собираю отзывы про УАЗ (хантер)

Уважаемые, УАЗоводы. Имею намерения купить уаз Хантер с двигателем 130 л.с. (обычный легковой УАЗ с металлической крышей). Хочу узнать Ваше мнение по поводу машины. Интересует прежде всего - это все еще машина для деревенских и лесных дорог (просто имеющая некоторые прибамбасы по сравнению со стандартной моделью), годное месить грязь и снег, или уже это, что то напоминающие джип (хотябы ниву), в котором т.ж. приятно ездить и по городу зимой и летом и можно ездить по буеракам.
Очень много ржавых уазов видел. Как с этим дела на новых моделях?

"Солженицына не читали, но осуждаем!" :-) Таки уазики я видел только на улицах и немного ездил пассажиром в армии :-) Но если говно месить - то да, а если еще и ездить по городу - то в данном ценовой категории есть еще и шеви-нива, эт насколько я понимаю уже все таки комфортный автомобиль для города и для загорода. Уазик - он все таки ну слишком брутальный. Вот когда есть авто для города и нужен авто исключительно для коротких марш-бросков по дороге и дальше залезать глубоко в лес - охота, рыбалка - то наверное можно мириться со спартанским салоном, сдвижными форточками (а их кстати на уазике уже сделали?), нюансами отечественной сборки и полным отсутствием шумоизоляции, абс, гура и прочих прелестей автомобильного прогресса :-) Есть еще один такой же брутальный джип - эт лендровер-дефендер - вот тоже машина исключительно для бездорожья, где имеет одни плюсы и никак не дя города, где имеет исключительно минусы.

цена хантера 210 т.р. Шевинива 300 т.р.

Чисто для города у меня есть машина (с женой). Хантер хочу купить для отца и иногда для своих поездок "за город" и по трассе (в пределах досягаемости 1 дня). Интересует именно вопрос, а не прокляну ли весь ульяновский автопром, проехав 300 км на Хантере по шоссе зимой или летом.

П.С. Хантер это не модный УАЗовский джип! Это модернизация обычного уазика (как написано на сайте УАЗа - более 300 новых деталей в модели Хантер).

http://www.uaz.ru/models/nm/315195/

[Сообщение изменено пользователем 11.04.2005 13:08]

Возьми журнал Автотюнинг за март, там о нём написано.

300 км по трассе на уазике? Сдается мне что проклянешь... Четыре часа за баранкой с его скоростными возможностями... Тяговоруженности на обгоны ему явно не хватит, управляемость на скорости... Ну не будем о плохом :-) Летом в нем будет откровенно жарко, зимой вероятно не слишком тепло. Одно дело по буеракам, но на шоссе он... Плюс аэродинамика кирпича... Сдается мне что трасса для него - это всего лишь промежуточный этап между двумя грязевыми участками :-) Может быть на самом деле обычная нива? Правда она по сравнению с уазиком довольно таки тесная... Ну и еще минус - придется регистрировать в военкомате, что даст дополнительную головную боль при последующей продаже.

Хотя конешно с другой стороны - уазик (как и лендровер-дефендер) - это карма оффроада.. Но опять же - "чем круче джип, тем дольше пи...вать за трактором..." или "Настоящий джип сядет там, куда другие машины просто не доедут!"

Ну и пассивная безопасность (в наше время с кулрейцерами - достаточно актуальный вопрос) у уазика просто никакая - тяжелый рамный внедорожник, одна надежда на то, что он тяжелый и посему имеет преимущество перед другими, но на баранку наденешься - мало не покажется.

Я бы наверно взял уазик, когда у меня появится время на оффроадные приключения (вот только такого времени видимо не будет никогда, посему - вряд ли у меня будет уазик :-)

Хантер комплектуется пятиступкой и раздаткой нового образца,спайсеровскими мостами. Всякий раз,проходя ТО наблюдаю гору этого
железа в ремонте...(коробок-раздаток) И передаточные числа для УАЗа не совсем подходят- слабенькие против классической коробки.
Из всех возможных движков лучше карб-он надёжнее.
ГУР и дисковые тормоза-тоже плюс. 140 бегает,300 км на шоссе не внапряг,мягкие сидушки типа восьмёрочных,подвеска вовсе не дубовая-всё это вызывает удивление у бывалых водил.Динамика на шоссе приемлемая для таких железяк... Люк в крыше решит проблемы летом.Печка такова,что даже в длиннобазовом эимой не возникает дискомфорта на заднем сиденье...
Собрался брать- пощупать надо :-)

Держали два УАЗика, отзывы такие, да эта машина для деревенских и лесных дорог, имеющая некоторые прибамбасы. Плюсы - не замечает никаких поребриков, ямок, открытых люков. Сверху видно обстановку на дороге, большой по вместимости, что только в нем не возили не в одну легковушку столько не влезет. Не жалко если где поцарапаешь.
Минусы - нет комфорта на трассе устает сразу спина (по сравнению с легковой), есть много топлива, на дороге не считают за машину в смысле дорогу лишний раз уже не уступят. Зимой все время просят на веревке потаскать. Холодно во все двери дует, протекает когда дождь или снег ну и конечно все ржавеет сразу нужно мовилить. Ну вот, что так первое в голову пришло.
Вывод - хорошая машина, если держать ее второй машиной.

2Shika:
Наверное,немного не о тех машинках речь. Повторю-печка приличная,сидушки классные,управление лёгкое,не дует,не протекает.Хавает как и все УАЗы-тут уж слова из песни не выкинуть.

ОФФ
http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=17