Бортовой компутер "Штат - 510.1"

Достался с машинкой, руководство нашел только на 510, видимо поэтому в описании нет про один из параметров. Это параметр d-e, а показывает видимо какое-то напряжение "u_02".
Может кто юзает.

Погляди от 5110, может родойдет...


Напряжение на датчике кислорода, есло он есть, прогрет и работает, то скачет каждую секунду в пределах 0,05-0,95...

Большое спасибо <MAK-21113_21093i>
А то я уже думал, что из-за этих скачек чего-то с оборотами, будем рыть другое. А то время прогрева при достижении температуры 37-40 гр. начинают плавать обороты (как раз u_02 начинает скакать), и гуляют где-то до 50-55 гр. Затем все приходит в норму. Сильно не напрягает но хочется подлечить.

Что значит плавают-гуляют?
При прогреве они должны постепенно снижаться примерно с 1700 на непрогретой до 800-850 на прогретой (90 градусов) + около 200 оборотов на ходу...
Точность ШТАТа +- 50 (или 40 оборотов - не помню) - вот, наверное, и кажется, что скачет... :-)
ДК (u_02) должен начинать учитываться контроллером с 50 градусов, а вот как он учитывается в диапазоне 35-50 мне не известно, но учитывается как-то точно - замечал у себя... ;-)

ты бы хоть диапазон гуляний написал, причем по компу а не по тахометру на панели.

На момент начала плавания оборотов они около 1300, затем и по компу и по тахометру на панели приборов начинается "пляска" 1300-1100-1300.
По мере прогрева уменьшается "пляска" и успокаивается на 1000.
На прогретой слегка подхлопывает в глушаке (как на карбовых при бедной смеси). На выходе ДМРВ при включенном зажигании 1,025 В. Может и зря, но грешу на ДМРВ (его показания тоже "пляшут", а может это как следствие).
Свечи новые, топливный и воздушный фильтр тоже. Не знаю что за прошивка и по ходу в холода не запускалась (установлен "Теплостар")

авто-то какое? у моего друга на 112 16V теже симптомы были. решилось заменой именно ДМРВ.
кст, еще неисправность датчика проявлялась след. образом: при торможении двигателем ШТАТ показывал мнгновенный расход не равный 0.

авто 2112 16V, и при торможении двигателем расход показывает 0 если торможение начинаешь оборотов с 3000, если меньше 2500 тогда не 0 и когда торможение двигом закончилось еще и поддергивать начинает.
Значит все-таки ДМРВ, (предчувствия его не обманули 8( ).