" так сказать условиях.
Ну так кто-нить всю технологию расскажет?

Это не рассказывать это показывать надо...

С другой стороны перебортовка в полевых условиях имеет смысл если есть запасная камера, либо комплект для вулканизации либо специальные заплатки и т.д. и т.п.

А так то там ничего сложного нет ...

короче задача такая
сдернуть резину с диска, а усили там дай боже.
ну в тупиковой ситуации знакомые поднимали машинуу на домкрате, под дно совали резину так чтобы диск торчал, машину опускали ерзина слетала с одного края, дальше монтировками и ключами.
собирать в обратной последовательности, ну и вообще пользы это ни резине ни дну не принесет

ещё был случай надо было машину перегнать, а там 5 шпилек ( волга) и 2 из них сломаны, остальные закисли напрочь а колесо спускает. довольно быстро... а машину нужно перегнать во что бы то ни стало на галстуке прямо сейчас... мы взяли момента и через пипку не помню шприцем или как то ещё налили, половину большого тюбика. и всё... потом говорят оно ещё месяц не спускало...

не претендую на истину, расскажу, как один раз сам перебортовывал (на Таврии дело было). Проколол колесо, поставил запаску. Потом проколол второе колесо... Дело было в деревне, ближайшая шиномонтажка километрах в 30-ти. В общем, была у меня камера еще. Взял проколотое колесо и стал аккуратно заколачивать монтировку между ободом колеса и покрышкой - не лезет, прикипело насмерть... Ладно, попробовал в другом месте, таже фигня. Положил тогда это колесо на землю и стал по нему ездить взад вперед, чтобы отодрать покрышку от диска. Отодрал. Снова заколотил монтировку, потом вторую (у меня их 4 штуки раньше было :-) ). Прижал отогнутую монтировку номер один коленом к диску, а вторую монтировку (при помощи молотка) стал продвигать вдоль диска, тем самым разбортовывая покрышку (главное, не зацепить при этом камеру). Достал камеру, засунул новую. Забортовывал также, как и разбортовывал (монтировка в этом случае смотрит "от диска" и главное, не зацепить камеру опять же). Все :-) Удовольствие, я вам скажу, то еще...

Есть более простой способ сорвать резину с диска. Берешь штатный вазовский домкрат, кусок какой-нибудь крепкой веревки, ставишь домкрат на борт колеса, веревку пропускаешь сквозь колесо и петлей завязываешь на кронштейне домкрата. Дальше просто крутишь ручку :-)

ps Под пятку домкрата подложить деревяшку.

+1 постоянно так делали



ничего не понял

На любое колесико от легковушки ровно пять минут уходит,чтоб отодрать от диска без повреждений резины и железа и поменять камеру.Мне когда-то довольно давно один профи показал этот фокус.Описывать здесь бесполезно.ЭТО НАДО ВИДЕТЬ! Могу только показать.
Все приспособы-две монтажные стандартные лопатки и молоток.
Повторю- НИКАКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ!

+1 Так и делал всегда, когда еще диски были старые камерные и шиномонтажек было мало, а все автовладельцы считали нормальным самостоятельно заклеивать камеры. А дырки возникали чаще так как и резина похуже была и гоняли до облысения

Две монтировки и все. Но лучше в шиномонтажку.

Вот так бы и мне научится

я диски ради интереса от старой резины освобождал.

две покрышки нормально оторвались, минут этак за 10.
Еще на 2 заезжать пришлось.

могу дать диск или два (не помню , но один точно есть) потренироваться :-) ни диск ни резину не жалко. Диск с возвратом.



и не менее главно - корт не порвать.

Всю жизнь прошлую перебортовывал.
Когда веревки нет домкратом оторвать, Суй домкрат в штатное место машины в перед (если запорожец взад), а колесо между землей и домкратом. Если не оторвалось, подкладывай монтер под домкрат так чтобы пятка домкрата , через монтер давила ближе к диску.
А вот ездить по колесу не разу не получалось, резина просто гнется и все. А тут тем же весом но на маленькую площадь давишь! физика понимаешь ли!!
А вобщем когда приспичит сообразишь!!

доску краем на корт, другим краем на землю и вперед

По молодости, еще на М412 все делал сам. Самое трудное сорвать борта шины с хампа диска.
Использовал деревянный клин, заточенный под 30о длиной 0,5 м с тупым концом и обухом топора (кувалдой) забивал его между резиной и диском, еще можно прыгать на резине, пока не снимешь. Сбивать надо с обоих бортов, иначе покрышку не снять.
Затем комплектом из 3-х монтажных лопаток (были в комплекте) переваливаешь борт шины через край диска и выдираешь камеру. Важно найти место прокола и удалить виновника, особенно, если это мелкий гвоздь, не выступающий наружу.
Отмечаешь положение пипки на резине, затем после проверки камеры на место прокола в бочке с водой, находишь это место на покрышке и проверяешь рукой изнутри на отсутствие гвоздя.
Клеишь камеру ( для заплатки используется более тонкая резина, например, от велосипеда), собираешь в обратном порядке.
Потом желательно колесо отбалансировать.
Как бы аккуратно не делал, все равно сдираешь краску с обода, портишь борт покрышки.
Имхо, с бескамерной резиной лучше такой фигней самому не заниматься!

Могу отдать одно убитое колесо без возврата.

:-d
На штамповке ручками еще канает. Литье или ковку под лаком всю изувечите.
Главного никто так и не сказал - про разбортовку-забортовку все очень просто, делается одной монтажкой-главное диаметрально противоположное место покрышки (противоположное - от места вставления монтажки) т.е боковину продавить внутрь т.к. проволочное кольцо в покрышке не резиновое, и не тянется не на грамм.
В этом и заключается главная ошибка "гаражных шиномонтажников" Рвут покрышку, гнут диски. ...и по итогу едут в шиномонтажку :-d
Попадаются колеса на которых руками и прочими подручными или "Кулибинскими" способами отодрать резину от диска можно не менее чем за сутки или более непрерывных, вышеописанных действий ;-)


C Уважением KROT.

2Котельщик:-(и все желающие)-Всегда рад помочь! Вечерком можно встретиться. Моя берлога на Старой Сортировке.Резины на дисках старой хватает :-)

Против жигулевского домкрата и веревки еще ни одно колесо не устояло :-)