Проблемы с сигналкой joy 802

Начились проблемы одновременно с отключением вентилятора на радиаторе. Вот их список
1. При установке на охрану сигнализация издаёт не привычный "пик", а короткий (1 сек) звуковой сигнал "тревоги" (далее всё равно "пики".
2. Тормозит.
2.1 Время между "пиками" (морганием ламп) при включении выключении около 2-3 секунд.
2.2 Напряжение на солинойды подаётся в течении 10-20 секунд.
2.3. При открывании двери (на охране) срабатывание происходит через 30 секунд.
3. При работающем двигателе при открытии любой двери (поправить дворник) через 30-60 секунд срабатывает тревога.

п.1, п.2.3, п.3 - возможно, говорит о неисправности концевиков дверей и включеной функции Anti-Hi-Jack
п. 2.2 - странно - быть того не должно ... там 2 варианта - 0.5 ... 1 сек - для электронных обычных приводов, и есть еще увееличенный импульс ... че-то 5 сек ... но никак не 10!

очень ремонтопригодная сигналка ... делать должны - везде. у меня один раз за 5-6 лет ломалась такая - где починил - не помню - но помню что говтовы были починить везде, куда я обращался ...
попробуй в ААЦ на Белинского 112(??) ... там нормальные ремонтники.

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2005 12:54]

Проблем с концевиками нет. Проходит сработка на открытие, но с боольшой задержкой. Есть ли у сигнализации сервисные функции, что бы её сбросить на заводские установки? Отключение питания бесполезно.

вот инструкция ...
http://194.226.231.96/basilio/auto/joy-802.htm
читай (для релкома - льготные сети. 16 кб ;-) всего-то ...)

тогда нужно смотреть тактовый генератор микропроцессора (он наверняка внешний - либо кварц с обвязкой либо отдельная микросхемка) ... Похоже частота сильно уплыла вниз, и процессор стал рабоать сильно медленее

это ещё че
у меня сегодня цз перестал работать. ситуация осложнена тем что двери открываются и закрываются только сигнализацией, никаких личинок нет вообще.
не работает, и все тут. всю проводку облазил, всю сигу.
и что оказалось? умерли два соленоида одновременно, как молотком их забили, не работают. ну поменял, че далать - то.

а куда личники дел?




ну если к примеру пробъет транзистор, управляющий оним из реле ЦЗ (или само реле залипнет), и они долго простоят запитанными (ток приличный, тяга тоже) ... Или если импульс запирания сильно-дольше обычного (программируется в сигналке как правило) ... А актюаторы по "классической схеме" подключены (оба на массу)? А то бывают и "извращения" с плюсом

нету после печального случая, там гладко и пусто на их месте

постоянно идет плюс на соленоиды, импульсом подается земля вместо + , и он работает в эту сторону.
что такое актюатор не знаю, простите.

вот это и называется "извращения" :-( ... Получается у тебя в самом слабом месте (на изгибе двери) постоянный плюс сидит - видимо коротит гдето на кузов, вот актюатор и срабатывает ложно (и сгорает соответственно ... так и до пожара недалеко)

То-же самое, что и соленоид. Просто более правильное название.

По Джой-ке могу сказать что практически неубиваемая модель. Смогли завалить только один блок. В него вода попала и часть ножек у микроконтроллера отгнили ;-)
Я-бы попробовал снять блок и погонять его на макетке, т.е. отдельно от машины, с имитацией цепей.
Все функции (кроме тихой постановки) у неё задаются перемычками, которые только паяльником изменить можно.

нет, провода специально проверял, тоже думал. ничо подобного, но на всякий случай думаю взять экранированные