Кто сколько ездит на масле.

Синтетика Кастрол
Ваз 21213 + ГБО
масло меняю через 10 тыщ :-)

Полусинтетика U-tech
ВАЗ 21053
через каждые 7 тыщ :-)

5-8 т.км. синтетика. бедный студент. экономлю на ремонте двигателя (ттт) :-)

А вот, мля, чо подумал! Ежель в ГОСТ на бензины глянуть, то можно увидеть, что он допускает присутствие 1.5% неиспаряемых остатков. Это, надо думать, всякие тяжёлые фракции типа соляры, битума и проч. Вот, проехали вы 15 тыков, сожгли тонну бензы, а куда 1.5 ведра остатков девались? Ясен пень, чтой-то в трубу улетело, а чтой-то маслосъёмными колпачками в картер ввалили... Отсюда вопрос, а что у вас в картере через 15 тыков: мобил, кастрол или откровенное фуфло (если не сказать хуже)??!!! :flowers:

5w50 Mobil замена через 15 и небыло проблем цена у него 1200 с копейками

производитель масла рекомендует:
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?c...

How often should I change the oil?
Varies depending on a car's service schedule. Your owner's manual will have "normal" and "severe" recommendations. Severe driving conditions include driving in stop-and-go traffic or excessive idling, making frequent short trips (less than 5 miles per trip), driving in extreme temperatures (over 90 F or below freezing), and towing and hauling. The average driver probably considers his or her driving conditions normal, but the truth is that most of us drive under severe conditions far more often than we realize and should time our oil changes accordingly.

так что всё зависит от условий эксплуатации ТС

А у меня литр жрет на 2 т. км, постоянно доливаю, поэтому масло не черное :-) Luxoil полусинтетика, 5w40.

нилбиш ты свою машинку :-) ... луксойлом травиш :-)

кто чаще 10 тыс меняет - блажь!
15 тыщ абсолютно нормальный срок для современного масла.
чёрный цвет масло приобретает уже через 500км, это нормально.

я на одной машине раз в 5 тыс меняю, на второй почаще, ибо грм изношен. Но у вас-то обычные машины :-)

А вот такой вопрос на засыпку:

Машина стояла всю зиму...причем каждый месяц я ейо заводил чтобы не засыпала окончательно , масло было сменяно 3 тык тому назад........ через 3 месяцца масло полностью потемнело.....

Менять ли масло сейчас перед сезоном активной эксплуатации или так оставить???

Что чем грозит?

меняй через год или 10тыс.км, смотря что наступит раньше

Намана-намана... Было залито такое, такое и лью.. синтетику опасно лить - потечет нафиг все.

Mobil 1 5w50 - неплохое масло. На 2-х тыках залил, на 13-ти слил, черное. Только вот минус 35 град. ему оказались "не по зубам" - вазелин, еле завелся с прикуривания. :-(
На 13-ти тыках залил Поларм 0W50 (синтетика ессно, марка Спектрола, производят в Голландии, пробег изготовителем допускается до 25 тыков), слил через 19 тыков (пробег 32т.км.) коричневое, полупрозрачное. Еще раз залил его же. Понравилось. :-)

Вопрос к "умным" - Если пробег между сменами масла определяет производитель двигателя, то значит можно лить любую дешевку и не "париться" насчет Мобилов? :-d :-d :-d :-d :-d

неправильно!
мобилы всякие хотя бы гарантируют что через 10тыков масло будет работать как прежде!




подозрительно-оно что не работало в двигле?
я бы насторожился

когда молекула масла окисляется она обволакивается другими молекулами которые нейтрализуют её(типа антиокислительные присадки) цвет масла при этом всегда темнеет(для примера можно посмотреть на смену масла через 10тык.,какой нибудь новой тойоты где был залит топовый кастроловский продукт-результат масло будет ТЁМНЫМ)

пример: в стиральной машине вода при стирке тоже темнеет-значит порошок работает


Только не надо говорить, что пробег 19тык. - полёт нормальный!
что будет через 100тык. при дальнейшей такой экспл. с таким маслом и интервалом большой вопрос!
и последнее если к этому времени машину уже продашь-тогда можно и дальше эксперементы ставить!

Это нонсенс! Имеется очень непростая смесь...
Господа, предлагаю ещё раз задумаЦЦа: куда деваются неиспаряемые составляющие бензина???!!! Может, ответ на этот вопрос наведёт вас на правильное решение. И ещё не надо выдёргивать по кускам, имеется система:автомобиль-топливо-смазка-окружающая среда-условия эксплуатации - можно продолжить...

в чём?
то что масло состоит из молекул!
и присадки тоже!

и что остатки бензиновой смеси не способствуют окислению масла!


Вот для этого и существует пакет присадок
чем он лучше тем дороже(ну еснно брендовая состовляющая)

Ну как вас господа заносит на виражах (мысленных, ессно :-) ) !!
Во первых, если через 10 тыков некий ОЙЛ будет работать "как прежде", зачем его менять? Ну это так - выявление противоречий в утверждении.
Во вторых, вопрос (иронический, если кому объяснять требуется) адресован к тем, кто утверждает, что только двигатель и ничего кроме двигателя определяет (вместе с производителями двигателя) какой пробег допустим между сменами масла!
Может все-таки это определяет комбинация масло+двигатель?! И если на одной комбинации можно проехать 10 тыков, то почему наотрез исключается возможность на другой проехать 25?

А какой еще?! Может Вы себе воображаете, что вокруг одни жлобы, которым только и надо, чтоб съэкономить 5 копеек на каждом километре? Что-то мне подсказывает, что все кто в этой конфе высказался подразумевают нормальный полет. В противном случае, возникни хоть малейшие сомнения, я бы слил этот Поларм хоть через 3 тыка, несмотря на то что он стоит 1150р.
Задумавшись, я пришел к выводу, что проще всего им вылететь в глушитель и т.д. :-)

интересно как бы ты это определил!



читайте пост внимательно(написано,что эффект "неожиданности" может возникнуть тыщь через 50-100






противоречий нет(читать пост кот. выше ВНИМАТЕЛЬНО)
масло на отечественном двигателе придёт в негодность после 10-12 тыс.






по этому поводу вообще пофиг(спросили совета - я его дал-не хотите не прислушивайтесь, дело хозяйское)

Синтетика CASTROL 5W40 и летом и зимой, меняю через 8000 км. машинка 2115

Я заранее извиняюсь за резкости, прошу уважаемого Jawa не принимать сказанное исключительно на свой счет, это только лишь "последняя капля" какого-то массового подсознательного снобизма, переполнившая чашу терпения и кротости :-)
Человеку свойственно считать правильным то, что лично он делает, но лишь некоторые при этом дорастают до понимания возможности того, что ПРАВИЛЬНЫМ может быть и то, что другие делают ИНАЧЕ.
Некоторая масса наткнувшись на ИНАЧЕ, НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ делает заключение: "придурок". Особенно склонны к этому господа зомбированные рекламой и агрессивным маркетингом.
Ведь если взять конкретный описанный факт, подумать было о чем: я сказал, что сравниваю Мобил 1 с Полармом. СРАВНИВАЮ! И результат СРАВНЕНИЯ не в пользу Мобила. Господ зомбированных это шокирует, и не будучи способными даже допустить, что их представления и образ действий (Ну ты чЁ, не пАнимаешь?! КастрЮлЬ - этА БРЭНД!!!!!!!) НЕ ЕДИНСТВЕННО правильные, начинают "лечить": чЁ за масло? Г..., да ты, жулик, машину продавать наметил, да тебе пофиг, как двиг работает и ваще, мозги у тебя есть?
Честно говоря, основную массу особо рьяных "докторов" свободно пропускаешь мимо сознания, как мусор не стоящий внимания. Досаднее, когда в человеке заметны следы мыслительных процессов ...
Подумайте, уважаемые господа, прежде чем торопиться писАть, кем вы выглядите?!

Ну да, есть о-о-о-о-чень ограниченный набор возможностей:
- мгновенный и средний расход топлива;
- убыль масла, скорость потемнения;
- компрессия в цилиндрах;
- нагар на свечах;
- темп нагрева двигателя;
- шумность его работы;
- тяговые характеристики;
- диагностика двигателя на стенде;
ну, в общем, никак "убитый" двиг от нормального не отличается ?! Только через 50 тыков "внезапно" вдруг клинанет? Так что ли?

Это Вы что-то перепутали насчет "спросили", тем не менее спасибо за участие.

... и свалиться в картер двигателя в составе того масла, которое снимается со стенок цилиндров. Вот это добавление неучитываемого количества солярки, битумных масел и проч., должно существенно ограничить ресурс моторного масла.

НО НО
ЕЩЁ И МАРКУ МАСЛА ПО ТАКИМ замерам определить можно:-d
особливо по таким
нагар на свечах; убыль масла, скорость потемнения;
:-d

зы попробуй налить любую брендовую синтетику с вязкостью 0W30 0W40 и сделать замеры

сделал бы хроматографический анализ?

Это не замеры. Замеры для определения качества масла, сделать весьма не просто, тема уже перетиралась год назад. Приходится довольствоваться набором косвенных критериев эффективности масла по работе двигателя.
У Вас есть другие предложения?! Или только заклинания: "Халва, халва ...", э, то есть: "Брэнд, брэнд ..."
Ну перепробовал не один "Брэнд", и что? Плохого не скажу, но Поларм больше понравился.
Ладно уважаемый, спасибо за "содержательную" дискуссию. Тебя похоже не переубедишь.

ок

кстати я не приверженец каких либо брендов, если вам так показалось!

я убежден что есть хорошие продукты(не будем рекламировать) которые по результатам испытаний и на практике проявили себя восхитительно.
(присутствовал на вскрытии движка 3 штуки после 300тык. - сам не поверил, что так может быть, двигатель отечественный. А один из трёх двигов погиб после 150тык. в результате использования "не того" продукта,тоже брендовый кстати)
плюс ко всему шевелюсь я в этой области (ГСМ) по долгу службы